Hyundai patuloy na tumataya sa abot-kayang mga de-kuryenteng sasakyan at, sa pagkakataong ito, ay nagpasya na gumawa ng isa sa mga susunod na modelo nito sa Europa. Kinumpirma iyon ng bahay ng South Korea Ang hinaharap na IONIQ 2 ay tipunin sa planta nito sa Izmit, Türkiye., na may layuning mag-alok ng mapagkumpitensyang de-kuryenteng sasakyan sa loob ng B segment.
Ang bagong Hyundai IONIQ 2 Ibabahagi nito ang maraming elemento sa pinsan nitong KIA, ang EV2, ngunit kukuha ng ibang diskarte sa disenyo. Hindi tulad ng iba pang mga modelo ng tatak, hindi ito magiging isang SUV, ngunit sa halip ay isang mas tradisyonal na compact utility vehicle. Sa panukalang ito, hahanapin ng Hyundai na ilagay ang sarili sa parehong kategorya tulad ng mga karibal gaya ng Citroën ë-C3, FIAT Grande Panda o ang inaasahang Renault 5 electric.
Isang compact electric car na idinisenyo para sa Europe…
Ang bagong IONIQ 2 ay naisip upang umangkop sa mga pangangailangan at kagustuhan ng European market. Ito ay isang umuusbong na segment, kung saan ang mga de-koryenteng sasakyang pang-urban ay nakakuha ng makabuluhang katanyagan sa mga nakaraang taon. Nilalayon ng Hyundai na gamitin ang trend na ito at iposisyon ang sarili sa isang modelo na nag-aalok ng magandang balanse sa pagitan ng presyo, saklaw, at kagamitan.
Para sa mga ito, Itatampok ng IONIQ 2 ang platform ng E-GMP, ang parehong ginagamit ng iba pang mga electric model mula sa Hyundai-KIA group. Gayunpaman, hindi nito isasama ang advanced na 800-volt na arkitektura na naroroon sa IONIQ 5 at IONIQ 6. Sa halip, gagamit ito ng 400-volt system, higit pa sa sapat para sa isang sasakyan sa segment na ito at nagpapahintulot sa mga gastos na panatilihing kontrolado. Ang KIA ay tumataya din sa mga abot-kayang electric car.
Dalawang opsyon sa baterya at bi-directional charging…
Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang Hyundai IONIQ 2 ay mag-aalok dalawang bersyon ng baterya: isang lithium-iron phosphate (LFP) na may tinantyang saklaw na 300 km at isa pang nickel-cobalt-manganese (NCM), na magbibigay-daan na lumampas sa 400 km sa isang singil. Ang diskarte na ito ay magbibigay-daan sa mga mamimili na pumili sa pagitan ng isang mas abot-kayang opsyon at isa na may mas malaking kapasidad para sa mahabang biyahe, tulad ng mga inaalok ng bagong VW ID.1.
Bilang karagdagan, ang modelo isasama ang bidirectional V2L (Vehicle to Load) charging, isang teknolohiyang nagbibigay-daan sa iyong gamitin ang baterya ng kotse para paganahin ang mga panlabas na device. Ang tampok na ito ay naging tanda ng mga de-koryenteng sasakyan ng Hyundai at nag-aalok ng mahalagang versatility sa ilang partikular na sitwasyon, gaya ng camping o mga emergency.
Ginawa sa Türkiye para sa isang mapagkumpitensyang presyo…
Ang produksyon ng Hyundai IONIQ 2 ay magaganap sa planta ng tatak sa Izmit, Türkiye, kung saan kasalukuyang naka-assemble ang mga modelong i20 at Bayon. Madiskarte ang lokasyong ito para sa Hyundai, na nagbibigay-daan dito na bawasan ang mga gastos sa logistik at gamitin ang umiiral na imprastraktura para sa paggawa ng compact na sasakyan. Kinukumpirma rin ng Dacia ang electric car na gawa sa Europe.
Ang isa sa mga pangunahing aspeto ng IONIQ 2 ay ang presyo nito. Inaasahang ipoposisyon ito ng Hyundai sa ibaba ng 30.000 euro, isang mahalagang pigura para sa pakikipagkumpitensya sa abot-kayang electric segment. Sa paghahambing, ang mga modelo tulad ng peugeot e-2008 o el Opel Corsa Electric ay nasa magkatulad na hanay ng presyo.
Isang pangunahing modelo para sa pandaigdigang pagpapalawak ng Hyundai...
Sa paglulunsad ng IONIQ 2, pinalalakas ng Hyundai ang presensya nito sa compact electric segment, isang kategorya na nangangako na magiging susi sa mga darating na taon. Sa pamamagitan ng pagsasama-sama ng disenteng hanay, bi-directional charging, at mapagkumpitensyang presyo, umaasa ang South Korean brand na makuha ang atensyon ng mga mamimili sa Europa na naghahanap ng praktikal at abot-kayang electric vehicle. Ang Volkswagen ID. Ang bawat 1 ay naglalayong makaakit ng mga mamimili sa Europa.
Habang papalapit ang opisyal na paglulunsad, ang higit pang mga detalye tungkol sa kagamitan, tampok, at eksaktong petsa ng paglulunsad ng merkado ay ipapakita. Nilalayon ng Hyundai na itatag ang sarili bilang isang nangunguna sa electric mobility na may lalong madaling ma-access na mga alok na iniayon sa mga pangangailangan ng mga consumer sa Europa.
Pinagmulan - L'argus
Mga Larawan | hyundai
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 170 - 650hp
- Pagkonsumo 15,6 - 18,2l/100km
- Pagtatasa 4,5