Nasaksihan ng industriya ng electric car ang isang sandali na iuukit sa mga talaan ng kasaysayan. Kinumpirma ng Tesla ang produksyon ng ika-10 milyong sasakyan nitoIto ay isang tagumpay na hindi pa nagagawa ng ibang tagagawa na eksklusibong nakatuon sa mga de-kuryenteng sasakyan hanggang ngayon. Ang sasakyan na nagmarka sa mahalagang pangyayaring ito ay ang Model Y ng henerasyong Juniper, na lumabas sa linya ng produksyon sa planta sa Fremont, California noong huling linggo ng Hulyo. Hindi nagkataon na pinili ng tatak ang pabrika na ito para sa anunsyo: doon nagsimula ang malawakang produksyon ng unang Tesla, ang Model S, noong Hunyo 2012.
Simula noon, ang paglago ay naging nakakalito. Labindalawang taon ang itinagal ng kompanya bago nito naabot ang unang milyong sasakyan nitoIsang layunin na nakamit nito noong 2020. Gayunpaman, ang natitirang siyam na milyon ay nagawa sa loob lamang ng anim na taon, salamat sa pagbubukas ng mga Gigafactory sa Shanghai, Berlin, at Austin. Sa katunayan, ang ikasiyam na milyon ay naabot noong Disyembre 2025 gamit ang isang Model Y na ginawa sa Giga Shanghai, at pagkalipas lamang ng 209 na araw, ang ikasampu ay dumating, muli sa Fremont. Ang antas ng produksyon na ito ay nagpapakita ng kakayahan ng kumpanya na palawakin ang pagmamanupaktura nito sa buong mundo.
Isang mahalagang pangyayari na dumarating sa panahon ng pagbabago
Ang talaan ng produksyon ay kasabay ng isang panahon ng malalalim na pagbabago sa sektor. Ang kompetisyon ay tumindi nang husto.Ang presyur na ito ay nagmumula sa parehong tradisyonal na mga tagagawa sa Europa at mga tatak na Tsino, na nagpalawak ng kanilang mga hanay ng mga de-kuryenteng sasakyan gamit ang mas murang mga modelo at napakabilis na mga siklo ng pagpapalit. Ayon sa napatunayang datos mula sa iba't ibang mapagkukunan, ang presyur na ito ay nakakaapekto pa nga sa merkado ng mga segunda-manong sasakyan: ang halaga ng mga segunda-manong de-kuryenteng sasakyan ay bumagsak nang malaki, at pagkatapos ng tatlong taon ay nananatili lamang ang 46,2% ng kanilang orihinal na halaga. Ang sitwasyong ito ay pumipilit sa Tesla na maghanap ng mga paraan upang protektahan ang natitirang halaga ng mga modelo nito at mapanatili ang tiwala ng mamimili.
Bukod pa rito, ang kontekstong heopolitikal ay nagdulot din ng kawalan ng katiyakan. Kamakailan lamang ay kumalat ang mga tsismis tungkol sa posibleng pagbenta ng Tesla sa China.Ayon sa mga ulat, kabilang sa mga tsismis na ito ang lahat mula sa pagbebenta ng mga asset hanggang sa pagsasanib sa SpaceX. Gayunpaman, tahasang itinanggi mismo ni Elon Musk ang mga haka-haka na ito, at tiniyak na walang mga plano sa direksyong iyon at nananatiling nakatuon ang kumpanya sa kasalukuyang pandaigdigang istruktura ng negosyo nito. Ang Shanghai Gigafactory ay nananatiling estratehiko para sa pandaigdigang produksyon, dahil ito ang gumagawa ng karamihan sa mga sasakyang Model 3 at Model Y na ipinamamahagi sa Europa at rehiyon ng Asia-Pacific.
Ang Model Y, ang hindi mapag-aalinlanganang hari ng hanay
Hindi nakakagulat na ang sasakyang naging bida sa milestone na ito ay ang Model Y. Ang electric SUV na ito ang naging pinakamaraming nagagawang modelo sa kasaysayan ng Tesla at inaasahang magiging pinakamabentang electric car sa Europa sa unang kalahati ng 2026. Sa isang kamakailang pagsubok sa pare-parehong bilis na 113 km/h, ang Model Y Performance ay nakarating sa saklaw na 499 kilometro, na malinaw na nalampasan ang mga katunggali tulad ng Rivian R2, na nakapaglakbay ng 407 kilometro. Ang aerodynamics at software ay may mahalagang papel sa kahusayang ito, at ang Supercharger network ng Tesla ay nananatiling isang pangunahing pagkakaiba para sa mga drayber na naglalakbay nang malayo.
Gayunpaman, ang landas patungo sa 20 milyong sasakyan, na siyang susunod na target na itinakda sa roadmap ng kumpanya, ay hindi magiging madali. Upang mapanatili ang pamumuno nito, kailangang ilunsad ng Tesla mas abot-kayang mga modelo at pabilisin ang pagbuo ng mga bagong plataporma, pati na rin ang patuloy na pagbabago sa automated driving at software. Sinimulan na ng brand na unti-unting alisin ang mga pinakalumang modelo nito, ang Model S at Model X, upang magbigay ng espasyo sa Fremont para sa malawakang produksyon ng Mga robot na humanoid ng Optimus, ang bagong proyekto ni Elon Musk.
Sa huli, ang milestone na 10 milyong sasakyang nagawa ay nagpapakita ng kakayahan ng Tesla na palakihin ang paggawa ng mga electric car sa mga antas na walang katulad. Ang kompanya ay nananatiling pamantayan sa sektor.Gayunpaman, ang tumitinding kompetisyon, ang pagbaba ng halaga ng mga segunda-manong sasakyan, at ang pangangailangang gawing demokratiko ang mga presyo ay nagdudulot ng mga hamong kailangang malampasan ng tatak kung nais nitong ipagpatuloy ang pagtatakda ng bilis para sa electric mobility sa Europa at sa iba pang bahagi ng mundo.
