Renault ay nagbigay ng twist sa isa sa mga pinakamabenta nitong modelo sa Asia. Ito ay ang Kiger, isang subcompact SUV na nakakuha ng mga Indian na customer sa pamamagitan ng kaakit-akit na disenyo at mahusay na ratio ng performance-presyo. Samakatuwid, dahil sa lahat ng tagumpay nito, inaasahan lamang na ang Kiger Ipapalabas nito ang mga pagbabago sa disenyo, higit pang mga feature, at mga pagpapahusay sa kaligtasan. Sa update na ito, ang modelong gawa ng India ay naglalayong manatiling isang opsyon. abot-kaya at mapagkumpitensya, pinapanatili ang teknikal na base na ibinabahagi nito sa Kwid at Triber.
Sa katunayan, ang Renault Kiger ay isang modelo na nagbabahagi ng mga teknikal na tampok nito (platform, engine, safety feature, at iba pang elemento) sa Kwid at Triber. Magkasama, ang tatlong modelong ito ang bumubuo sa bulto ng mga benta ng brand na hugis brilyante sa mga bansang ito sa Asya. Hindi lamang iyon, ang mga modelong ito ay nagbibigay din ng makabuluhang tagumpay sa komersyo sa Latin America, dahil naroroon din sila doon. Sasabihin namin sa iyo ang lahat ng mga lihim nito, ngunit ang pinakamahalaga ay sa ngayon, tulad ng dati, hindi ibebenta sa Europe...
Panlabas na disenyo at mga sukat ng binagong Renault Kiger…
Ang restyling, sa bersyon para sa India, nagpapakilala ng binagong front end na may mas malinis na grille, muling idinisenyong light signature at na-update na mga bumper. Higit pa rito, ang ebolusyon nito ay hindi limitado sa panlabas; sinasamantala ng interior ang pagkakataong mapabuti ang mga pagsasaayos at pagkakakonekta sa mga katulong nito. Ang karaniwang seguridad sa buong saklaw na may pinahusay na mga airbag at aktibong tulong.
Ang alok ng kulay ay nagdaragdag ng mga bagong shade Oasis Yellow at Shadow Gray, na may opsyon ng isang magkakaibang bubong sa itim o pilak sa mataas na antas ng trim. Ito ay sumusukat 3,99 metro ang haba, 1,75 metro ang lapad at 1,60 metro ang taas, na may 2,50 metrong wheelbase. Ang boot space, sa kabilang banda, ay 405 liters at umabot na ang ground clearance 20,5 sentimetro.
Cabin, connectivity, kaligtasan, at mga katulong sa pagmamaneho...
Sa loob, ang pangkalahatang layout ay pinananatili, ngunit a dalawang-tonong dashboard at contrast stitching. Ang mga nangungunang bersyon ay maaaring nilagyan ng mga maaliwalas na upuan sa harap na naka-upholster sa synthetic na katad, wireless charger para sa mga mobile phone at sound system na may digital adjustment.
Ang isa sa mga pinaka makabuluhang pagpapabuti ay sa mga kagamitan sa kaligtasan. Kasama na ngayon sa buong hanay ang mga kagamitang pangkaligtasan bilang pamantayan. anim na airbag, stability control (ESC), hill start assist at mga anchor ISOFIX para sa mga upuan ng bata. Ang set ay nakumpleto ng isang monitor ng presyon ng gulong at isang camera. Multiview sa mga dynamic na gabay at mga sensor ng paradahan.
Mga makina at pagkonsumo…
Ang mekanikal na alok ay pinananatili na may dalawang bloke ng tatlong-silindro, 1.0-litro gasolina. Ang naturally aspirated engine ay naghahatid ng 72 hp at 96 Nm ng torque, na ipinares sa isang five-speed manual gearbox o isang AMT automatic. Sa itaas, ang 1.0 Turbo ay naghahatid 100 CV at nag-aalok ng 160 Nm ng torque na may limang bilis na manual gearbox. O kaya 152 Nm kung pinagsama sa CVT automatic transmission.
Itinatampok ng Renault ang mababang pagkonsumo ng gasolina. Ang mga natural na aspirated na variant ay nasa paligid 5,05 litro bawat 100 kilometro, habang ang mga turbo na bersyon ay maaaring umabot 4,93 litro bawat 100 kilometro. Tulad ng para sa platform nito, ang modelong ito ay batay sa platform CMF-A mula sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, ibinahagi sa Renault Kwid at Triber at sa Nissan Magnite.
Darating ba ito sa Latin America? Saklaw, presyo, at kumpetisyon…
Dahil sa pagpoposisyon at presyo nito, tila ang pagdating nito sa Mercosur malabongSa mga merkado sa Latin America, ang puwang na iyon ay pupunan ng Kardian at ang isang hakbang ay magiging makabuluhan lamang kung nagpasya ang Renault na maglagay ng isang crossover sa pagitan Kwid at KardianItinuturo ng ilang media ang opsyon ng paginhawahin ang beterano Daanan, bagaman sa ngayon ay tila ang posibilidad na iyon malayo.
Sa facelift na ito, ang Renault Kiger ay nakakakuha ng panlabas na packaging, higit na koneksyon at isang pakete ng pinalakas na seguridad, nang hindi nawawala ang mga birtud ng mekanikal na pagiging simple at mababang pagkonsumo ng gasolina. Isang update na idinisenyo upang manatiling mapagkumpitensya sa India at, maliban sa mga madiskarteng pagbabago, hindi nilayon para ibenta sa Latin America.
Kabilang sa mga karibal nito ay ang Hyundai Venue, Kia Sonet, Suzuki Fronx at Nissan MagniteSa Latin America ang mga modelong ito ay ibinebenta na may mga rate na karaniwang nasa pagitan 20.000 at 25.000 dolyar, na nagkondisyon sa posisyon ng Kiger sa labas ng pinanggalingan nitong merkado.
Pinagmulan - Renault
Mga Larawan | renault
