Si Donald Trump ay nagpapataw ng 25% na mga taripa sa mga sasakyang ginawa sa labas ng US.

Inanunsyo ni US President Donald Trump ang pagpapataw ng 25% na taripa sa lahat ng mga sasakyan at light truck na ginawa sa labas ng bansa.. Ang panukala, na magkakabisa sa Abril 2, ay naglalayong pasiglahin ang domestic production at bawasan ang depisit sa kalakalan ng U.S. Tinawag ni Trump, mula sa Oval Office, ang araw na ito na "Araw ng Pagpapalaya."

Ayon sa pangulo, ang desisyon ay naglalayong palakasin ang lokal na industriya ng sasakyan at isulong ang trabaho sa bansa. "Kung gagawin mo ang iyong sasakyan sa Estados Unidos, walang mga taripa," Ipinahayag ni Trump sa kanyang talumpati. Gayunpaman, binabalaan ito ng iba't ibang mga eksperto Ang mga mamimili ang pinaka-apektado, dahil ang pagtaas sa mga gastos para sa mga kumpanyang nag-aangkat ay hindi maiiwasang maipasa sa mga presyo ng sasakyan. Bilang karagdagan, ang Mga bagong taripa ni Trump Nagsimula na ring bumuo ng domino effect sa ibang mga rehiyon.

Ang epekto sa pandaigdigang industriya ng automotive...

Ang panukala ay tatama nang husto mga banyagang tagagawa mga kumpanyang Amerikano na may mga halaman sa ibang bansa. Mexico, Canada, Japan, South Korea at Germany ay kabilang sa mga pangunahing nagluluwas ng mga sasakyan sa Estados Unidos. Ang Mexico, sa partikular, ay nag-e-export ng halos 80% ng mga sasakyan nito sa merkado ng U.S., na ginagawang ang bansa ang pinaka-mahina na kasosyo sa desisyong ito. Ang European Union ay malapit ding binabantayan kung paano makakaapekto ang mga taripa na ito sa pandaigdigang industriya ng sasakyan.

Bilang karagdagan, ang ilang mga Amerikanong tatak tulad ng General Motors at Ford Mayroon silang mga pabrika sa Mexico at Canada, kung saan gumagawa sila ng mga sasakyan na pagkatapos ay inaangkat nila sa kanilang sariling bansa. Ang mga tagagawa na umaasa sa mga na-import na bahagi ay maaari ding harapin ang mga problema., dahil maraming bahagi ng sasakyan ang tumatawid sa mga hangganan sa iba't ibang yugto ng pagpupulong bago makarating sa mga tindahan ng U.S. Ginagawa nitong kumplikado ang sitwasyon, lalo na kung isasaalang-alang na inililipat din ng Honda ang ilan sa produksyon nito sa US upang maiwasan ang mga taripa.

Mga kahihinatnan sa ekonomiya at mga internasyonal na reaksyon...

Ang anunsyo ay nagdulot ng agarang reaksyon sa mga pamilihan sa pananalapi. Ang mga share ng General Motors, Ford, at Stellantis ay bumagsak sa pagitan ng 4% at 7% sa after-hours trading.. Nagbabala ang mga analyst na ang pagtaas ng mga gastos na nagreresulta mula sa mga taripa ay maaaring magresulta sa a pagtaas ng presyo ng hanggang $10.000 bawat sasakyan, depende sa modelo at bansang pinagmulan. Ang industriya ng sasakyan sa Britanya ay nag-aalala rin tungkol sa epekto nito sa mga pag-export nito.

Mula sa Europa, ang Pangulo ng European Commission, Ursula von der Leyen, nagpahayag ng pagtanggi nito sa panukala at iniwang bukas ang posibilidad ng pagkuha ng pagganti sa kalakalan laban sa Estados Unidos. "Ang mga taripa ay mga buwis: sinasaktan nila ang mga negosyo at, higit pa, ang mga mamimili.", sabi niya. Ito ay maaaring mag-trigger ng isang serye ng mga pang-ekonomiyang reaksyon na nakakaapekto sa parehong partido.

Sa kanyang bahagi, ang Punong Ministro ng Canada, Mark Carney, inilarawan ang desisyon bilang "isang direktang pag-atake sa ekonomiya ng Canada" at inihayag na sinusuri ng kanyang pamahalaan ang mga angkop na tugon. Nagbabala ang iba't ibang mga asosasyon ng negosyo sa Mexico na ang mga taripa na ito ay seryosong makakaapekto sa sektor ng automotive, isa sa mga haligi ng ekonomiya ng bansa. Mga banta ni Trump inilagay ang automotive ekonomiya sa ilang mga bansa sa check.

Isang posibleng paglaki sa trade war...

Ang 25% na taripa ay bahagi ng mas malawak na diskarte ni Trump, na nilinaw na plano niyang mag-apply. kapalit na mga taripa sa alinmang bansa na nagpapataw ng mga paghihigpit sa mga produkto ng US. Sa pamamagitan nito, hinahangad ng Washington na igiit ang mga kasosyo sa kalakalan nito na alisin ang mga hadlang na, ayon sa White House, ay pumipinsala sa mga produkto ng "Made in the USA". Sa kontekstong ito, ang tensyon sa pagitan ng US, EU at Japan maaaring tumindi.

Gayunpaman, ang patakarang ito ay maaari ring mag-trigger ng paghihiganti mula sa ibang mga bansa. Ipinahiwatig ng EU at Canada na hihintayin nilang malaman ang buong saklaw ng mga hakbang bago kumilos, bagama't may haka-haka na maaaring ipatupad ng Brussels ang sarili nitong pakete ng mga taripa laban sa mga kalakal ng US sa mga darating na buwan.

Ano ang mangyayari sa mga bahagi ng kotse?

Ang isa sa mga punto na bumubuo ng pinaka-kawalang-katiyakan ay ang paggamot na ang imported na mga bahagi at bahagi ng sasakyan. Sa kasalukuyan, maraming mga bahagi ang tumatawid sa mga hangganan ng ilang beses bago i-assemble sa isang tapos na sasakyan.. Sa ilang mga kaso, ang isang piston o transmission ay maaaring maglakbay nang hanggang anim na beses sa pagitan ng United States, Mexico, at Canada bago maabot ang huling produkto. Ginagawa nitong mas kumplikado ang sitwasyon para sa mga tagagawa tulad ng Leapmotor, na naghahanap upang itatag ang kanilang sarili sa mas mapagkumpitensyang mga merkado.

Ayon sa utos na nilagdaan ni Trump, ang 25% na mga taripa ay direktang ilalapat sa mga natapos na sasakyan, ngunit inaasahang maaari rin silang mapalawig sa mga pangunahing bahagi tulad ng mga makina, transmission at propulsion system. Gayunpaman, Ang mga piyesa ng sasakyan na nakakatugon sa mga kinakailangan ng USMCA ay maaaring makatanggap ng mga pansamantalang exemption. hanggang ang Kagawaran ng Komersiyo ay magpatupad ng isang tiyak na sistema para buwisan sila. Kaugnay nito, maaaring maapektuhan ang pagmamanupaktura ng sasakyan sa mga halaman ng Fiat's Mirafiori.

Direktang epekto sa lahat ng mga mamimili…

Ang isa sa mga pinaka-nararamdamang epekto ng panukala ay ang pagtaas ng presyo sa mga dealership. Ang mga Amerikanong mamimili ay maaaring makakita ng mas mataas na presyo sa mga imported na sasakyan pati na rin sa mga ginawa sa lokal., dahil sa tumataas na halaga ng mga supply chain. Ang sitwasyong ito ay inaasahang magkakaroon ng masamang epekto sa demand, na posibleng maglilimita sa mga opsyon para sa mga mamimili ng mga de-kuryenteng sasakyan, tulad ng mga maaaring gawin sa Europe ng Dacia.

Ayon sa mga pagtatantya ng industriya ng sasakyan, Maaaring tumaas ang presyo ng isang kotse sa pagitan ng $3.500 at $12.000, depende sa modelo at ang antas ng pag-asa sa mga banyagang bahagi. Maaapektuhan nito ang milyun-milyong pamilyang Amerikano na gustong bumili ng sasakyan, nililimitahan ang kanilang pagpili at ginagawang mas mahal ang mga murang modelo. Sa kontekstong ito, Kinumpirma ni Dacia ang isang budget na electric car na maaaring maging interesado sa mga mamimili.

Bilang karagdagan, ang ilang mga tatak ay maaaring pilitin na bawasan ang kanilang pag-aalok ng mga na-import na modelo, na nag-iiwan sa mga mamimili ng mas kaunting mga pagpipilian sa merkado. Sa kaso ng ilang mga tagagawa, Ang paglipat ng produksyon sa Estados Unidos ay hindi isang agarang opsyon, dahil ang pagtatayo ng mga bagong assembly plant ay nangangailangan ng malaking puhunan at isang multi-year adaptation na proseso. Maaaring maging kritikal ang sitwasyong ito para sa ilang partikular na brand na kulang sa naaangkop na imprastraktura sa U.S.

Isang hindi tiyak na hinaharap para sa industriya ng automotive...

Sa pagpasok sa puwersa ng mga taripa na ito at ang posibilidad ng paghihiganti ng ibang mga bansa, Ang industriya ng automotive ay nahaharap sa isa sa mga pinakamalaking hamon sa mga nakaraang taon. Kung patuloy na tataas ang mga tensyon sa kalakalan, ang mga gastos sa produksyon at ang huling presyo ng mga sasakyan ay maaaring patuloy na tumaas, na makakaapekto sa parehong mga tagagawa at mga mamimili. Sa kontekstong ito, ang hinaharap ng mga tatak tulad ng Tesla ay nahaharap sa mga hamon, lalo na sa isang mabilis na pagbabago sa European market.

Mahigpit na binabantayan ng mundo ang mga reaksyon ng mga kasosyo sa kalakalan ng U.S. at ang tugon ng merkado sa panukalang ito. Ang desisyon ni Trump ay walang alinlangan na nagmamarka ng isang bagong kabanata sa patakaran ng proteksyonista ng Estados Unidos, na may mga kahihinatnan na maaaring lumampas sa sektor ng automotive.