Isuzu D-Max EV: Lahat ng detalye ng bagong electric pickup truck para sa Europe

Ang sektor ng pickup ay nagsisimula nang makaranas ng sarili nitong electric revolution sa pagdating ng bagong Isuzu D-Max EV. Isang modelo na sumabog sa European market bilang isang alternatibong zero-emission para sa mga sasakyang idinisenyo para sa masipag na trabaho at ang pinaka-hinihingi na mga gawain sa labas ng kalsada. Pagkatapos ng ilang taon ng presensya at tagumpay sa mga makinang diesel, nagpasya na ngayon ang tagagawa ng Hapon na mamuhunan sa electrification, pinapanatili ang matatag na kakanyahan ng D-Max ngunit iniangkop ito sa hinaharap ng kadaliang kumilos.

Inaasahan ang ikalawang kalahati ng 2025, Isuzu inihahanda ang commercial debut ng 100% electric version sa Europe, kung saan ito ay magiging pioneer sa mga mid-size na pickup truck na pinapagana ng baterya. Ang sasakyan nangangako na panatilihin ang kapasidad sa trabaho at reputasyon para sa pagiging maaasahan na nagpapakilala sa hanay D-Max. Ngunit sa isang panukalang inangkop sa mga bagong regulasyon sa kapaligiran at sa mga pangangailangan ng mga propesyonal na naglalayong bawasan ang kanilang ekolohikal na bakas ng paa.

Patuloy na disenyo at mga eksklusibong detalye…

Biswal, Ang D-Max EV ay higit na nirerespeto ang silhouette at hitsura ng diesel model., bagama't ipinakilala nito ang ilang natatanging elemento na nagpapakita ng bagong mekanika ng EV nito. Ang front grille ay muling idinisenyo para sa electric na bersyon at isinasama ang charging port sa lugar na tradisyonal na inookupahan ng pagbubukas ng tangke ng gasolina. Ang emblem na partikular sa EV at kulay ng Norwegian Blue, makikita lamang sa variant na ito, kasama ng mga makintab na itim na detalye at mga bagong 18-inch na alloy wheel, na nagpapatibay sa natatanging pagkakakilanlan nito.

Mechanics: dual motor at all-wheel drive…

Ang puso ng Isuzu D-Max EV Binubuo ito ng dalawang de-koryenteng motor, isa sa bawat axis, na magkasamang naghahatid sa pagitan ng 188 hp at 189 hp (140 kW) at 325 Nm ng maximum torque. Salamat sa sistemang ito, mayroon ka permanenteng all-wheel drive, kaya napapanatili ang mga kakayahan nito sa labas ng kalsada. Kasama sa mga inihayag na numero ang acceleration mula 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 10,1 segundo at isang limitadong pinakamataas na bilis sa pagitan ng 128 at 130 km/h.

Ang modelo ay nilagyan ng a 66,9 kWh lithium-ion na baterya, na ayon sa pag-apruba ng WLTP, ay nagbibigay-daan sa paglalakbay hanggang sa 263 kilometro sa isang singil. Maaaring sapat ang hanay na ito para sa ilang partikular na propesyonal na paggamit, bagama't hindi ito idinisenyo para sa mahabang paglalakbay nang hindi nagre-recharge. Sinusuportahan ang alternating current (AC) na pagcha-charge sa 11 kW, tumatagal ng humigit-kumulang 10 oras para sa buong recharge, habang ang mabilis na pag-charge gamit ang direktang kasalukuyang (DC) sa 50 kW ay nagbibigay-daan sa iyo na pumunta mula 20% hanggang 80% sa humigit-kumulang isang oras.

Mga kakayahan at sukat sa labas ng kalsada...

Kung tungkol sa mga katangian para sa trabaho at pakikipagsapalaran, Ang D-Max EV ay nagpapanatili ng ground clearance na 210 mm at off-road anggulo (30,5º na pag-atake at 24,2º na paglabas), pati na rin ang 600 mm na kapasidad ng pag-wade. Maaari itong magdala ng higit sa isang tonelada at mag-tow ng hanggang 3,5 tonelada, na tumutugma sa mga detalye ng mga diesel pickup truck. Ang laki nito ay nananatiling 5,28 metro ang haba, 1,87 metro ang lapad, 1,79 metro ang taas at isang wheelbase na 3,12 metro., ginagawa itong angkop para sa maramihang mga propesyonal na gamit.

Ang isang kawili-wiling punto ay ang pagkakaroon ng a rear suspension na partikular sa electric model, na nagpapabuti sa parehong on- at off-road dynamics kumpara sa leaf spring system ng diesel, at binabawasan din ang ingay at vibrations sa cabin.

Ang karanasan sa pagmamaneho ay pinayaman sa iba't ibang mga mode ng pagmamaneho na inangkop sa iba't ibang sitwasyon: Eco mode, regenerative braking adjustable sa iba't ibang antas at isang partikular na 'Rough Terrain' na mode para sa mga low-grip surface. 18-inch na gulong at gulong sa laki 265/60 R18 Naghahangad silang magbigay ng pinakamahusay na balanse sa pagitan ng grip at off-road na kakayahan.

Kagamitan, teknolohiya at kaligtasan…

Ang Isuzu D-Max EV ay magiging available sa dalawang trim level.. Kasama sa entry-level na bersyon ang mga elemento tulad ng chrome trim, bi-LED headlight, dual-zone climate control, parking sensor, 8-inch multimedia screen, 7-inch digital driver display, leather na upholstery, pinainit na upuan, at 6-speaker sound system. Para sa bahagi nito, mag-aalok ang superior na variant 9-inch na gitnang screen, electrochromatic rearview mirror, at ang audio system ay papalawakin sa 8 speaker., pinagsasama ang mga panloob na materyales at mga detalye sa labas sa madilim na kulay.

Sa mga tuntunin ng tulong at mga sistema ng kaligtasan, ang buong hanay ay magsasama ng isang ADAS technology pack na may mga device gaya ng Autonomous na emergency braking, collision warning, lane keeping at iba pang aktibong katulong, pagpapabuti ng proteksyon sa parehong mga ruta sa kalunsuran at sa mga rural o construction area.

Availability at release…

La Ang mga pre-order para sa Isuzu D-Max EV ay binalak para sa ikalawang kalahati ng 2025 sa Europe at UK., na ang mga unang paghahatid ay inaasahang magaganap sa pagitan ng Pebrero at Marso 2026. Ang paglulunsad ay maaaring palawigin sa ibang mga rehiyon, gaya ng Asia-Pacific at Australia. sa ngayon, ang presyo ay hindi nakumpirmaPero ay mas mahal kaysa sa mga bersyon ng diesel, na nagsisimula sa humigit-kumulang 47.000 euro.

Pinagmulan - Isuzu

Mga Larawan | Isuzu