Ang Lupon ng mga Direktor ng Upuan y Cupra ha nakumpirma a Markus Haupt bilang CEO ng parehong mga tatak na may agarang epekto. Ang executive, na kanina pa may hawak ng posisyon sa pansamantalang batayan mula noong Abril 1 Kasunod ng pag-alis ni Wayne Griffiths, siya na ngayon ang namumuno na may malinaw na suporta ng Executive Committee. Samakatuwid, mula ngayon, ang parehong mga kumpanya ay magkakaroon ng bagong roadmap para sa hinaharap na, sa unang tingin, ay lilitaw na magbibigay sa Martorell-based na kumpanya ng bago at mas malaking tulong...
Mula sa pagkapangulo ng Konseho, thomas schafer Binigyang-diin niya na ang kumbinasyon ng internasyonal na karanasan at kahusayan sa produksyon, logistik at pagpaplano ay naglalagay ng Haupt bilang tamang profile para sa pagsama-samahin ang diskarte sa elektripikasyon at suportahan ang patuloy na paglago ng Cupra. Sasabihin namin sa iyo ang lahat ng aming nalalaman tungkol sa kumpirmasyon ni Haupt, pati na rin ang kanyang mga plano sa hinaharap para sa parehong mga kumpanyang Espanyol. Umaasa kami na ang kanyang mga plano ay matupad at mayroong ganap na pagpapatuloy...
Ano ang napagpasyahan at bakit ngayon si Markus Haupt...
Dumarating ang ratipikasyon sa panahon kung kailan pinapabilis ng kumpanya ang pang-industriya at komersyal na roadmap nito. Gamit ang buong suporta ng Executive Committee, ang layunin ay mapanatili ang pagpapatuloy sa mga desisyong nagawa na sa panahon ng pansamantalang panahon ng Haupt at magbigay ng katatagan sa isang yugto na minarkahan ng mga pamumuhunan, paglulunsad, at pagsasaayos sa merkado.
Karera sa Volkswagen Group…
may mahigit dalawang dekada Sa Volkswagen Group, sinimulan ni Makus Haupt ang kanyang karera sa Seat noong 2001 at gumanap ng mahalagang papel sa paglulunsad ng Audi Q3 sa Martorell. Nang maglaon ay pinangunahan niya ang mga proyekto sa produksyon tulad ng platform A0 sa Wolfsburg at ang simula ng Barter sa Palmela, bukod pa sa paghawak sa pagkapangulo ng Volkswagen Navarre at ang pangkalahatang pamamahala ng planta ng Landaben, kung saan ipinakilala nito ang ikatlong modelo sa unang pagkakataon sa kasaysayan nito. Hanggang sa kanyang huling appointment bilang CEO, nagsilbi rin siya bilang Executive Vice President ng Produksyon at Logistics ng Seat SA Inihayag ng kumpanya na ang kapalit sa posisyong iyon ay makikipag-usap sa lalong madaling panahon.
Elektripikasyon at pagbabagong pang-industriya ng Seat at Cupra…
Mula noong 2022, pinasimulan ng Haupt ang isang malalim na pagbabago na kinabibilangan ng pamumuhunan ng 3.000 milyun-milyong ng euro para sa pagpapakuryente ni MartorellSa ilalim ng diskarteng ito, inuugnay ng Seat SA ang proyekto ng mga sasakyang de-koryente sa lunsod mula sa pangkat ng Core na tatak: apat na modelo mula sa tatlong tatak na bubuuin sa dalawang pabrika.
Ang unang release ng programang ito ay sa Cupra Raval, tinawag upang pasinayaan ang isang bagong yugto ng urban electric mobility, kasama nito pandaigdigang pagtatanghal na binalak para sa Marso 2026Ang planong pang-industriya ay naglalatag ng batayan para sa pag-scale ng volume at pagbabawas ng mga gastos habang ang merkado ng kuryente ay nakakakuha ng traksyon.
Cupra bilang isang pingga para sa paglago...
Ang Haupt ang namumuno sa malinaw na lumalawak na negosyo ni Cupra. Sa pagitan ng Enero at Agosto 2025, naihatid ang brand 216.000 na mga sasakyan, A 36% higit pa kaysa sa parehong panahon noong nakaraang taon, at lumampas na 950.000 kotse ang naibenta nang pinagsama-sama sa buong mundo, napakalapit sa isang milyon. Ang hanay ay pinagsama-sama (sa pitong mga modelo) at ang kumpanya ay nagtatrabaho upang palawakin sa bagong mataas na potensyal na merkado, na may espesyal na pagtutok sa Gitna.
Ang tatak ng Seat ay nagpapanatili ng estratehikong kahalagahan nito, kahit na walang anumang mga bagong pag-unlad…
Bagama't pinagtutuunan ng Cupra ang drive para sa paglago at kakayahang kumita, ang tatak Ang upuan ay nananatiling isang haligi sa diskarte ng kumpanya, na may layuning palakasin ang posisyon nito sa combustion at hybrids at paghahanda mga update sa produkto may kaugnayan, tulad ng mga bagong pag-ulit ng Ibiza at Arona.
Mga hamon: margin, regulasyon at demand...
Ang kapaligiran ay nananatiling mapaghamong. Ang kumpanya ay nahaharap sa a presyon sa mga margin sa pamamagitan ng kompetisyon at mga taripa, partikular ang mga mula sa EU sa mga sasakyang gawa sa China, na nakakaapekto sa CUPRA Tavascan na may dagdag na singil na 20,7%. Sa unang kalahati ng taon, kinontrata ang kita sa pagpapatakbo hanggang 38 milyong euros (sa paligid ng 91% mas mababa), na may kita ng 7.598 millones (-2%).
Dahil sa sitwasyong ito, ang mga heograpikal na priyoridad ay naayos: pagpasok sa Estados Unidos ay ipinagpaliban at ang mga alternatibo ay pinalalakas tulad ng Gitna, habang ang pag-unlad ay ginagawa sa paglipat sa elektripikasyon Gamit ang isang pragmatikong pagtingin sa tunay na bilis ng demand. Upang mapabuti ang komersyal na pagpoposisyon nito, ang agarang roadmap ay ang mga sumusunod...
- Pabilisin ang industriyalisasyon ng urban electric family at ang paglulunsad ng CUPRA Raval.
- Palakasin ang CUPRA sa dami at kakayahang kumita, na may pagpapalawak sa mataas na potensyal na mga merkado.
- Buhayin ang SEAT sa combustion at hybrids, na may diin sa mga pangunahing modelo nito.
- Kumpletuhin ang relay sa Bise Presidente ng Produksyon at Logistics.
Mga mensahe mula sa bagong CEO...
Inilarawan ito ni Haupt bilang "isang pribilehiyo» pamunuan ang kumpanya sa yugtong ito ng pagbabago, at kinilala na «darating ang mga hamon", ngunit tiwala sa tagumpay sa isang"nakabahaging pananaw», pangako sa pagbabago at isang nakahanay na koponan. Mula sa Lupon, binigyang-diin ni Thomas Schäfer na kanya kaalaman sa produksyon at pagpaplano ginagawa siyang perpektong tao para sa bagong yugtong ito.
Na may halo ng lokal na ugat at pandaigdigang pananaw, ang karera ni Haupt (mula Martorell hanggang Wolfsburg, Palmela at Landaben) ay naglalagay sa kanya sa pinuno ng Seat at Cupra para sa tukuyin ang hinaharap ng parehong mga kumpanya sa isang highly competitive na sektor sa gitna ng teknolohikal na transisyon.
Ang kumpirmasyon ni Markus Haupt bilang CEO ay pinagsasama ang pagpapatuloy ng isang diskarte na pinagsasama pamumuhunan sa industriya, internasyonal na pagpapalawak at isang makatotohanang diskarte sa merkado ng kuryente, batay sa Kupra traksyon at ang makasaysayang bigat ng Seat upang mapanatili ang paglago ng Seat SA bilang isang kumpanya sa katamtamang termino.
Mga Larawan | Upuan – Cupra
- Mga upuan 5
- kapangyarihan 150 - 333hp
- Kapangyarihan: 150 - 333 hp
- Pagkonsumo: 1,2 - 8,5 kWh/100km