La Pangangasiwaan General ng Trapiko (DGT) ay isinasama a bagong uri ng radar sa network ng pagsubaybay sa kalsada nito sa Spain, tanyag na kilala bilang huminto o 'ninja' radar. Ang pangunahing layunin nito ay tuklasin ang mga partikular na paglabag na, bagama't karaniwan, ay kadalasang hindi natutukoy ng mga tradisyunal na sistema ng kontrol, tulad ng hindi paghintong ganap sa isang stop sign. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa mga bagong radar na ito, maaari mong konsultahin ang artikulong ito sa bagong bilis at kaligtasan ng mga radar.
Ang mga aparatong ito Ang mga ito ay idinagdag sa higit sa 2.000 radar na mayroon na sa buong bansa, na hanggang ngayon ay pangunahing nakatuon sa kontrol ng bilis. Ang bagong bagay ng stop o 'ninja' radar ay nakasalalay sa kanilang kakayahang magpatakbo nang maingat at tumpak sa mga kritikal na punto ng trapiko. Higit pa rito kung saan mayroong mataas na antas ng hindi pagsunod at panganib ng mga aksidente dahil sa hindi paggalang sa right-of-way, o sa madaling salita, kung saan ang mga patakaran ay hindi sinusunod.
Ano ang katangian ng mga speed camera o 'ninja' camera?
Nakukuha ng 'Ninja' na mga radar ang kanilang palayaw dahil sa kanilang kakayahang hindi mapansin.. Dinisenyo ang mga ito upang makihalubilo sa paligid, urban man o rural, na ginagawang mahirap para sa mga driver na makita ng mata. Hindi tulad ng mga conventional speed camera, na sumusukat sa bilis, ang mga device na ito ay tumutuon sa pagre-record kung ganap na huminto ang driver o hindi kapag nakarating sa isang stop sign. Samakatuwid, mahalagang maunawaan kung paano ito gumagana at kung paano maiwasan ang mga paglabag.
Kasama sa teknolohiya nito ang mga high-definition na camera at isang sistema ng pagsusuri ng video na patuloy na nagre-record ng gawi ng sasakyan.. Sinusuri ng system ang bawat eksena upang matukoy kung nagkaroon ng kumpletong paghinto o simpleng paghina, isang bagay na ginagawa ng maraming driver, na tinutumbasan ang STOP sign na may Yield sign na walang legal na implikasyon. Upang maunawaan ang higit pa tungkol sa radar margin ng error, maaari mong basahin ang artikulong ito sa ang mga margin ng error ng speed radar.
Paano gumagana ang mga ito at kung anong mga kahihinatnan ang maaaring magresulta mula sa paglabag sa isang stop sign...
Kapag nabigo ang isang sasakyan na sumunod sa ipinag-uutos na paghinto, awtomatikong bubuo ang system ng pagtatala ng paglabag.. Ang recording na ito ay ipinadala sa Automated Reporting Processing Center (CTDA), kung saan sinusuri ng mga dalubhasang tauhan ang nilalaman bago maglabas ng posibleng parusa. Ang paglabag sa isang STOP sign sa pamamagitan ng paggawa ng hindi kumpleto o walang paghinto ay itinuturing na isang malubhang pagkakasala..
Ayon sa General Traffic Regulations (RGC), dapat na ganap na ihinto ng lahat ng mga driver ang kanilang sasakyan sa ganitong uri ng intersection, at ang hindi paggawa nito ay magreresulta sa isang Isang multa na hanggang 200 euro at ang pagkawala ng apat na puntos sa iyong lisensya sa pagmamaneho. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na kung ang multa ay binayaran sa loob ng 20 araw ng kalendaryo pagkatapos ng abiso, maaari kang maging kwalipikado para sa isang 50% na pagbawas sa halaga. Upang matuto nang higit pa tungkol sa kung paano gumagana ang mga kontrol sa bilis, tingnan ang artikulong ito sa mga kontrol sa bilis at radar.
Ang Artikulo 151 ng General Traffic Regulations (RGC) ay malinaw na nagtatatag ng obligasyon na huminto sa isang STOP sign.. Kung walang markang stop line sa lupa, dapat huminto ang driver bago ang intersection, palaging inuuna ang kaligtasan at pagsunod sa mga patakaran. Ang pag-install ng mga radar na ito samakatuwid ay tumutugon sa pangangailangang ipatupad ang mga regulasyong ito sa mga lokasyon kung saan maraming iregularidad ang dating natukoy.
Saan nila inilagay ang mga device na ito...
Sa kasalukuyan, ang Ang DGT ay nag-install ng dalawang speed camera o 'ninja' radar sa mga partikular na punto sa bansa., tinatantya bilang mga lugar na may mataas na panganib sa mga tuntunin ng kaligtasan sa kalsada. Ang isa sa mga ito ay matatagpuan sa rehiyon ng Madrid, partikular sa kilometro 13,95 ng M-222 highway, sa seksyong nag-uugnay Valdaracete kasama si Estremera. Ang intersection kung saan ito matatagpuan ay nag-uugnay sa M-221 road, dating mula sa Brea de Tajo hanggang Campo Real. Ang lokasyong ito ay may malaking kasaysayan ng mga paglabag sa stop sign.
Ang pangalawang radar ay na-install sa lalawigan ng Cuenca., malapit sa bayan ng Motilla del Palancar. Ang eksaktong lokasyon ay kilometro 68,88 ng CM-220 highway. Sa kasong ito, masyadong, napili ang isang partikular na problemadong intersection, na may maraming ulat ng hindi pagsunod at mataas na panganib ng mga aksidente. Para sa higit pang mga detalye sa lokasyon ng iba pang mga bagong radar, bisitahin ang artikulong ito sa Mga bagong radar sa mga seksyon ng Madrid.
Bilang karagdagan, ang ilan Ang mga munisipyo ay nagsimulang mag-install ng mga katulad na aparato sa loob ng kanilang hurisdiksyon sa lunsod, na ginagamit ang lokal na kadalubhasaan sa trapiko. Ito ang kaso sa mga munisipalidad tulad ng Torrejón del Rey, sa Guadalajara, na gumawa na ng hakbang sa pagpapatupad ng teknolohiyang ito upang subaybayan ang gawi ng driver sa mga pangunahing punto sa kanilang panloob na network ng kalsada.
Isang diskarte upang mabawasan ang mga paglabag at aksidente o upang makalikom ng mas maraming pera...?
Naniniwala ang DGT na ang ganitong uri ng advanced na teknolohiya ay maaaring maging susi sa pagbabawas ng mga aksidente na dulot ng hindi wastong paggalang sa isang STOP sign.. Ayon sa ilang mga pag-aaral, ang isang malaking bahagi ng mga aksidente sa mga pangalawang kalsada at sa mga rural na lugar ay nangyayari dahil sa kakulangan ng mandatoryong paghinto sa mga intersection, na humahantong sa mga banggaan na dulot ng pagkabigo na magbigay ng karapatan sa daan. Ang mga radar na ito ay naglalayong wakasan ang karaniwan—at mali—na kasanayan sa paggawa ng "ghost stop.", iyon ay, bumagal nang hindi humihinto nang ganap.
Bagama't maraming mga driver ang naniniwala na ito ay sapat na, ang panuntunan ay malinaw: ang sasakyan ay dapat na ganap na tumigil bago ipagpatuloy ang pagmamaneho, palaging nagbibigay ng priyoridad sa mga naglalakbay sa pangunahing kalsada. Sa ngayon, ang deployment ng mga device na ito ay nasa unang yugto., bagaman hindi isinasantabi ng Kagawaran ng Trapiko ang pagpapalawak ng presensya nito sa mas maraming lokasyon sa bansa kung makumpirma ang pagiging epektibo nito, kapwa bilang isang hadlang at sa pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada.
Ang pagpapatupad nito ay bahagi ng isang komprehensibong diskarte na kinabibilangan ng mga kampanya ng kamalayan at iba pang mga teknolohiyang pangkontrol. Salamat sa paggamit ng makabagong teknolohiya at ang halos hindi nakikitang kalikasan nito, Huminto o 'ninja' radar ay naghahangad na maging isang epektibong tool para sa pagpapabuti ng kaligtasan sa kalsada nang hindi pinapataas ang visibility ng pulis.. Ito ay naglalayong palakasin ang responsibilidad ng bawat driver, na mapadali ang mas ligtas at mas legal na pagmamaneho.
Pinagmulan - Pangangasiwaan General ng Trapiko (DGT)