Mga uri ng preno ng kotse: isang kumpleto at na-update na gabay

Ang kaligtasan sa manibela ay isang aspeto na may kinalaman sa sinumang tsuper, at isa sa mga pangunahing elemento na ginagarantiyahan ang ating kagalingan sa kalsada ay ang sistema ng preno ng sasakyan. Bagama't madalas silang hindi napapansin sa pang-araw-araw na buhay, ang mga preno ay talagang mahalaga upang maiwasan ang mga aksidente at tamasahin ang isang komportable at kontroladong paglalakbay. Intindihin ng maigi Anong mga uri ng preno ang umiiral, kung paano sila gumagana at kung ano ang kanilang mga kalamangan at kahinaan ay maaaring maging susi sa pagmamaneho nang mas ligtas at paggawa ng matalinong mga pagpapasya kapwa kapag bumibili at nagpapanatili ng aming sasakyan.

Sa nakalipas na mga taon, ang teknolohiya ng pagpepreno ay umunlad nang mabilis.. Mula sa mga drum brake ng mas lumang mga kotse hanggang sa hybrid at regenerative system ng mga de-koryenteng sasakyan ngayon, ang pag-unawa sa iba't ibang sistemang magagamit ay makakatulong sa amin na maunawaan kung bakit patuloy na naroroon ang bawat isa sa iba't ibang hanay at modelo. Bilang karagdagan, sasabihin namin sa iyo hindi lamang ang tungkol sa mga pangunahing uri ng preno, kundi pati na rin ang kanilang mga variant, mga partikular na feature, ang papel ng electronics, at mga tip para sa wastong pagpapanatili.

Bakit napakahalaga ng preno sa mga kotse?

Ang sistema ng pagpepreno ay pangunahing responsable para sa aktibong kaligtasan sa anumang sasakyan.. Ang function nito ay upang baguhin ang kinetic energy ng paggalaw sa init sa pamamagitan ng friction, na nagpapahintulot sa sasakyan na bawasan ang bilis o ganap na huminto. Ang prosesong ito, bagama't tila simple, ay nagsasangkot ng matatag na teknolohiyang may kakayahang makayanan ang mga puwersa na maaaring lumampas sa 500 HP at mga temperatura na hanggang 850°C sa mga pinaka-hinihingi na sitwasyon, tulad ng matagal na pagbaba o emergency braking.

Ito ay hindi lamang tungkol sa pagpapahinto ng kotse, ngunit tungkol din sa pagbibigay ng kontrol at katatagan. sa pagmamaneho. Ang isang well-maintained braking system na inangkop sa mga katangian ng sasakyan at driver ay maaaring gumawa ng lahat ng pagkakaiba sa mga kritikal na sitwasyon.

Mga pangunahing bahagi ng sistema ng preno…

Ang bawat sistema ng pagpepreno ay binubuo ng ilang mahahalagang bahagi na nagtutulungan upang matiyak ang epektibong pagpepreno:

• Pedal ng preno: ang panimulang punto ng pagkilos ng pagpepreno, pinindot ng driver.
• Brake booster: isang sistema na nagpaparami sa puwersang ginawa, na ginagawang mas madali ang gawain para sa gumagamit.
• Hydraulic pump at brake fluid reservoir: Bumubuo at nagpapadala sila ng kinakailangang presyon sa buong circuit.
• Mga tubo at hose: Nagdadala sila ng hydraulic fluid sa mga gulong.
• Mga caliper ng preno: Inilalagay nila ang mga piston at pad upang pindutin ang disc.
• Mga pad at sapatos: friction elements na lumalapit sa disc o drum para makabuo ng deceleration.
• Mga disc at drum: Ang mga ito ay nakakabit sa gulong at direktang tumatanggap ng lakas ng pagpepreno.
• Mga electronic sensor at control module: pamahalaan ang mga sistema ng ABS at iba pang mga elektronikong tulong.

Ang lahat ng mga elementong ito ay idinisenyo upang mapaglabanan ang mahusay na puwersa at temperatura., at ang tamang paggana nito ay nakasalalay sa parehong kalidad ng mga bahagi at sapat at pana-panahong pagpapanatili. Alamin ang pinakakaraniwang mga pagkasira sa sistema ng preno makakatulong sa iyo na matukoy ang mga potensyal na pagkakamali sa oras at panatilihin ang mga ito sa pinakamainam na kondisyon.

Mga pangunahing uri ng preno na naroroon sa mga kotse

Sa ngayon, karamihan sa mga pampasaherong sasakyan ay nilagyan ng ilang uri ng mga preno na nagtutulungan, depende sa axle, gamit ng sasakyan, at sa segment. Ang mga pangunahing sistema na nakikita namin sa merkado ay:

• Mga disc brake
• Drum brakes
• Anti-lock braking system (ABS)
• Handbrake o parking brake
• Regenerative braking (sa mga hybrid at electric, lalong nauugnay)

Mga disc brake: pagiging epektibo, mga variant at pagpapatakbo

Ang disc brake ay kasalukuyang pinaka-tinatanggap na ginagamit na sistema sa industriya ng automotive, lalo na sa front axle. at sa maraming pagkakataon din sa likuran. Ang operasyon nito ay karaniwang binubuo ng isang metal na disc (karaniwang gawa sa bakal o cast iron) na umiikot na nakakabit sa gulong. Kapag pinindot ng driver ang pedal, ang isang hydraulic circuit ay nagiging sanhi ng mga brake pad, na nakalagay sa mga calipers, upang pindutin ang magkabilang gilid ng disc, na bumubuo ng friction na kinakailangan upang pabagalin ang gulong.

Ang pangunahing bentahe ng disc brakes ay nasa kanilang mahusay na kapasidad na mawala ang init na nabuo, na ginagawang mas epektibo at lumalaban sa matagal o emergency na pagpepreno kaysa sa mga drum system. Salamat sa bukas na disenyo nito, madaling umiikot ang hangin, pinapalamig ang buong yunit at naantala ang pagsisimula ng pagkapagod o pagkawala ng kahusayan. Ang pagpili ng uri ng disc at caliper ay depende sa nilalayon na paggamit, ang bigat ng kotse, ang uri ng pagmamaneho, at ang magagamit na badyet.

Mga bahagi at uri ng disc brakes

Sa loob ng mga disc brake, may iba't ibang variant na inangkop sa mga kinakailangan ng bawat sasakyan at uri ng pagmamaneho:

• Mga tradisyonal o solid na disc: Ang mga ito ay ang pinakasimpleng at pinaka-ekonomiko na opsyon. Karaniwang naka-install ang mga ito sa rear axle ng mga pampasaherong sasakyan. Limitado ang kapasidad ng pag-alis ng init nito, kaya ang paggamit nito ay limitado sa mga kotse na may katamtamang pagganap.
• Mga ventilated disc: Dalawang piraso ng bakal o bakal na paghahagis ang ginagamit, na pinagdugtong ng isang guwang na sentral na seksyon, kadalasang gawa sa aluminyo, na nagbibigay-daan para sa pinabuting panloob na bentilasyon. Ang mga disc na ito ay may kakayahang makatiis ng mas mataas na thermal load at karaniwan sa mga front axle.
• Mga butas-butas na disc: Isinasama nila ang maliliit na butas sa ibabaw na tumutulong sa pagpapalamig ng disc nang mas mabilis, pati na rin ang pagtulong sa mga kondisyon ng tag-ulan sa pamamagitan ng pag-alis ng tubig at dumi. Bilang kapalit, mayroon silang mas maliit na contact surface at maaaring magdulot ng mas malaking pagkasira sa mga pad.
• Mga scratched record: Ang mga ito ay may mga grooves o grooves na naglilinis sa mga pad ng mga nalalabi at gas sa panahon ng masinsinang paggamit, partikular na pagpapabuti ng friction. Gayunpaman, ito ay may posibilidad na masira ang mga pad nang mas mabilis kaysa sa makinis na mga disc.
• Mga pinaghalong disc: pagsamahin ang mga feature sa itaas para ma-maximize ang paglamig at paglilinis.
• Carbon-ceramic o composite na mga disc: Nakalaan para sa mga high-performance na modelo ng sports, pinagsasama nila ang mga ceramic na materyales at carbon fibers na lumalaban sa abrasion at may kakayahang makatiis sa matinding temperatura. Ang gastos nito ay mataas, ngunit ang tibay at pagganap nito ay katangi-tangi.

Tulad ng para sa mga calipers at pad, mayroon ding mga variant:

• Mga nakapirming clamp: Mayroon silang ilang magkasalungat na piston, na tinitiyak ang pantay na presyon sa disc. Ang solusyon na ito ay ginagarantiyahan ang mas malakas at tumpak na pagpepreno, perpekto para sa mga sasakyang pang-sports, ngunit sa halaga ng mas malaking timbang at mekanikal na kumplikado.
• Mga lumulutang na clamp: Mas simple at mas magaan, ang mga ito ang pinakakaraniwang opsyon sa maginoo na turismo dahil sa kanilang mas mababang gastos. Mayroon silang isang piston at pinapayagan ng kanilang system ang pressure na mailapat sa magkabilang panig ng disc sa pamamagitan ng drag effect.

Drum brakes: operasyon, pakinabang at limitasyon

Ang drum brake ay ang nangingibabaw na sistema sa loob ng mga dekada at ginagamit pa rin ngayon, lalo na sa rear axle ng mga utility car, mga matipid na modelong urban o mas lumang mga sasakyan. Ang mekanismo nito ay binubuo ng umiikot na drum na umiikot kasabay ng gulong, at isang hanay ng mga mobile na sapatos na matatagpuan sa loob. Kapag inilapat ang preno, ang mga sapatos ng preno ay pumipindot sa loob ng drum at bumubuo ng alitan na kailangan upang pabagalin ang gulong.

Isa sa mga Ang mga malakas na punto ng drum system ay ang mababang halaga ng pagmamanupaktura at pagpapanatili., pati na rin ang kakayahang isama ang handbrake (lalo na sa mga de-koryenteng modelo, kung saan ang regenerative braking ay tumatagal sa karamihan ng trabaho at ang drum ay gumaganap bilang isang backup ng kaligtasan). Gayunpaman, ang mga sistemang ito ay may ilang mga kawalan:

• Nahihirapan silang nag-aalis ng init dahil sa kanilang saradong disenyo., na ginagawang hindi gaanong epektibo sa panahon ng matagal na pagpepreno o pagpepreno sa ilalim ng mataas na pangangailangan ng thermal.
• Ang inspeksyon at pagpapanatili ay mas matrabaho, dahil ang pagsusuot ng sapatos ay hindi mapapansin sa mata.
• Ang pagsusuot sa mga panloob na bahagi ay maaaring hindi napapansin, na nagpapataas ng kahalagahan ng mga pana-panahong pagsusuri.

Gayunpaman, Ang drum ay nakaranas ng isang uri ng 'muling pagsilang' sa pagdating ng mga de-kuryenteng sasakyan, kung saan ang pagiging maaasahan at madaling pagsasama nito sa mga awtomatikong sistema ng paradahan ay nagbigay-daan dito na makahanap ng bagong angkop na lugar.

Anti-lock braking system (ABS): teknolohiya at mga pakinabang...

Ang ABS ay isang electronic active safety system na ipinag-uutos sa mga sasakyang European mula noong 2004.. Ang pag-andar nito ay upang maiwasan ang pag-lock ng mga gulong sa panahon ng biglaang pagpepreno, na nagpapahintulot sa driver na mapanatili ang direksyon ng kontrol ng sasakyan at maiwasan ang mga hadlang kahit na ang pedal ay ganap na pinindot. Ang operasyon nito ay batay sa mga sensor ng bilis na naka-install sa bawat gulong at isang control module na awtomatikong kinokontrol ang presyon na inilapat sa bawat preno.

Kung nakita ng sensor na malapit nang mag-lock ang isang gulong, binabawasan ng system ang presyon sa gulong na iyon at ibinabalik ito ng ilang beses bawat segundo, na makakamit ang epektibo at matatag na pagpepreno kahit na sa madulas na ibabaw. Mayroong ilang mga uri ng ABS, na naiiba sa bilang ng mga sensor at control channel:

• 4 na channel at 4 na sensor: maximum na kahusayan, indibidwal na kontrol ng bawat gulong.
• 3 na channel at 4 na sensor: independiyenteng kontrol sa harap; ang mga hulihan ay sabay na inaayos.
• 3 na channel at 3 na sensor: Kinokontrol ng bawat channel ang isang gulong sa harap at ang isa pang kumokontrol sa magkabilang gulong sa likuran.
• 2 na channel at 4 na sensor: kontrol ng axis; Nagbabala ang mga sensor sa mga posibleng pagbara.
• 1 channel at 1 sensor: ginagamit sa mga pangunahing sasakyan; sabay na kinokontrol ang magkabilang gulong sa likuran.

Ang ABS ay ang batay sa iba pang mas advanced na teknolohiya gaya ng traction control, electronic brake force distribution (EBD) o emergency braking assistant, lahat ay nakatuon sa pag-maximize ng kaligtasan habang nagmamaneho.

Ang handbrake o parking brake: mekanikal at electronic…

El handbrake, tinawag din Paradahan ng preno, ito ay gumaganap ng isang mahalagang function: immobilizing ang sasakyan habang ito ay nakahinto, lalo na sa mga slope. o upang maiwasan ang mga hindi gustong paggalaw. Ang klasikong operasyon nito ay manu-mano, gamit ang isang pingga na nagpapagana ng isang cable na nakakonekta sa drum shoes o sa likurang calipers, kaya nakaharang sa mga gulong. Sa kasalukuyan, ito ay lalong karaniwan upang mahanap mga elektronikong handbrake.

Sa kasong ito, ang system ay isinaaktibo ng isang pindutan na nagpapadala ng utos sa isang de-koryenteng motor na nagpapagana sa mekanismo ng pag-lock. Nag-aalok ang variant na ito ng ilang mga pakinabang, tulad ng pagpapalaya sa espasyo ng cabin, pagpapadali sa paggamit ng mga awtomatikong function gaya ng "Auto Hold," at pagpapahintulot para sa simpleng pagsasama sa mga rear brake system. Sa mga electric at hybrid na sasakyan, ang electronic parking brake ay lalong kapaki-pakinabang para sa pagiging maaasahan at kakayahang isama sa iba pang matalinong pag-andar.

Regenerative braking: ang rebolusyon sa hybrid at electric na sasakyan...

La Ang regenerative braking ay isang teknolohiyang naroroon sa mga electric at hybrid na sasakyan na nagbibigay-daan sa kinetic energy ng braking na ma-transform sa electrical energy, pagcha-charge ng baterya at pagtaas ng range ng sasakyan. Kapag inalis ng driver ang accelerator o bahagyang pinindot ang preno, ang de-koryenteng motor mismo ay nagsisilbing generator, na ginagawang kuryente ang paggalaw at pinapabagal ang sasakyan nang hindi na kailangang gumamit ng mga kumbensyonal na preno.

La pangunahing bentahe ng sistema ay ang pagbabawas ng mekanikal na pagsusuot sa tradisyonal na preno, dahil sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang regenerative braking mismo ay tumatagal sa isang malaking bahagi ng trabaho. Sa katunayan, binibigyang-daan ka ng ilang mga modelo na ayusin ang antas ng pagbabagong-buhay at kahit na nag-aalok ng "one-pedal" na mga sistema sa pagmamaneho kung saan halos hindi mo kailangang hawakan ang pisikal na preno habang nagmamaneho. Ang pambihirang tagumpay na ito ay hindi lamang nagpapataas ng kahusayan ngunit nag-aambag din sa mas mababang mga gastos sa pagpapanatili at sa pagpapanatili ng mga maginoo na disc at pad sa mas mahusay na kondisyon.

Ano ang pinakamagandang uri ng preno para sa bawat kotse?

Ang pagpili ng sistema ng preno ay nag-iiba depende sa ang mga pangangailangan ng sasakyan, ang antas ng pangangailangan nito at ang uri ng pagmamaneho na karaniwang ginagawa. Ang isang city car o utility vehicle ay madaling magkaroon ng drum brake sa rear axle at single disc brakes sa harap, ngunit ang mid-range o high-end na pampasaherong sasakyan, o anumang SUV, ay mangangailangan ng mga ventilated disc at ABS sa magkabilang axle. Sa Ang pinaka-maaasahang mga kotse ng 2024 Ang mga system na nag-aalok ng tibay at kaligtasan para sa masinsinang trabaho ay inuuna.

Para sa mga sports at high-performance na sasakyan, inirerekumenda ang mga butas-butas, may guhit o kahit na mga carbon-ceramic na disc, kasama ng multi-piston calipers at advanced na mga sistema ng tulong. Para sa mga de-koryenteng sasakyan, ang susi ay isang magandang balanse sa pagitan ng regenerative braking at tradisyonal na mga sistema na nagsisilbing isang maaasahang backup. Upang higit pang mapahusay ang kaligtasan, magandang ideya na tingnan kung aling mga modelo ang nagtatampok ng pinakabagong mga pagsulong sa teknolohiya ng pagpepreno at elektripikasyon.

Pagpapanatili at mga rekomendasyon upang pahabain ang buhay ng preno

Ang pag-aalaga sa iyong mga preno ay hindi lamang tungkol sa pagpapalit ng mga pad o disc kapag naubos ang mga ito. Ang responsable at progresibong pagmamaneho ay maaaring gumawa ng malaking pagkakaiba sa habang-buhay ng system.. Iwasan ang hindi kinakailangang biglaang pagpreno, gumamit ng engine braking hangga't maaari, at regular na suriin ang presyur ng preno at presyur ng gulong. Bilang karagdagan, sa pagpapanatili ng kotse at mga uri nito Makakahanap ka ng mga partikular na rekomendasyon para sa bawat sistema ng pagpepreno.

Ang mga sintomas ng pagkasira ng sistema ng preno ay kadalasang kinabibilangan ng:

• Mga ingay o tili ng metal kapag nagpepreno
• Mga panginginig ng boses sa pedal
• Pagkawala ng kahusayan sa pagpepreno
• Mga ilaw ng babala sa dashboard

Kung nakita mo ang alinman sa mga palatandaang ito, Mahalagang pumunta sa isang dalubhasang workshop sa lalong madaling panahon upang maiwasan ang mga posibleng panganib. Maaari ka ring kumonsulta Mga alamat tungkol sa preno ng sasakyan upang iwaksi ang mga maling kuru-kuro tungkol sa paggamit at pagpapanatili nito.

Anong hinaharap ang naghihintay sa mga sistema ng pagpepreno?

Ang teknolohiya ng pagpepreno ay patuloy na sumusulong. Ang mga darating na taon ay magdadala ng mas sopistikadong mga sistema, na may ganap na integrasyon ng electronics, autonomous na kontrol at mga makabagong materyales na may kakayahang makayanan ang matinding pangangailangan. Ang trend ay patungo din sa mas mataas na kahusayan sa enerhiya, mas kaunting pagkasira, at pagbaba ng timbang, lalo na sa konteksto ng electrification. Sa ganitong kahulugan, ang mga pagsulong sa Ang mga tatak ng kotse na may pinakamaraming problema at pagkasira ay tumutuon sa pagpapabuti ng pagiging maaasahan at pagpapanatili.

Para sa driver, ito ay isinasalin sa Mas mahusay na kaligtasan, mas kaunting maintenance, at mas maaasahan at kaaya-ayang karanasan sa pagmamaneho.. Huwag maliitin ang papel ng mga preno: sila ang tunay na anghel na tagapag-alaga ng kalsada!