Paano matukoy ang mga kasalukuyang pagtagas sa baterya ng kotse

May mga pagkakataon na ang baterya ay nag-discharge at hindi natin alam kung bakit. Hindi pa matagal na nakaupo ang sasakyan, wala kaming iniwan, hindi lumang baterya at hindi pa umaandar ang sasakyan. Ang problema na maaaring nasa likod nito ay ang mga kilalang kasalukuyang pagtagas o parasitiko o abnormal na pagkonsumo baterya.

Dito hindi tayo ang meron inabuso ang mga consumer ng kuryente nang patayin ang makina. Hindi rin ito na palagi nating sinisimulan at pinahinto ang kotse, nang hindi hinahayaan na ma-charge ang baterya. Ito ay ang ilang bahagi ng kotse ay patuloy na kumonsumo ng enerhiya kapag ang kotse ay huminto at nakasara.

Kapag nangyari ito, mabilis na na-discharge ang baterya ng kotse nang hindi inaasahan. Ito ay isang karaniwang pagkasira sa mga sasakyan na mas luma o kung saan nahawakan ang electrical system. Halimbawa: upang maglagay ng bagong sound system, isang Bluetooth hands-free, a universal central locking...

Paano malalaman kung may mga kasalukuyang paglabas o pagkonsumo ng parasitiko?

Sa susunod video Pagkatapos ng 6 na minuto, ipinapaliwanag namin nang detalyado ang bawat hakbang:

O kung gusto mo, narito ang hakbang sa pagsulat upang mahanap ang mga kasalukuyang paglabas:

Ang una ay hanapin ang mga piyus. Ang pinakakaraniwan ay upang mahanap ang mga ito sa mismong kompartimento ng makina. Ngunit maaaring may isa pang fuse box sa kaliwang bahagi ng dashboard, sa likod ng glove box, o sa ibaba ng center console.
tingnan kung hindi siya nanatili sa kotse wala sa na maaaring baguhin ang mga sukat: radyo, ilaw, ignition on, buksan ang mga pinto... I-lock ang kotse gamit ang susi upang tuluyan itong mapatay. Kung maghahanap tayo ng mga piyus sa loob, kailangan nating mag-iwan ng pinto na nakabukas, kaya kailangan nating linlangin ang kotse sa pamamagitan ng pagpindot sa button ng pinto para maniwala itong nakasara ito. Kahit na hindi bumukas ang mga ilaw sa loob, maaaring may saksi o on-board na computer na kumonsumo at nanlilinlang sa atin sa mga sukat.
Susunod, dapat tayo idiskonekta ang negatibong terminal ng baterya, (sa positibong ito ay mas madaling maging sanhi ng isang maikling circuit). Para dito kakailanganin namin ang isang maliit na wrench, naayos o ratchet ng naaangkop na laki. Madaling magkaroon ng ilan sa kanila sa bahay.
Ang susunod na hakbang ay ang kumuha sa sapatos ng isang electrician. Kami kakailanganin mo ng multimeter upang makita ang kasalukuyang pagtagas. Maraming presyo pero para sa 15 o 20 euro ay nakakakuha ka na ng angkop. Sa instrumento sa pagsukat ilalagay natin ang itim na cable sa common port (COM) at ang pula ay ilalagay natin sa plug na nagbibigay-daan sa pagsukat ng pinakamalaking intensity (Amps), na karaniwang tinutukoy sa inskripsyon. 10A, 20A, 30A ó 40A.

Kaugnay na artikulo:

Paano gumamit ng isang multimeter

Pagkatapos ay ilalagay namin ang isa sa mga tip sa pagsukat ng tester sa pakikipag-ugnay sa cable na aming inilabas. Habang ang isa ay ilalagay sa terminal ng baterya na iniwan naming libre. Ginagawa ito sa ganitong paraan, dahil upang masukat ang intensity kinakailangan na gawin ito sa serye. Sa madaling salita: pagbubukas ng circuit at interposing ang multimeter upang masukat ang intensity ng kasalukuyang dumadaan dito.
Sa puntong ito, bibigyan na tayo ng multimeter ng sukat. A normal na halaga ng pagkonsumo kapag huminto ang kotse, dapat itong nasa paligid ng 0,05 A. Kung ito ay nagpapakita ng a mas malaki ang halaga kaysa dito, ibig sabihin meron pagkonsumo ng parasitiko na nakakaubos ng iyong baterya.

Ang paraan upang magpatuloy sa ibaba ay simple. Oras na para tanggalin ang mga piyus isa-isa upang suriin kung bumababa ang halaga ng intensity. Inilalagay namin ito at tinanggal ang isa pa. Kaya sa lahat hanggang ang ammeter ay nagpapakita ng isang normal na halaga o nakita namin na ang intensity ay bumaba (maaaring mayroong ilang mga kasalukuyang paglabas).
Kung kapag nag-aalis ng fuse, babalik sa normal na halaga ang pagkonsumo (nawawala ang kasalukuyang pagtagas), nahanap namin ang problema. Sapat na ang pagkonsulta kung aling sistema ang tumutugma sa fuse na inalis namin, sa manual ng kotse.

Pagkonsumo ng baterya ng kotse sa pamamagitan ng alternator

Paano kung suriin namin ang lahat ng mga piyus at hindi namin makita ang problema? Kung ganoon. malamang na kung ano ang kumakain ng hapunan tuwing gabi sa gastos ng aming baterya ito ay ang alternator, dahil sa isang fault sa rectifier diodes. Upang suriin ito, ikokonekta namin ang mga terminal ng baterya tulad ng dati bago simulan ang lahat ng mga pagsusuri.

ang pinakamahusay na magagawa mo sa unang lugar ay upang suriin kung ito ay may kakayahang mag-charge ng baterya. Ito ay ganap na aalisin ang posibilidad na ito ay isang problema sa undercharging, sa halip na isang problema sa paglabas ng baterya. Isang bagay na maaaring sanhi ng alternator mismo o nito lamang regulador de voltaje. Sa artikulo kung paano suriin ang baterya at ang alternator mayroon kang lahat.

Kapag ito ay pinasiyahan, ang mga hakbang ay simple:

i-configure ang multimeter sa Amps at DC

Ang tseke ay binubuo ng pagpapakawala ng alternator terminal (na direktang pumupunta sa positibong baterya, pula), upang buksan ang circuit at mailagay ang multimeter sa serye. Iyon ay, isang punto ng pagsukat sa terminal ng alternator at isa pa sa cable, upang ang kasalukuyang pumasa sa multimeter.
Sa ganitong paraan, kung mayroon tayong kasalukuyang tumagas na higit sa 0,5 A, nangangahulugan ito na kailangan nating dumaan sa workshop upang ayusin o palitan ang alternator.

Kung wala kang oras upang sundin ang mga hakbang na ito at gusto mo ng agarang solusyon, ipapaliwanag namin sa ibaba paano simulan ang kotse gamit ang patay na baterya at kung ano ang presyo nito kung sa wakas ay magpasya kang palitan ito kung sakaling ito ay nasa mahinang kondisyon.

Nagsisimula sa na-discharge na baterya dahil sa kasalukuyang pagtagas

Kung sakaling naubusan ka ng baterya at kailangan mong simulan ang kotse oo o oo, mayroong ilang mga pagpipilian upang makamit ito. Ito ay depende sa mga kondisyon na mayroon ka sa sandaling ito.

Tumalon simulan ang isang kotse na may patay na baterya

Kung mayroon kang ilang mga pliers at isang mabuting samaritan na hahayaan kang ikonekta ang mga ito sa kanyang baterya ng kotse, ikaw ay nasa swerte. Ito ang pinakamadali at hindi gaanong nakakapinsalang paraan para sa iba't ibang bahagi ng kotse. Sundin lamang ang mga hakbang sa pagkakasunud-sunod:

Iparada ang dalawang sasakyan nang malapit ang kompartamento ng makina nang hindi hinahawakan ang anumang bahagi ng bodywork nito.
Ilagay ang mga sasakyan sa paraang maabot ng mga cable ng mga clamp ng baterya ang baterya.
Buksan ang magkabilang hood. Karaniwan ang iyong mga baterya ay sakop ng isang takip, kaya tuklasin ang parehong mga baterya.
Kapag naihanda mo na ang mga sasakyan, oras na para gamitin ang mga clamp. Dapat mo ikonekta muna ang mga positibong pole ng parehong mga baterya. Kunin ang mga pulang clip at ikabit ang mga ito sa poste na may simbolo na "+" sa bawat baterya. Una sa kotse na may load at pagkatapos ay sa diskargado.
Ilagay ang itim na cable sa negatibong poste (“-”) ng kotse na may naka-charge na baterya.

Simulan ang kotse na magbibigay ng enerhiya.
Ilagay ang itim na cable sa negatibong poste (“-”) ng kotse na may discharged na baterya.
Simulan ang kotse ng na-discharge na baterya.
Alisin ang mga sipit:
- Una, ang mga negatibong poste. Magsimula sa diskargadong kotse at pagkatapos ay alisin ito mula sa kinakargahan.
- Pangalawa, ang mga positibong poste sa parehong pagkakasunud-sunod. Ibig sabihin, una ang diskargado na sasakyan at pagkatapos ay ang kargado.
Ibalik ang dalawang baterya sa kanilang mga takip at isara ang dalawang talukbong.

Tandaan na kung ang iyong sasakyan ay may na-discharge na baterya ito ay kailangang gumana nang ilang sandali upang mai-load ito muli. Kung kahit gawin ito ay hindi ito magsisimulang muli, nangangahulugan ito na ang baterya ay hindi nasa mabuting kondisyon at dapat palitan.

Simulan ang kotse sa pamamagitan ng pagtulak

Kung wala kang mga clamp o walang ibang sasakyan na kumonekta sa iyong baterya, natitira kang may opsyon na simulan ang kotse sa pamamagitan ng pagtulak. Ito ay hindi gaanong ipinapayong dahil ang catalytic converter o ilang bahagi ng makina ay maaaring masira, kahit na sinubukan namin ito at walang anumang problema. ikaw ay kailangang maging hindi bababa sa dalawang tao upang gawin ito nang kumportable. Sundin ang mga hakbang:

Ang taong nasa likod ng manibela ay dapat iwanan ang ignition key na nakabukas sa posisyon.
Dapat mo ring i-depress ang clutch at pangalawa. iwanang naka-depress ang clutch
Ang panlabas na tao o mga tao ay dapat itulak ang sasakyan
Kapag naabot mo ang sapat na bilis dapat mo bitawan ang clutch at bumilis ng kaunti.
Sa sandaling naka-on, huwag patayin ito dahil discharged pa rin ang iyong baterya. Sisingilin lang ito pagkatapos magmaneho nang ilang sandali.

Nota: Tandaan na ang mga makinang diesel ay mas mahirap dahil gumagana ang mga ito sa isang mas mataas na ratio ng compression ng gasolina at kailangan mong gumamit ng higit na puwersa upang maabot ang puntong iyon sa pamamagitan ng pagtulak sa kotse. Malaki ang maitutulong na ilagay ang sasakyan pababa, ngunit laging isaisip ang kaligtasan, dahil kapag ang kotse ay naka-off ang preno ay hindi gagana nang maayos.

Sinisimulan ang kotse pababa nang may patay na baterya

Ang mga hakbang upang simulan ang kotse pababa ay katulad ng pagtulak, ngunit kailangan mong isaalang-alang ang ilang mga bagay upang hindi kumuha ng anumang mga panganib. Ang slope ay gagawin ang gawain ng mga tao na nagtutulak, ngunit huwag kalimutan iyon Kung ang sasakyan ay hindi magsisimula, ang preno ay hindi gagana ng tama. (isang bagay na hindi inirerekomenda kung bababa ka). Normally, kapag naka-off ang sasakyan, may natitira pang brake fluid sa circuit na nag-uugnay sa pedal sa brake calipers, kaya magkakaroon ka ng isa o dalawang stop bago ito maubos, ang pedal ay matigas at hindi ka na makakapagpreno.

Para sa atin ang pinakamahalaga ay ang kaligtasan sa kalsada, ganun ipinapayo namin laban sa paggamit ng paraang ito maliban sa lubos na kinokontrol na mga kapaligiran. Ibig sabihin, isang pribadong espasyo, kung saan walang dumadaan at may sapat na patag na lugar pagkatapos ng slope. Mas mainam na tawagan ang isang kaibigan na may kotse at pliers o tow truck. Ang pinaka-normal na bagay ay kasama sa iyong insurance ang ganitong uri ng tulong. Ulitin namin ang mga hakbang na inangkop sa pamamaraang ito:

Iwan mo siya naka-on ang ignition key.
Hakbang sa clutch at pangalawa. iwanang naka-depress ang clutch
Tanggalin ang parking brake para bumaba ang sasakyan sa dalisdis
Kapag naabot mo ang sapat na bilis dapat mo bitawan ang clutch at bumilis ng kaunti.
Sa sandaling naka-on, huwag patayin ito dahil discharged pa rin ang iyong baterya. Sisingilin lang ito pagkatapos magmaneho nang ilang sandali.

Paano mag-charge ng patay na baterya

Ang katotohanan na ang baterya ng iyong sasakyan ay na-discharge na ay hindi nangangahulugan na dapat itong direktang palitan. Maaaring ito ay resulta ng pag-iiwan ng mga ilaw sa buong gabi o, gaya ng nakadetalye sa simula ng artikulong ito, pagkakaroon ng abnormal na pagkonsumo ng kuryente habang nakapatay ang sasakyan. Kung ang iyong kaso ay alinman sa mga ito, simulan ang kotse gamit ang mga pliers (o isa sa iba pang mga pamamaraan) at umikot sandali para ma-charge ito.

Upang makatiyak, ang pinakamahusay na paraan ay umiikot sa patuloy na pag-ikot sa loob ng isang-kapat ng isang oras. Halimbawa, sumakay sa kalsada o highway 2.000 rpm o higit pa ay magiging maayos. Ang isa pang pagpipilian upang singilin ito nang hindi kinakailangang simulan ang kotse ay ang paggamit ng panlabas na charger ng baterya. Maaari kang bumili ng isa para sa maliit na pera.

Kung pagkatapos gawin ito, ang baterya ay wala pa ring kapangyarihan upang patakbuhin ang kotse, nangangahulugan ito na ito ay wala na sa maayos na kondisyon at kailangang palitan. Sa ilang mga kaso, maaari ding mag-refill ng mga likido, ngunit may mga bateryang sapat na mura upang maiwasan ang paraang ito, gaya ng mga ipinapakita namin sa iyo sa gabay sa pagbili na ito na mapagpipilian. pinakamahusay na charger ng baterya ng kotse.

Kaugnay na artikulo:

Paano i-charge ang baterya ng kotse: charger, maintainer o starter

presyo ng baterya ng kotse

Malaki ang pagkakaiba ng presyo ng baterya ng kotse depende sa uri na kailangan natin. Mula sa baterya na kailangan para sa isang maliit na kotse na maaaring mula 50 euro hanggang 250 euro o higit pa para sa malalaking displacement na sasakyan. Naaapektuhan din nito ang presyo nito, kung ito ay inilaan para sa isang kotse na may sistema ng pagsisimula/paghinto. Kung gayon, kakailanganin mo ng mas mataas na kapasidad ng baterya, upang makapagsimula sa bawat traffic light kung saan humihinto ang sasakyan. Inirerekomenda namin ang artikulo Anong baterya ang inilalagay ko sa aking kotse?, upang piliin ang pinakaangkop para sa iyong modelo.

ang katotohanan na ang makina ay diesel ay maaari ding makaapekto sa presyo ng baterya, dahil sa pamamagitan ng pag-aatas ng higit na puwersa para magsimula, kailangan mo ng baterya na may higit na kapasidad. Inirerekumenda namin na tumawag ka at magkumpara ng mga presyo sa pagitan ng mga workshop upang hindi magbayad ng higit sa bayarin. Hindi ka aabutin ng higit sa ilang minuto.

Paano baguhin ang isang baterya na nasira ng kasalukuyang pagtagas

Kung ang iyong baterya ay nagkaroon ng abnormal na pagkonsumo ng kuryente sa loob ng mahabang panahon, ang pinakakaraniwang bagay ay na ito ay nauuwi sa pagkasira. Inirerekomenda namin ang artikulo Paano suriin ang baterya ng kotse at alternator, upang matiyak na dumating na ang oras.

Kung talagang oras na para baguhin ito at gusto mo itong gawin mismo, isa ito sa pinakamadaling operasyon sa karamihan ng mga modelo. Kailangan mo lamang na isaalang-alang ang mga hakbang sa seguridad at, kung kinakailangan, kung paano mapanatili ang mga alaala ng kotse. Tingnan ang artikulo Paano palitan ang baterya ng kotse.