Ang parke ng mga purong de-kuryenteng sasakyan at mga plug-in hybrid Sa Espanya, ang bilang ng mga plug-in na sasakyan ay gumawa ng isang makabuluhang pagsulong, na lumampas sa simbolikong marka na 600.000. Ang mahalagang hakbang na ito ay nagpapatibay sa posisyon ng plug-in na sasakyan bilang isang lalong nakikitang presensya sa mga lansangan at kalsada ng bansa, bagama't malayo pa rin ito sa pagpapalit sa mga tradisyunal na combustion engine.
Ayon sa isang pagsusuring inihanda ng kompanya ng mobility na Bipi batay sa mga opisyal na rehistrasyon at ang statistical yearbook ng DGTAng bilis ng pag-aampon ng mga de-kuryenteng sasakyan nitong mga nakaraang taon ay naging napakabilis. Ipinahihiwatig ng trend na ito na ang electric mobility ay nakakakuha ng atensyon, ngunit nililinaw din nito na marami pa ring dapat lakaran bago ito tumigil sa pagiging isang espesyal na opsyon.
Mahigit 600.000 plug-in na sasakyan at isang taon ng rekord
Ayon sa datos na hinawakan ng Bipi, ang kabuuang parke ng electric at plug-in na hybrid na sasakyan Sa Espanya, ang bilang ng mga de-kuryenteng sasakyan na ginagamit ay lumampas na sa 600.000. Ang tiyak na pagsisikap ay dumating noong 2025, isang taon kung saan humigit-kumulang 225.000 plug-in na sasakyan ang nairehistro, na kumakatawan sa humigit-kumulang... 37% ng lahat ng sasakyan na may rehistradong mga kable dahil ang pinagsama-samang datos ay makukuha na sa Directorate General of Traffic.
Ang paglagong ito ay nagbigay-daan sa amin upang tapusin ang isang tunay na taon na nakapagtala ng rekord. Ang pangangailangan para sa Halos dumoble ang bilang ng mga plug-in na sasakyan noong 2025 Kung ikukumpara sa nakaraang taon, kung saan wala pang 120.000 na ganitong mga sasakyan ang narehistro, ang taun-taon na pagtaas ay nagpapakita ng pagbabago sa bilis ng pag-aampon ng electric mobility, na dulot ng mas malawak na hanay ng mga modelo at lumalaking interes ng mga drayber.
Ang mga bagong rehistrasyon mula 2025 ay idinaragdag sa kasalukuyang fleet ng DGT, na Noong Disyembre 31, 2024, mayroong 420.811 na mga kotse na may mga kable. sa pagitan ng purong de-kuryente at plug-in hybrid na mga sasakyan. Batay dito, ang malakas na pagdami ng mga rehistrasyon ay nagbigay-daan sa bilang ng mga sasakyan sa kalsada na lumampas sa 600.000, at ang bagong layunin ay maabot ang 700.000 plug-in na mga sasakyan sa unang bahagi ng 2026.
Mababa pa rin ang pagtagos sa buong parke
Sa kabila ng dinamismo sa mga benta, ang presensya ng nananatiling limitado ang mga plug-in na pampasaherong sasakyan kung ikukumpara sa kabuuang bilang ng mga sasakyan. Sa pagtatapos ng 2024, ang DGT (Spanish Directorate General of Traffic) ay nagbilang ng humigit-kumulang 25,24 milyong sasakyan sa kalsada sa Espanya, kung saan mahigit 420.000 lamang ang electric o plug-in hybrid, na kumakatawan sa isang pagpasok na halos 1,66% noong panahong iyon.
Dahil sa pagtalon sa mahigit 600.000 na sasakyan kamakailan lamang, inilalagay ng ilang pagsusuri ang partisipasyon ng teknolohiyang ito sa humigit-kumulang 2%-2,5% ng kabuuang mga pampasaherong sasakyanMedyo mas mataas na bilang, ngunit katamtaman pa rin. Sa madaling salita, mas maraming plug-in na sasakyan ang nasa kalsada kaysa dati, ngunit nananatili silang minorya kumpara sa mga makinang gasolina at diesel, na patuloy na nangingibabaw sa fleet ng mga sasakyan.
Ang pagkakaibang ito sa pagitan ng malakas na taunang paglago at mababang pinagsama-samang bahagi ay sumasalamin na ang paglipat sa electric mobility Nasa kalagitnaan na ito ng yugto ng pag-alis. Mabilis na lumalaki ang demand, ngunit nahahadlangan ito ng inertia ng isang napakatanda at halos thermal energy fleet, kaya ang pangkalahatang epekto sa mga tuntunin ng renewal ay unti-unti pa ring nararamdaman.
Pinagtutuunan ng pansin ng Madrid ang karamihan ng fleet ng mga de-kuryenteng sasakyan
Ang heograpikong distribusyon ng mga plug-in na sasakyan ay nagpapakita ng pag-unlad ng Espanya sa iba't ibang bilis. Ang Komunidad ng Madrid ay itinatag ang sarili bilang pangunahing sentro para sa mga de-kuryente at plug-in hybrid na sasakyanAng rehiyong ito ay bumubuo ng humigit-kumulang 42% ng kabuuang populasyon sa buong bansa. Sa madaling salita, halos kalahati ng mga cable car ng bansa ay tumatakbo sa lugar na ito.
Sa likod nila ay Catalonia, na may humigit-kumulang 15,3% ng parke, at ang Valencian Community, na nasa humigit-kumulang 8,5%. Ang rehiyonal na platapormang ito ay sumasalamin sa mas malawak na implementasyon ng electric mobility sa malalaking urban at metropolitan na lugar, kung saan ang kombinasyon ng mga paghihigpit sa trapiko, mas malawak na mga opsyon sa pag-charge, at mas malawak na alok na pangkomersyo ay ginagawang mas kaakit-akit ang paglipat sa isang plug-in na kotse.
Sa kabilang dulo naman ay ang mga komunidad tulad ng Ceuta, Melilla, La Rioja, Extremadura at CantabriaAng mga lugar na ito ay kabilang sa mga may pinakamababang antas ng pagpasok ng mga sasakyang may cable charge. Ang mga salik tulad ng mas mababang densidad ng populasyon, mas lumang fleet ng mga sasakyan, pagkakaroon ng mga charging point, at karaniwang purchasing power ay maaaring magpaliwanag sa mga malaking pagkakaibang ito sa pagitan ng mga rehiyon.
Naglalaban-laban ang Tesla at BYD para sa pamumuno sa merkado ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Ang pagsulong ng mga plug-in na sasakyan ay hindi lamang ipinaliwanag ng kabuuang dami, kundi pati na rin ng labanan sa pagitan ng mga tatak at modelo nasa tuktok ng mga tsart ng benta. Sa merkado ng purong electric vehicle, muling naiposisyon ng Tesla ang sarili sa tuktok ng ranggo sa Espanya para sa 2025, bagama't patuloy na tumitinding kompetisyon.
Ayon sa nakalap na datos, Tinapos ng Tesla ang taon na may 16.005 na electric car na naibenta sa Espanya. Sa kabila ng mas nag-aalangan na pagsisimula ng taon, nakabawi ang Amerikanong tagagawa sa paglipas ng mga buwan, pangunahin nang sinuportahan ng tagumpay ng dalawang pangunahing modelo nito, na nagbigay-daan dito upang mapanatili ang nangungunang posisyon nito.
El Ang Tesla Model 3 ay nanatiling pinaka-rehistradong electric vehicleSa 9.947 na yunit na naibenta, bahagyang bumaba ito kumpara sa nakaraang taon, habang ang Tesla Model Y ay umabot sa 6.005 na yunit, na bumuti kumpara sa mga nakaraang bilang nito. Magkasama, muli nilang nakamit ang isang-dalawang pagtatapos sa lokal na merkado, na inulit ang padron ng mga nakaraang taon at pinatitibay ang kanilang katayuan bilang mga kilalang benchmark para sa publiko.
Kahanay, Sumugod nang malakas ang BYD sa pinangyarihan hanggang sa maging pangunahing karibal ng Tesla sa segment ng electric vehicle. Umabot sa 15.859 na rehistrasyon ng mga sasakyang pinapagana ng baterya ang tatak na Tsino, na halos kapantay na ng nangunguna at nag-iiwan ng pinto na bukas sa posibleng pag-apaw kung mapapanatili nito ang rate ng paglago nito sa mga darating na taon.
Isa sa mga pangunahing kalakasan ng BYD ay ang mas malawak at mas sari-saring saklaw Kabaligtaran ng pagtuon ng Tesla sa ilang modelo lamang, ilang sasakyan mula sa kompanyang Asyano ang lumalabas sa nangungunang 10 pinakamabentang electric cars ng 2025, tulad ng BYD Dolphin Surf, BYD Atto 2, BYD Atto 3, at BYD Seal, na pumwesto sa mga pinakasikat na plug-in cars ng taon.
Kasama rin sa listahang iyon ng mga pinakamabentang produkto ang mga alok mula sa ibang mga tagagawa, tulad ng EV3 tayoang bago Renault 5Ang electric Mini Cooper at ang Toyota bZ4x ay nakabuo rin ng isang angkop na lugar sa mga pinaka-hinahangad na modelo. Magkasama, nagpipinta sila ng isang mas magkakaibang larawan kaysa ilang taon lamang ang nakalilipas, na may lumalaking alok sa halos bawat segment.
Mga plug-in hybrid: mas malaking bahagi sa merkado at malaking paggalaw sa mga ranggo
Bagama't ang mga purong de-kuryenteng sasakyan ay nakakakuha ng malaking atensyon mula sa media, ang Ang mga plug-in hybrid ay nagpapanatili ng bahagyang mas mataas na bahagi sa merkado ngayon sa merkado ng Espanya. Ipinapahiwatig ng datos na ang mga modelong ito ay kumakatawan sa humigit-kumulang 10,8% ng mga benta, kumpara sa halos 9% lamang para sa mga de-kuryenteng sasakyan na may baterya, at nakaranas din ang mga ito ng mas malaking porsyento ng paglago sa nakaraang taon.
Mga pagpaparehistro ng Ang mga plug-in hybrid ay lumago ng humigit-kumulang 112%. noong 2025, mas mataas sa halos 77% na pagtaas na naitala para sa mga purong de-kuryenteng sasakyan. Ipinahihiwatig ng pagkakaibang ito na maraming drayber pa rin ang nakakakita sa mga plug-in hybrid bilang isang mas maginhawang opsyon sa transisyon, na pinapanatili ang kakayahang umangkop ng isang combustion engine para sa mahahabang paglalakbay habang nag-aalok din ng makatwirang awtonomiya sa kuryente Para sa araw-araw.
Nagkaroon din ng bahagyang pagyanig sa ranggo ng mga modelo. Nanguna ang BYD Seal U Nanguna ito sa listahan ng mga pinakamabentang plug-in hybrid sa Espanya na may 9.373 na yunit, na nagtakda ng isang bagong rekord at nagpapatibay sa presensya ng tagagawa ng Tsina sa teknolohiyang ito. Ipinahihiwatig ng lahat ng indikasyon na maaaring malampasan ang bilang na ito kung mananatiling malakas ang demand sa mga darating na taon.
Pagkatapos niya, ang Ang MG HS at ang Toyota C-HR Sumabog ang kanilang pag-akyat sa entablado, na pumalit sa mga modelong hanggang kamakailan lamang ay nangingibabaw sa segment. Halimbawa, ang Ford Kuga ay nawalan ng lugar sa kabila ng pagtaas ng dami ng benta, habang ang Cupra Formentor ay bumaba sa ilalim ng top 10, na nagpapakita ng dinamismo ng merkado na ito.
Ang iba pang mga plug-in hybrid na gumanap ng mahalagang papel ay kinabibilangan ng Mercedes GLC, Jaecoo 7, Toyota RAV4, Hyundai Tucson o el Volkswagen TiguanLahat sila ay kabilang sa listahan ng sampung pinakamabentang plug-in hybrid na sasakyan. Ang iba't ibang istilo ng katawan at saklaw ng presyo ay nagpapakita kung paano partikular na nakakakuha ng atensyon ang teknolohiyang ito sa segment ng SUV, isa sa mga paborito ng mga mamimili sa Espanya.
Mga hamon upang pagsamahin ang paglukso sa 700.000 plug-in na mga kotse
Ang pag-abot sa mahigit 600.000 electric at plug-in hybrid na mga sasakyan ay nagtatakda ng mataas na pamantayan para sa mga darating na buwan. Kabilang sa mga agarang layunin ay... maabot ang 700.000 sasakyan na may cable sa Espanya sa unang yugto ng 2026, isang layunin na, dahil sa kasalukuyang antas ng mga rehistrasyon, ay tila magagawa ngunit mangangailangan ng pagpapanatili ng momentum ng demand.
Upang mapanatili ang trend na ito, itinuturo ng iba't ibang aktor sa sektor ang pangangailangang patuloy na palawakin ang imprastraktura ng pag-chargeKabilang dito ang mga pampublikong kalsada, mga pribadong lugar ng paradahan, at mga residensyal na komunidad, pati na rin ang pagpapadali ng proseso para sa pag-install ng mga charging point sa bahay. Ang paglalagay ng mabibilis at napakabilis na mga charger sa mga estratehikong koridor ay itinuturing ding mahalaga sa pagbabawas ng kawalan ng katiyakan sa mga malalayong biyahe.
Ang isa pang aspeto na maaaring maging mapagpasyahan ay ang katatagan ng mga programa ng tulong at ang mga insentibo sa buwis para sa pagbili ng mga plug-in na sasakyan. Ang mga hindi pagkakapare-pareho ng regulasyon at burukratikong kasalimuotan ay paulit-ulit na binanggit bilang isang hadlang para sa ilang mga mamimili, na mas gustong maghintay para sa isang mas malinaw na pananaw o pumili ng mga alternatibo sa combustion engine dahil sa kawalan ng katiyakan.
Kasabay nito, ang pagtaas sa kompetisyon sa pagitan ng mga tagagawa at modelo Nakakatulong ito sa unti-unting pag-moderate ng mga presyo at pagpapabuti sa mga karaniwang kagamitan, na maaaring mapabilis ang paggamit ng mga kotseng may cable sa katamtamang panahon. Ang pagpasok ng mga bagong manlalaro, lalo na ang mga Asyano, at ang patuloy na pagpapanibago ng mga linya ng kotse sa Europa ay lumilikha ng isang senaryo kung saan ang mamimili ay may mas maraming pagpipilian.
Ang katotohanan na ang Nalampasan na ng Espanya ang 600.000 electric at plug-in hybrid na mga sasakyan Itinatampok nito na ang electric mobility ay mula sa pagiging isang pambihira ay naging isang tunay na opsyon para sa lumalaking bilang ng mga drayber. Bagama't nananatiling maliit ang bahagi nito sa kabuuang fleet ng mga sasakyan, ang malakas na pagtaas ng mga rehistrasyon, ang konsentrasyon sa malalaking urban area, at ang kompetisyon sa pagitan ng mga brand tulad ng Tesla at BYD ay nagpapakita na ang transisyon ay nagaganap na at ang mga darating na taon ay magiging mahalaga sa pagtukoy kung hanggang saan ang mga electric at plug-in hybrid na sasakyan sa huli ay magiging mga pangunahing sasakyan sa merkado ng automotive sa Espanya.
