Stellantis na pahabain ang buhay ng mga diesel engine nito na may mga bagong pagpapahusay

Si Stellantis ay dumaranas ng isang mahirap na oras, kung hindi man. Ang kanilang mga plano na magpakuryente sa kanilang buong hanay ay hindi naging tulad ng binalak at ito ay humantong sa malaking bahagi ng mga oras ng ruta ng kanilang mga tatak na nabago. Kaya, nakikita natin kung paano ina-update ng ilan sa mga inhinyero nito ang STLA Small platform, na sa una ay magiging eksklusibo para sa mga de-kuryenteng sasakyan. Ngunit hindi lang ito ang tanging pag-urong na kinailangan nilang harapin sa lahat ng mga teknikal na departamento na kanilang ikinalat sa iba't ibang tatak.

Ang "problema" na ito na pinag-uusapan natin ay hindi hihigit o mas kaunti pahabain ang buhay ng iyong mga makinang diesel sa pamamagitan ng isang serye ng mga teknikal na pagpapabuti na mag-o-optimize sa pagganap at kahusayan nito. Sa isang konteksto kung saan ang industriya ng automotive ay gumagalaw patungo sa elektripikasyon, ang kumpanya ay naglalayong mag-alok ng mga solusyon na nagpapahintulot sa mga tradisyunal na makina na ito na manatiling mapagkumpitensya. Ang layunin ay iangkop ang mga makinang diesel sa mga bagong regulasyon nang hindi binabawasan ang kanilang pagiging maaasahan na tinitiyak na mananatili silang isang praktikal na opsyon para sa Mga consumer na nakadepende pa rin sa ganitong uri ng propulsion.

Pag-optimize ng performance at pagbabawas ng mga emisyon...

Isa sa mga pangunahing aspeto na ginagawa ni Stellantis ay ang combustion optimization. para mas mapaganda ang mga makina mabisa. Kabilang dito ang mga pagpapabuti sa pamamahala ng thermal, mga pag-aayos sa iniksyon ng gasolina at mga advanced na sistema ng pagbabawas ng emisyon. Ang kumpanya ay nagsasaliksik din ng mga bagong teknolohiya na nagpapaliit sa epekto sa kapaligiran. ng mga engine na ito, bilang higit pang mga filter mabisa at ang paggamit ng mga alternatibong panggatong na nagpapababa ng carbon footprint.

Ayon sa impormasyon ang makina 1.5 BlueHDi 130 HP (DV5) Dapat itong i-withdraw mula sa merkado ngayong taon 2025. Ngunit ang lahat ay nagpapahiwatig na ito ay sasailalim sa isang malaking overhaul upang manatiling gumagana hanggang 2030. At salamat sa teknikal na pag-update nito, ang pabrika ng Stellantis sa Metz-Trémery (France) ay magpapatuloy na magkaroon ng workload dahil ito ay na-assemble doon mula noong 2017. Sa ganitong paraan, ang mga sasakyang pang-industriya ay magiging 7 sa paligid ng Nobyembre 29 2026, XNUMX.

Ang ikalawang diesel engine na ia-update upang manatiling aktibo ay ang apat na silindro 2.2 turbodiesel B.B2 ng pinanggalingan Fiat, ginawa sa Pratola Serra (Italy) at pinangalanang MultiJet ng tagagawa ng Italyano. Ang makinang ito ay isang pag-unlad para sa katamtaman at malalaking laki ng mga komersyal na sasakyan tulad ng Fiat ducato, Peugeot boxer, Vauxhall Vivaro, atbp. Well, ang makinang ito ay hindi lamang maa-update upang sumunod sa Euro 7 ngunit maaari ring iakma sa mga bagong mid-size na modelo sa loob ng pangkat ng Stellantis.

Pinahusay na tibay para sa mas mahabang buhay…

Sinisikap ni Stellantis na palawigin ang mahabang buhay ng mga makinang diesel nito na may higit na lumalaban na mga materyales at sistema na nagpapababa ng magsuot ng mga piraso nito. Ito ay magpapahintulot sa mga sasakyang diesel na mapanatili ang kanilang pagganap nang mas matagal, bumababa ang pangangailangan para sa madalas na pagpapanatili. Ang pagtuon sa tibay ay susi upang kumbinsihin ang mga mamimili na ang mga makinang diesel ay maaasahan pa ring opsyon at napakikinabangan mahabang panahon.

Diskarte upang manatili sa merkado…

Sa lahat ng mga pagpapahusay na ito, layunin ng Stellantis na mapanatili ang presensya nito sa segment ng diesel. habang ang merkado ay patuloy na umuunlad patungo sa elektripikasyon. Alam ng consortium na, bagama't umuusbong ang electric mobility, mayroon pa ring malaking user base na nangangailangan ng mga combustion engine. mabisa at matibay. Ito estrategia papayagan nag-aalok ng mabubuhay na mga pagpipilian habang nagaganap ang unti-unting paglipat sa mas malinis na teknolohiya.

Sa huli, ang pag-alis ni Carlos Tavares ay magiging isang "hininga ng sariwang hangin" at isang regalo para sa Euro-American group. magiging tayo Pagmasdan ang lahat ng galaw ni Stellantis sa pag-update ng mga diesel engine nito. Kung tayo ay patas, ang mga ganitong uri ng makina ay isa pa ring moderno, mahusay at napapanatiling opsyon sa loob ng kasalukuyang automotive landscape. Lalo na para sa mga taong sumasaklaw pa rin ng maraming kilometro sa isang araw at hindi (o ayaw) umasa sa isang saksakan ng kuryente. O hindi?

Pinagmulan - Ang Echos

Mga Larawan | Stellantis – Alfa Romeo – Citroën – Fiat