Ang Audi R8 ay babalik sa 2027 bilang isang plug-in hybrid na may teknolohiyang Lamborghini

El Audi R8 ay nakatakdang bumalik sa 2027, ngunit sa pagkakataong ito ay may ganap na na-renew na diskarte. Kasunod ng pagtatapos ng produksyon ng ikalawang henerasyon nito noong nakaraang taon, nagpasya ang German brand na ibalik ang iconic na supercar nito, kahit na may makabuluhang ebolusyon sa mekanika nito: ito ay magiging isang plug-in hybrid (PHEV) na magpapanatili ng sporty na kakanyahan nito ngunit inangkop sa mga bagong uso sa electrification.

Isa sa mga mga highlight ng hinaharap na Audi R8 na ito ay ang malapit na kaugnayan nito sa bagong Lamborghini Temerario. Tulad ng mga nakaraang henerasyon, ang bagong modelo ng Audi ay kukuha ng cue nito mula sa teknolohiya at arkitektura ng propulsion ng supercar ng Italya, na nangangako ng pinakamataas na antas ng pagganap. Sa ganitong paraan, bilang karagdagan sa pagpapabuti ng komersyal na imahe nito, sinasamantala nito ang mga synergy na umiiral sa loob ng grupo.

Disenyo at teknikal na tampok…

Ang bagong Audi R8 ay magpapanatili ng agresibong aerodynamics at isang disenyo na ipinaglihi upang mag-alok ng balanse sa pagitan ng pagiging sporty at pang-araw-araw na paggamit. Ang ginamit na platform ay kapareho ng sa Lamborghini Temerario, bagama't may ilang partikular na pagsasaayos upang umangkop sa pilosopiya ng Audi. Ang modelo ay magtatampok ng a 3,8 kWh lithium-ion na baterya, madiskarteng matatagpuan sa gitnang lagusan upang isulong ang pamamahagi ng timbang.

Kaugnay na artikulo:

Audi A7 Sportback 55 TFSIe quattro, ang 367 hp plug-in hybrid

Ang bateryang ito ay magbibigay-daan sa sasakyan na maglakbay sa paligid ng 10-11 kilometro sa electric mode, pati na rin ang pag-aalok ng posibilidad ng recharging gamit ang domestic alternating current, isang charger na hanggang 7 kW o sa pamamagitan ng regenerative braking system. Tulad ng para sa paghahatid, pipiliin ng Audi isang eight-speed dual-clutch automatic transmission, naka-install nang transversely sa likod ng thermal engine. Sisiguraduhin ng system na ito ang mabilis na paglilipat at na-optimize na tugon sa bawat acceleration.

Isang twin-turbo V8 engine na sinamahan ng tatlong electric motors…

Ang puso ng bagong Audi R8 ay isang biturbo V8 engine 4.0-litro, na kilala sa loob bilang L411. Ang makinang ito ay magkakaroon ng flat crankshaft at may kakayahang makabuo ng humigit-kumulang 800 hp, na may torque na 730 Nm na unti-unting naihatid sa pagitan ng 4.000 at 7.000 rpm. Gayunpaman, ang talagang makakaakit ng pansin ay ang sistema ng elektripikasyon nito.

Kaugnay na artikulo:

Audi TFSIe range, 20 na bersyon at 12 PHEV plug-in hybrid na modelo

Ang R8 ay magkakaroon ng tatlong de-koryenteng motor: dalawa sa kanila ay matatagpuan sa harap na ehe, magkasamang bumubuo ng 220 kW at nagbibigay ng mataas na metalikang kuwintas, habang ang isang ikatlong motor ay mai-mount sa pagitan ng V8 at ang gearbox, na nagsisilbing generator at suporta sa panahon ng acceleration at mga pagbabago sa gear. Salamat sa pagsasaayos na ito, Ang kabuuang lakas ng hybrid system ay aabot sa 920 hp, na tinitiyak ang kamangha-manghang pagganap para sa kung ano ang magiging pinakamabilis na modelo ng kalye sa kasaysayan ng Audi.

Ang pinakamalakas at pinakamabilis na Audi R8 hanggang ngayon...

Habang Audi ay nagpasya na abandunahin ang mga natural na aspirated na makina sa pabor ng mga hybrid na makina, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang bagong R8 ay mawawalan ng karakter. Sa kasalukuyang configuration nito, ang Lamborghini Temerario ay lumampas na sa 900 hp, at ang Audi R8 ay inaasahang mapanatili ang katulad o mas mahusay na pagganap sa mas matinding mga bersyon. Ito ay magagamit sa coupe at convertible na bersyon, at ang posibilidad ng mga variant sa hinaharap na may mas malaking kapangyarihan ay hindi ibinukod, na posibleng lumampas sa 1.000 hp sa mga espesyal na edisyon.

Ang isa pang pangunahing aspeto ay ang kapasidad ng acceleration nito. Ito ay tinatayang na ang bagong R8 ay maaaring pumunta mula sa 0 hanggang 100 km/h sa mas mababa sa 3 segundo, na may pinakamataas na bilis malapit sa 330 km / h. Ilalagay ito sa mga piling tao ng mga nakuryenteng supercar. Bagama't minsan ay may haka-haka na ang Audi R8 ay babalik bilang isang ganap na de-koryenteng modelo, pinili ng brand ang isang plug-in hybrid para sa ikatlong henerasyong ito, kaya't pinapayagan itong mapanatili ang isang kapana-panabik na karanasan sa pagmamaneho nang hindi ganap na sumusuko sa mga combustion engine.

Kaugnay na artikulo:

Bagong Audi A3 Sportback TFSIe plug-in hybrid: higit na awtonomiya at kahusayan

Ang 8 Audi R2027 ay magiging isang radikal na pagbabago kumpara sa mga nauna nito, ngunit pananatilihin ang mataas na pagganap na legacy nito. Ang pag-aampon ng teknolohiyang plug-in hybrid (PHEV) ay hindi lamang magpapahusay sa pagganap nito, ngunit gagawin din itong higit pa episyente y maraming nalalaman. Sa kumbinasyon ng hilaw na kapangyarihan at teknolohikal na pagiging sopistikado, ang bagong R8 ay nangangako na magiging isa sa mga pinakakawili-wiling supercar sa mga darating na taon. makikita natin...