Kapag Citroën iniharap ang kasalukuyang henerasyon ng C4 may surprise kami. Alam nating lahat na hindi sila magkakamali ng ikalawang henerasyon na gumamit ng mas mura at murang disenyo kaysa sa nauna. Ngayon ay nahaharap tayo sa isang compact (ginawa batay sa Peugeot 208) napaka-kaakit-akit na napakapopular sa merkado. Kaya't nagpasya ang tatak na ilunsad ang C4 X na may apat na pinto at isang ratio ng presyo ng produkto na halos walang kapantay. Bilang karagdagan sa electric, na nagrerehistro din ng magagandang benta.
Gayunpaman, ang ebolusyon ng sektor ay nagiging dahilan upang si Stellantis ay nagtatrabaho na sa bagong henerasyon ng C4. Sa pagpapatuloy ng pinakabagong impormasyon na mayroon kami, alam na ang Citroën ay magpapatuloy sa mga plano na kanilang inihayag noong iniharap nila ang huling paghahatid ng C3 y C3 AirCross. Higit pa rito, dapat itong isaalang-alang na ang aesthetics ng Dapat sundin ng bagong C4 na ito ang nakakagambalang landas para lumayo hindi lang sa kanya Mga karibal ng C-segment kundi pati na rin sa lahat ng kapatid niyang grupo. At doon papasok ang pagkagambala. Konsepto ng Oli...
Ang bagong henerasyon ng Citroën C4 ay magkakaroon ng disenyong katulad ng sa Oli Concept at ang pamamaraan nito ay magiging karaniwan sa C3 at C3 AirCross…
Pansamantala Ang pagbuo ng bagong Citroën C4 ay nasa isang intermediate phase. May ilang oras pa bago ito makarating sa merkado at samakatuwid, ang mga prototype ng pagpapatunay ay hindi dadalhin sa mga lansangan upang magsagawa ng mga pagsubok sa pagsubok para sa isa pang taon. Gayunpaman, mayroon nang mga media outlet na nangahas na magbigay ng mga pahiwatig batay sa impormasyong ibinigay ng mga responsable sa bahay ng dalawang chevron. Tulad halimbawa nito Magkakaroon ito ng disenyo na halos kapareho ng inilabas ng Oli Concept na nag-debut ilang taon na ang nakakaraan. Sa katunayan, makikita mo na ito sa kalye…
Sa totoo lang Ang bagong C3 at C3 AirCross ay mayroon nang mga detalye ng disenyo ng sport na minana mula sa Oli at makikita sa mga elemento tulad ng optika at ilang linya ng pag-igting. Ang grille at ang malaking logo na namumuno sa harap nito ay pamana rin ng kakaibang all-terrain na sasakyang ito. Sa kabuuan, para maabot nito ang bagong pag-ulit ng C4, ang mga taga-disenyo ng Citroën ay kailangang magtrabaho nang husto. Ang dahilan nito ay ang marami sa mga plano at linya ng kotse na ito ay kumplikado upang dalhin sa produksyon. Hindi ganoon ang istilo nitong SUV Crossover...
Samakatuwid, Inaasahan na ang bagong Citroën C4 ay higit na magbibigay-diin sa SUV-type na silhouette na may mga tampok na coupe. Kaya, maaaring lumitaw ang dalawang sitwasyon. Una sa lahat, at ang pinaka-malamang na makakita ng liwanag ng araw, ito ay lumalaki nang kaunti sa laki posisyon nang maayos sa C segment. Sa ganitong paraan ang C5 AirCross Maaari itong lumago nang higit pa upang maging punong barko ng tatak pagkatapos ng mahinang data ng benta ng C5
Ang tila malinaw ay ang C4 na ito gagawin ang platform ng Stellantis Smart Car bilang panimulang punto. Mas gusto namin ang STLA Medium dahil sa lahat ng ipinahihiwatig nito, ngunit sa segment na ito dapat maglaro ang Citroën sa "mga gastos". Sa Smart Car magkakaroon ka ng lahat ng magagandang bagay na kasama teknikal na pagiging simple kapag gumagawa kasama ang ibig sabihin nito sa profit account. Ang pinakamasamang bahagi ay ang customer na hindi mag-e-enjoy sa cutting-edge driving dynamics o mga engine na may mataas na power o performance.
Ang bagong henerasyon ng Citroën C4 ay nakatakdang makita ang liwanag ng araw sa isang punto sa susunod na taon 2027...
Tulad ng aming ipinahiwatig, ang teknikal na pag-unlad ng bagong Citroën C4 ay kasalukuyang isinasagawa. Ang kasalukuyan ay nakakita ng liwanag ng araw noong 2020 at sa kasalukuyang mga siklo ng buhay dapat dumating sa katapusan ng 2026 o simula ng 2027. Iyon ang kaso, sa loob lamang ng isang taon ay dapat nating matugunan ang kanyang kapalit sa konseptong format at pagkatapos ay makilala siya sa tiyak na format. Ito ay pagkatapos kapag alam natin kung ang Citroën ay pupunta para sa nakakagambala o kung, sa kabaligtaran, ganap nilang babaguhin ang kanilang landas.
Umaasa tayo na sa ika-apat na yugto ng C4 ay hindi na nila gagawin ang pangalawa, na, bagama't mahusay itong naibenta, ay dumaan sa merkado nang hindi nagdulot ng kaguluhan ng hinalinhan nito. Ang malinaw ay "kung gusto nilang kainin ang kanilang bahagi ng cake" Kailangan nilang tumaya sa pagkakaiba ng kanilang mga sarili dahil sa sarili nitong grupo ay may mga seryosong karibal. Hindi gugustuhin ng Peugeot 308 at Opel Astra na isuko ang kanilang posisyon at sa panig ng Fiat ay hindi sila papayag na mawala ang kanilang bagong Multipla ng pagkakataong makamit ang tagumpay na minsang ipinagkait dito...
Pinagmulan - Kolesa
Mga Larawan | Citroen
