Kahit na naniniwala kami na sa Europa mayroon kaming maraming uri ng mga kotse, ang katotohanan ay hindi ganoon. Alam lang namin ang malaking pagkakaiba-iba ng mga modelo, mga segment at mga posibilidad na umiiral kapag umalis kami sa aming mga hangganan. Isa sa mga pinakamahusay na halimbawa ay Estados Unidos, dahil mayroon itong napakaraming uri ng mga modelo na gusto naming magkaroon nito para sa ating sarili sa Europa. Kung hindi, tingnan ang eksklusibo at radikal Dodge Durango SRT Hellcat.
El Grupo ng FCA ay isa sa pinakamahalaga sa merkado na ito. Doon tayo makakahanap ng mga tatak na dating nasa Spain ngunit hindi na nakikita. Tulad ng alam mo, ang ibig naming sabihin Chrysler y Umigtad, dalawa sa mga pinaka-eksklusibong brand na bumubuo sa portfolio nito. At hindi lamang dahil limitado ang kanilang mga benta, ngunit dahil sila ay may kakayahang bumuo ng mga tunay na hiyas tulad ng Ang pinaka-brutal na SUV sa mundo: Ang Dodge Durango SRT Hellcat. Inihahatid namin ito sa iyo.
Ang imahe ng Dodge Durango SRT Hellcat ay agresibo at matigas
Nakipag-usap na kami sa iyo sa ilang pagkakataon tungkol sa relasyon sa pagitan ng Jeep Grand Cherokee at ng Dodge Durango. Pareho silang kotse, dahil nagbabahagi sila ng platform at mekanikal na alok, bagama't mayroon ding mga aesthetic at pandekorasyon na elemento na nagpapaiba sa kanila. ibig sabihin namin yun ang aesthetics ng isa at ang isa ay kanilang sarili at sa kaso ng SRT Hellcat, nahaharap tayo sa pinaka-agresibo at radikal na SUV sa lahat ng naninirahan sa malaking segment na ito ng merkado.
Kung ang sinumang Durango ay badass, ang SRT Hellcat ay nagpapatuloy ng isang hakbang. Para sa kanilang pag-unlad, ang mga responsable para sa Dodge ay umalis mula sa nakaraang SRT at inilapat nila ang isang serye ng mga pagbabago na nag-radicalize sa imprint nito sa napakataas na limitasyon. Nakikita natin ito sa makapangyarihan harap na pinamumunuan ng isang bumper na may mga maskuladong linya natapos sa ibabang bahagi ng isang splitter. Ang isa pang elementong dapat i-highlight ay ang tatlong air intake para palamig ang makina.
Mas classic ang side view, bagaman hindi sa kadahilanang iyon ay kulang sa kalamnan. Ang ebolusyon ay makikita sa mga arko ng gulong o sa 20-pulgada na mga gulong ng haluang metal. Sa likod ng mga ito, makikita mo ang napakalaking brake system at mga partikular na brake calipers. Sa wakas, titingnan natin ang pabalik. Ilang elemento ang namumukod-tangi dito. Sa itaas na lugar ang spoiler at sa ibaba, isang bumper na may mga simpleng linya na nagsasama dalawang exhaust outlet sa sukdulan.
Pinong interior, kalidad at istilo ng karera
La Dodge Durango SRT Hellcat interior aesthetic mayroon din itong mga katangiang ibinabahagi sa Jeep Grand Cherokee. Gayunpaman, ang mga pagkakaiba ay mas kapansin-pansin, dahil ang bersyon ng Dodge ay may pagsasaayos sa panlasa ng Yankee. Gayunpaman, ang pagpapabuti sa kalidad ng mga materyales, mga pagsasaayos sa pagitan ng mga panel at teknolohiya Wala itong kinalaman sa nakilala namin sa mga modelo na ibinebenta nito sa mga huling taon nito sa Europa.
Ang bersyon na ito ay namumukod-tangi para sa pagsasama ng ilan Mga upuang pampalakasan na nakasuot ng balat na Nappa. Lumalaki ang center console at bago ang gear lever knob. Ngayon, mayroon itong gitnang touch screen na 10,1 pulgada na nagbibigay-buhay sa ikalimang henerasyon ng UConnect infotainment system. Sa antas ng teknolohiya, ang SRT Hellcat ay may application na Performance Pages, na nagbibigay-daan sa iyong i-customize ang gearbox, suspension, steering at engine.
Kung saan walang pagbabago ay sa mga tuntunin ng matitirahan at kapasidad ng puno ng kahoy. Ang Durango SRT Hellcat ay may sapat na espasyo upang mapaunlakan ang pitong pasahero at isang trunk na malapit sa 1.000 litro. Sa wakas, dapat tandaan na sa loob at labas ay mayroong mga Mga logo ng "SRT" at "Hellcat" para sa iba't ibang lugar, gaya ng tailgate, seat back, manibela at dashboard.
Ang makina na nagbibigay-buhay sa Dodge Durango SRT Hellcat ay brutal
Kung ang imprint ng Dodge Durango SRT Hellcat ito ay nakakatakot, kung ano ang nasa ilalim ng kanyang talukbong ay galak ang pinaka-nasunog. Oo, ginagamit ng modelong ito ang sobra-sobra, radikal at hindi katimbang block 6.2-litro V8 HEMI Hellcat na alam na natin sa ibang produkto ng FCA Group. Sa kasong ito, ang pagganap nito ay nababagay sa mga katangian ng Durango, na may panghuling kapangyarihan ng 720 hp at 889 Nm ng maximum torque.
Sa mga datos na ito ang mga opisyal na benepisyo nito ay tunay na sports. Kaya, lagdaan ang isang hakbang ng 0 hanggang 100 kilometro bawat oras ng lamang 3,5 segundo. Ngunit ang pinakamaganda sa lahat ay ang maximum na bilis na ito ay may kakayahang makamit: ayon sa mga numero na ibinigay ng tatak, ito ay matatagpuan sa 290 kilometro bawat oras. Siyempre, mas mainam na huwag pag-usapan ang tungkol sa naaprubahang pagkonsumo at mga polluting emissions, dahil ang lahat ng mga alarma sa customs ay tutunog.
Kung ang modelong ito ay ibinebenta sa Europa, ang kanyang mga karibal ay mahihirapang madaig siya. Hanggang ngayon, higit pa sa 5 hp ang pagganap nito sa all-mighty BMW X63 M, Mercedes-AMG GLE 100 S at Porsche Cayenne Turbo. Ang tanging lumalapit, salamat sa tulong ng hybridization, ay ang Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Ang lahat ng ito, para sa isang mas mataas na presyo kaysa sa modelong Amerikano. Ano ang gusto mo ngayon sa Europa?
Pinagmulan - Pangkat ng FCA – Umiwas
- Mga upuan 5
- kapangyarihan 380 cv
- Kapangyarihan: 380 hp
- Pagkonsumo: 2,6 - 2,9 kWh/100km