Ang electrification ng sektor ng automotive ay nagdudulot ng malalaking hamon sa teknolohiya. Upang malampasan ang mga ito nang kasiya-siya, kinakailangan na gumawa ng malalaking pamumuhunan sa ekonomiya na hindi maaaring gawin ng lahat ng mga tagapagtayo. Doon sila pumupunta para "maglaro" mga kumpanya tulad ng CATL na nakatutok sa kanilang negosyo pag-unlad ng baterya. Ang kumpanyang ito ay gumugol ng ilang taon sa pag-anunsyo ng mga una na maaaring magbago sa kasalukuyan at hinaharap ng sektor ng automotive.
Isa sa mga bagong bagay na ito ay walang iba kundi ang pagbuo ng isang de-kuryenteng kotse na may 1.000 kilometro ng awtonomiya. Ang katotohanan ay ang teknolohikal na pagbabagong ito ay mas kumplikadong ipatupad dahil ang lahat ng mga tagagawa ay walang opsyon o posibilidad na ipatupad ito. pero kaya nila gumamit ng mga baterya na may mas mataas na kapasidad ng enerhiya na nagbibigay sa mga modelo nito ng higit na awtonomiya. Sa kaso ng CATL, inanunsyo ng kumpanyang ito na nagawa nitong doblehin ang mga kasalukuyang.
Ang CATL ay nag-anunsyo ng isang condensed na baterya na may hanggang 500 Wh/kilo ng kapasidad ng enerhiya... para magpakuryente hanggang sa mga eroplano...
Ngayon ang densidad ng enerhiya ng mga baterya ngayon ay tila sumikat. Nasa paligid kami ng 250 Wh kada kilo o kung ano ang pareho, ang isang 1 Wh ay tumitimbang ng humigit-kumulang 4 na kilo at 100 kWh na humigit-kumulang 400 kilo. Well, sa kaso ng Tinitiyak ng CATL na maaari itong mag-alok ng hanggang 500 Wh kada kilo o kung ano ang pareho, nag-aalok ng parehong kapasidad ng enerhiya tulad ng ngayon ngunit may timbang na dinadala sa kalahati. Samakatuwid Ang 100 kWh ay magiging mga 200 kilo.
Ayon sa opisyal na press release na inilathala ng kumpanyang Tsino...
«CATL condensed na baterya sinasamantala ang mataas na conductive condensed state biomimetic electrolytes upang bumuo ng isang self-adaptive na istraktura ng network sa antas ng micron na maaaring ayusin ang mga interactive na puwersa sa pagitan ng mga string, kaya pinapabuti ang conductive performance ng mga cell at, sa turn, ang kahusayan ng transportasyon ng lithium ion habang pinapataas ang katatagan ng microstructure."
Bilang karagdagan, ipinapahiwatig nila iyon Kasama sa bagong condensed na baterya na ito ang makabagong teknolohiya tulad ng…
"Mga materyales ng ultra high energy density cathode, mga makabagong materyales sa anode, mga separator at proseso ng pagmamanupaktura, na nag-aalok ng mahusay na pagganap ng pag-charge at paglabas pati na rin ng mahusay na pagganap sa kaligtasan»
Ang teknolohiyang ito maaaring makabuluhang bawasan ang bigat ng mga de-kuryenteng sasakyan na nagreresulta sa mas mahusay na seguridad. Ang dinamika ng pagmamaneho ay isa pa sa mga nakinabang na lugar dahil mababawasan ang paglipat ng masa sa pagbabago ng suporta at direksyon. Kasama ang lahat, CATL gustong pumunta ng isang hakbang pa at ay iniisip na dalhin ang teknolohiyang ito sa mundo ng abyasyon. Oo, maaaring ito ang unang hakbang para makuryente ang mga eroplano...
Habang nagpapaliwanag sila...
«Ang CATL ay nakikipagtulungan sa mga kasosyo sa pagpapaunlad ng electric passenger aircraft at pagsasagawa ng mga pamantayan at pagsusulit sa antas ng aeronautical alinsunod sa mga kinakailangan sa kalidad at kaligtasan ng aeronautical grade»
Bilang karagdagan, itinuturo nila iyon ilulunsad ang mga bagong condensing na baterya sa merkado sa katapusan ng taong ito. Magsisimula ang produksyon nito bago dumating ang 2024, bagama't sa ngayon ay hindi pa alam kung aling mga kasosyo ang maaaring interesado sa kanila.
Pinagmulan - CATL