Renault Twingo

El Renault Twingo Isa ito sa mga modelong may pinakamahabang buhay sa segment ng urban vehicle. Ang maliit na sukat nito at ang palaging katangian nitong disenyo ay ginawa itong isa sa mga sanggunian na dapat sundin. Gayunpaman, ang maliit na Frenchman ay nakakita ng mas mahusay na mga oras mula noong ito ay ibenta sa unang pagkakataon noong 1992, na ipinakita isang taon na mas maaga sa Paris Motor Show.

Sinubukan namin ang kotse na ito:

Subukan ang Renault Twingo SCe 70, na nagbubukas ng bagong landas sa mga lunsod (na may video)

Sa halos tatlong dekada ng mga benta, ang Twingo ay sumailalim sa dalawang mahahalagang pagbabago. Ang unang henerasyon ay may bisa sa loob ng 15 taon, sa pagitan ng 1992 at 2007, kung saan muli ang eksibisyon sa kabisera ng Pransya ay nag-host ng paglulunsad ng ikalawang henerasyon. Dumating ang ikatlong edisyon noong 2014 na may ganap na bagong pag-unlad, ganap na nagbabago ng ilang mga konsepto, tulad ng tatlong-pinto na katawan na pumanaw.

S 2020 Renault nalalapat ang mga pagbabago sa ikatlong edisyong iyon. Isang mid-business cycle restyling na nagpapakilala ng higit pang mga pagbabago sa pilosopiya at mechanics ng maliit na Twingo, kaya umaangkop sa bago at hinihingi na mga regulasyon sa paglabas at polusyon sa Europa. Pagkatapos ng mga pagbabagong ito, ang maliit na Frenchman ay naging pinaka-urban na modelo ng kumpanya, na ngayon ay may eksklusibong mga de-koryenteng motor.

Mga teknikal na katangian ng Renault Twingo

Ang Renault at Daimler ay bumubuo ng isang pandaigdigang alyansa kung saan ibinabahagi nila ang pagbuo ng ilan sa kanilang mga modelo, gaya ng kaso ng Twingo. Ang ikatlong henerasyon ay nagbabahagi ng marami sa mga bahagi nito, kabilang ang platform, sa Matalino Forfour. Ang dalawang modelo ay maaaring ituring na mga unang pinsan.

Ang Twingo ay ang pinakamaliit na modelo ng bahay, kahit na sa ibaba ng Renault Clio. Ito ay matatagpuan sa segment A, ang urban segment. Ang kanyang mga sukat ay nagbibigay nito. 3,61 metro ang haba, 1,65 metro ang lapad at 1,56 metro ang taas. Sa mga panlabas na sukat na ito, dapat tayong magdagdag ng wheelbase na 2,5 metro, at walang laman na timbang na 1.186 kilo.

Sa labanang iyon, ang loob ng Ang Renault Twingo ay inaprubahan para sa maximum na apat na nakatira sa 2+2 configuration. Hindi tatangkilikin ng mga nasa likurang pasahero ang malalaking luho o maraming espasyo. Ang kapasidad ng pagkarga ng ang puno ng kahoy ay 188 litro, isang maliit ngunit tamang volume para sa karaniwang pagganap ng kotse, kaya huwag nating kalimutan ang namarkahang urban focus nito.

Mechanical range at gearbox ng Renault Twingo

Pagdating sa pagpapakilos sa Twingo, ang mga pagbabagong inilapat sa 2020 restyling ay nangangahulugan ng kumpletong pag-aalis ng mga thermal na bersyon, hindi bababa sa ating bansa, dahil sa ibang mga merkado ay inaalok ito sa mga combustion engine. Sa kasalukuyan ang Renault Twingo ay magagamit lamang sa isang de-koryenteng motor.

Ang pinababang hanay ay nag-iiwan sa amin ng 100% electric mechanics. Ito ay isang motor na matatagpuan sa rear axle na bumubuo 82 lakas-kabayo at 160 Nm ng metalikang kuwintasr. Ito ay nagpapakain sa a liquid-cooled lithium-ion na baterya na may kapaki-pakinabang na kapasidad na 21,4 kWh. Ang baterya ay matatagpuan sa harap na gitnang bahagi ng sasakyan.

Salamat sa mababang kapasidad ng bateryang ito, ang Twingo ay may a electric autonomy na inaprubahan sa WLTP cycle na 190 kilometro para sa pinagsamang pagkonsumo ng 16 kWh bawat 100 kilometrong nilakbay. Ang mga oras ng pag-recharge ay mula sa 1,5 na oras sa isang 22 kW outlet hanggang 15 na oras sa isang kumbensyonal na outlet ng sambahayan.

Mga kagamitan sa Renault Twingo

Mula sa loob, ang Twingo ay idineklara bilang isang spartan at average na kalidad ng kotse. Ang mga matigas na plastik ay kumukuha ng halos lahat ng katanyagan sa isang cabin na hindi nagpapadala ng maraming kalidad sa mga nakatira dito., mayroon ding problema sa Smart. Limitado ang mga detalye ng kalidad, hindi tulad ng mga programa sa pagpapasadya, na nagbibigay-daan sa malawak na hanay ng mga posibilidad.

Tulad ng kaugalian, Ang hanay ng mga kagamitan ay nahahati sa dalawang antas: Techno at Urban Night, kahit na ang huli ay isang limitadong edisyon dahil sa komersyal na paglulunsad. Dahil may iisang mekanika at iisang katawan, binabago lamang ng mga available na antas ang pangkalahatang kagamitan ng sasakyan, dahil wala ring makabuluhang pagbabago sa disenyo ng kotse.

Sa mga tuntunin ng kagamitan, dapat tandaan na ang pilosopiya ng A segment ay nagpapahiwatig ng pagkarga na mas nakatuon sa pagiging praktiko. Hindi karaniwan na makakita ng malalaking display sa mga sasakyang pang-urban. Ang Twingo ay nagtatanghal ng iba't ibang mga elemento, bukod sa kung saan ito ay nagkakahalaga ng pag-highlight: parking camera, keyless access at start, climate control, multifunction steering wheel, auxiliary sockets, koneksyon para sa mga mobile device, nabigasyon, multimedia system na may pitong pulgadang touch panel at isang maingat na katulong. at mga tulong sa pagmamaneho.

Ang Renault Twingo sa video

Ang Renault Twingo ayon sa Euro NCAP

Nakamit ng Renault Twingo ang isang rating na 4 na bituin sa 5. Tungkol sa seguridad na pinag-iba ayon sa mga seksyon, ang Twingo ay nakakuha ng 78% at 81% para sa proteksyon ng matatanda at bata ayon sa pagkakabanggit, habang ang kaligtasan ng pedestrian ay 68%. Sa kabilang banda, nakamit ng French urban security system ang 56% na marka. Nananatiling may bisa ang markang iyon sa 2020 update.

Ang Renault Twingo mula sa Km 0 at Second hand

Sa buong halos tatlong dekada ng pag-iral, ang Renault Twingo ay nakamit ang mahusay na komersyal na tagumpay, pangunahin sa unang edisyon nito. Sa kabila nito, ang mga pangalawang channel sa pagbebenta ay walang maraming magagamit na mga yunit dahil ang mga ito ay karaniwang mga modelo na inaalis sa sirkulasyon kapag natapos ang kanilang serbisyo. Sa kabila nito Napansin namin na mataas ang porsyento ng depreciation, humigit-kumulang 38%, ngunit naaayon sa average para sa segment nito.

Kung titingnan natin ang second-hand at second-hand market, makikita natin na ang mga pinakamurang unit ay tumutugma sa mga modelo ng unang henerasyon. Nagsisimula ang mga presyo sa mga halagang malapit sa 500 euro, na nag-iiba depende sa taon, kondisyon at mileage.. Ang channel ng Km 0 ay wala. Ang pinakabagong henerasyon na Twingo ay halos hindi naibenta, at ang mga dealer ay hindi nag-iipon ng stock na maaari nilang ibenta bilang pre-owned sa isang kaakit-akit na presyo.

Karibal ng Renault Twingo

Bagama't ang urban segment ay palaging sikat, nitong mga nakaraang panahon ay bumaba ang mga benta at nagdulot ng a panghihina ng loob sa mga tatak na nag-aalis ng kanilang mga kaukulang modelo. Sa kabila nito, ang Twingo ay mayroon pa ring ilang mga kakumpitensya. Ang pinaka-kapansin-pansin ay: Citroen C1, FIAT 500e, Ang Honda e, hyundai i10, Kia picanto, Volkswagen e Up!, SEAT Mii Electric, at siyempre ang nabanggit na Forfour. Bagama't hindi 100% electric ang ilang karibal na unit, parami nang parami ang mga modelo na lumilipat sa teknolohiyang ito.

I-highlight

pag-uugali sa lunsod
pagganap ng kuryente
ZERO label

Upang mapabuti

Limitadong mekanika
Mataas na presyo
pagiging matitirahan

Mga presyo ng Renault Twingo

Sa urban segment, ang bawat euro ay binibilang. Ang presyo ay isang mapagpasyang salik sa pagbili kapag pinag-uusapan natin ang tungkol sa A segment, ngunit ang electric technology ay kumakatawan sa isang malaking dagdag na gastos. Ang panimulang presyo ng Renault Twingo ay 24.463 euro, nang walang mga alok o promosyon. Ang value na ito ay tumutugma sa isang unit na may Techno finish. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Twingo Urban Night, na ang pinakamababang presyo ng benta ay 25.538 euros, nang walang mga alok o promosyon.