Citroen C4

Sa buong modernong kasaysayan ng Citroën, nakikilala na namin ang iba't ibang mga kasunduan. Ang mga Pranses ay hindi tulad ng ibang mga tatak na tumaya sa isang pangalan at nire-renew ito sa henerasyon pagkatapos ng henerasyon. Ang Citroën ZX at Citroën Xsara ay ang mga nangunguna sa kung ano ang kilala natin ngayon Citroen C4, ang kinatawan ng French house sa mahalagang segment ng mga compact.

Sinubukan namin ang kotse na ito:

Subukan ang Citroën C4 Shine diesel 130 CV Auto 8v (may video)

Ang pangalang C4 ay isinilang noong 2004 bilang bahagi ng kumpletong pagsasaayos ng hanay. Ang C ay nangangahulugang Citroën, at ang 4 dahil pinag-uusapan natin ang ika-apat na modelo, ayon sa sukat, ang pinakamalaking ng bahay. Ngayon ay nakakaipon na ito ng tatlong henerasyon sa aspalto. Ang huling ipinakita noong 2020 na may napakalaking pagbabago na inangkop sa kasalukuyang panahon. Ang Citroën C4 ay may kuryente.

Ang kasalukuyang sitwasyon ay nangangailangan ng lalong mahusay na kadaliang kumilos. Ang lahat ng mga tatak ay dapat magsumite sa parehong panuntunan, at sa kaso ng Citroën, hinati nito ang compact na pamilya sa dalawa. Sa isang banda, ang Citroën C4 na may mga combustion engine, at sa kabilang banda ang ë-C4, ang 100% electric variant nakabahaging pag-unlad sa lahat ng mga tatak na bumubuo sa Stellantis Group. Sa pagtatapos ng 2024, ilulunsad sa merkado ang isang malaking pagsasaayos na nakatuon sa mekanikal at aesthetic na mga pagpapabuti.

Mga teknikal na katangian ng Citroën C4

Dahil may dalawang modelo, dapat nating isaalang-alang na ang bawat isa ay nakabatay sa ibang platform. Habang Ang mga combustion C4 ay nakaupo sa CMP platform conventional, ang parehong platform na ginagamit ng mga modelo tulad ng Vauxhall Grandland X o el Peugeot 308, ginagawa ito ng electric variant mula sa isang bagong scalar architecture na tinatawag na e-CMP na maaaring iakma sa iba't ibang configuration.

Bagama't ang bawat sangay ng modelo ay gumagamit ng ibang base, ang dalawa ay sumasang-ayon sa mga sukat. Ang Citroën C4 ay isang modelo ng C segment, at perpektong matatagpuan sa pamamagitan ng mga panlabas na sukat nito. 4,35 metro ang haba, 1,8 metro ang lapad at 1,52 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat idagdag ang isang wheelbase na 2,67 metro, na isinasalin sa pinakamainam na espasyo sa loob na naaprubahan para sa maximum na limang pasahero.

Sa kabila ng pagiging de-kuryente, ang ë-C4 ay may parehong kakayahang matira sa mga kapatid nito sa gasolina. Na nag-iiwan sa amin isang minimum na dami ng boot na 380 litro para sa lahat ng mga bersyon. Kapasidad na maaaring palawigin sa maximum na 1.250 litro kung itiklop natin ang ikalawang hanay ng mga upuan sa 60:40 ratio nito. Mga normal na figure at katulad ng mga inaalok ng marami sa mga karibal nito sa segment.

Mechanical range at gearboxes ng Citroën C4

Citroën pinipiling mag-alok ng napaka-iba't ibang mechanical portfolio kung saan makakahanap tayo ng mga conventional thermal units at highly electrified solutions na may manual o automatic gearboxes na nagpapadala ng lahat ng power sa front axle. Ang platform ng CMP ay nagbibigay-daan sa isang malawak na hanay ng mga mekanika, bagaman sa kasong ito Ang hanay ay binubuo ng dalawang de-koryenteng bersyon at dalawang micro-hybrid unit na may label na ECO mula sa DGT.

Ang hanay ay nagsisimula sa C4 Hybrid 101 lakas-kabayo. Sa itaas nito ay ang unit C4 Hybrid na may 136 lakas-kabayo at 230 Nm ng metalikang kuwintas. Gumagamit ito ng PureTech three-cylinder, 1.2-liter turbocharged gasoline engine, na nauugnay sa isang microhybrid system na hindi kayang ilipat ang mga gulong ng sasakyan nang mag-isa. Halos zero ang electric autonomy dahil sa isang baterya na may 0,43 kWh net capacity lang. Ang sistema ay nauugnay sa isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid.

Ang mga electric unit, na pinangalanang ë-C4 X. ay gumagamit ng e-CMP platform na may a battery pack na may 46 o 50,8 kWh netong kapasidad na nagpapagana ng isang de-koryenteng motor na may 136 o 156 lakas-kabayo at hanggang 260 Nm ng metalikang kuwintas. Ang Ang inaprubahang electric autonomy ay hanggang 416 kilometro, at para sa recharging, pinili ang mga high-power system, hanggang 100 kW sa direktang kasalukuyang at hanggang 7,4 kW sa alternating current.

Kagamitan ng Citroen C4

Walang alinlangan na ang bagong C4 na taya, gaya ng lagi nitong ginagawa, ay nag-aalok ng kakaiba. Ang European C-segment ay isang konserbatibong segment na pangunahing pinangungunahan ng mga hindi nakakasakit na brand ng German. Ang Citroën C4 ay radikal na nagbabago ng hakbang at nag-aalok ng ibang panlabas at panloob na anyo sa anumang iba pang compact na modelo. Isang aspeto na maaaring baguhin salamat sa isang malawak na programa sa pagpapasadya na may hanggang 31 posibleng kumbinasyon.

Ang hanay ng kagamitan ay nahahati sa maraming iba't ibang antas: Ikaw, Plus, Business Edition at Max. Inaalok ang interior bilang isang moderno at teknolohikal na kapaligiran. Ang pagtatanghal ng mga elemento ay nag-iiwan sa amin ng malalaking digital na ibabaw. Dalawang screen, isa para sa panel ng instrumento, na halos kapareho sa inaalok ng Citroën C4 Cactus, at isa pang pangunahing screen na nagbibigay korona sa dashboard na may maximum na sukat na 8 pulgada at kung saan pinapamahalaan ang karamihan sa mga system ng kotse.

Bilang karagdagan sa display na ito ng mga touch panel, ang C4 at ë-C4 ay dumating na puno ng teknolohiya, tulad ng hinihiling ng mga mamimili ngayon. Yung una ito ay dapat tandaan ay isang antas 2 autonomous pagmamaneho salamat sa maraming sensor, camera at radar. Ngunit bilang karagdagan doon, maaari tayong magdagdag ng: keyless entry at start, smart headlights, browser, 360-degree na camera, connectivity para sa mga mobile device, induction charging at marami pang iba.

Ang Citroën C4 sa video

Ang Citroën C4 ng Km 0 at second hand

Dapat alalahanin na ang Citroën C4 ay nasa merkado sa loob ng 16 na taon. Nangangahulugan ito na ang komersyal na alok ng mga modelo sa mga ginamit at segunda-manong channel ay medyo malawak. Maraming mga modelong ibinebenta na may average na porsyento ng pamumura, naaayon sa iba pang kalabang modelo. Nagsisimula ang mga presyo sa ibaba 1.000 euro para sa mga unang henerasyong modelo mula 2006 – 2007.

Tulad ng para sa mga yunit ng Km 0, ang alok ay nakatuon lamang sa mga modelo ng papalabas na henerasyon. Dahil sa kabataan ng bagong C4, ang mga dealer ay wala pang oras upang makaipon ng mga yunit sa stock. Nangangahulugan ito na ang ilang natitirang mga yunit ng nakaraang bersyon ay ibinebenta sa abot-kayang presyo para sa mga modelong may mahusay na kagamitan na may tamang motorisasyon.

Karibal ng Citroën C4

Ang bagong Citroën C4 ay kailangang harapin, malamang, isa sa pinakamahirap at pinaka mapagkumpitensyang segment ng European market. Ang C segment ay sikat sa pagkakaroon ng ilan sa mga pinaka-iconic at demanded na mga modelo. Ang listahan ng mga kaaway ay kasing tanyag na ito ay malawak: Volkswagen Golf, Kia ceed, hyundai i30, SEAT Leon, Opel Astra, Renault Megane, ang nabanggit na 308, Ford Focus, Honda Civic, skoda scala y Toyota Corolla. Sa lahat ng mga ito, ang Citroën ay namumukod-tangi para sa kanyang radikal na imahe at para sa pagkakaroon ng isa sa mga pinakamurang presyo sa pagbebenta.

I-highlight

magkaibang imahe
mekanikal na iba't
ginhawa sa pagsakay

Upang mapabuti

panloob na materyales
makatarungang kapangyarihan
presyo ng bersyon ng kuryente

Mga presyo ng Citroen C4

Ang pabrika ng Villaverde sa Madrid ang namamahala sa eksklusibong produksyon ng bagong C4. Mula doon pumunta sila sa mga dealers, kung saan ang panimulang presyo ng Citroën C4 ay 22.750 euro, nang walang mga karagdagang alok o promosyon. Ang halagang iyon ay tumutugma sa isang 4-horsepower C101 Hybrid unit na may You trim. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang Citroën ë-C4 Max na may panimulang presyo na 34.280 euro, nang walang mga alok, promosyon o mga plano sa tulong ng estado.