Mazda 3

Ang compact na segment ay isang napakahalagang segment para sa merkado at mga tatak. Kahit na ang mga SUV ay may kolonisadong benta, ang lahat ng mga tagagawa ay patuloy na tumataya sa merkado. Mula sa Japan ay nagmumula ang isa sa mga pinakakumpleto at makabuluhang alternatibo, ang Mazda 3. Isang kakaibang compact sa disenyo at konsepto nito, bagama't may kakayahang sumunod sa mga pangunahing tuntunin ng kategorya.

Sinubukan namin ang kotse na ito:

Subukan ang Mazda3 gasoline Skyactiv-G 122 hp at diesel Skyactiv-D 116 hp Subukan ang Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (may video)

Ang kasaysayan ng Mazda 3 ay nagsisimula sa simula ng siglo. Ang unang henerasyon ay inilunsad sa mga merkado noong 2003, na gumagamit ng iba't ibang pangalan sa mga bansa tulad ng China o Japan, kung saan ito ay ibinebenta sa ilalim ng Axela nomenclature. Mula noong unang edisyon nito ay palaging nagpapakita ito ng maraming magkakaibang katawan, isang compact at isang sedan. Ayon sa laki ito ay nakaposisyon sa pagitan ng Mazda 2 at Mazda 6.

Sa paglipas ng mga taon, ang Mazda ay nagmemerkado ng iba't ibang henerasyon. Ang huli sa kanila ay nakarating noong 2019 na may napakagandang imahe. Ang disenyo nito ay ang pinaka-kapansin-pansin, ngunit salamat sa malaking pagbabago sa iba't ibang mga seksyon, ang Mazda 3 ay pinamamahalaang iposisyon ang sarili bilang isa sa mga pinaka-lohikal na pagbili sa segment. Sa kalagitnaan ng 2024, nakatanggap ito ng maliit na update, na nakatuon sa mga mekanikal at teknolohikal na pagpapabuti.

Mga teknikal na katangian ng Mazda 3

Kapag bumubuo ng isang bagong henerasyon, nagsimula ang mga inhinyero ng Mazda mula sa isang blangkong sheet. Ang bagong modelo ay ganap na walang ibinabahagi sa hinalinhan nito, kahit na ang platform. Tumaya ang bagong Mazda 3 isang bagong henerasyong arkitektura batay sa teknolohiya ng SkyActiv. Pinapabuti nito ang mga dynamic na kakayahan salamat sa higit na tigas, bagaman hindi nito pinapayagan ang pagpasok ng mga electrified mechanics. Ibinahagi ang platform na ito sa Mazda CX-30.

Dahil sa laki nito, ang Mazda 3 ay isinama sa compact na segment, bahagyang lumaki nang may paggalang sa huling henerasyon. Sa panlabas ay umaabot ito ng 4,46 metro ang haba, 1,79 metro ang lapad at 1,43 metro ang taas.. Kung pinag-uusapan natin ang katawan ng Sedan, ang mga sukat ay tumataas nang bahagya sa 4,66 metro ang haba, 1,79 metro ang lapad at 1,44 metro ang taas. Ang dalawang modelo ay nagbabahagi ng wheelbase, na nakatakda sa 2,72 metro.

Ang ganitong labanan ay nagpapahintulot na mag-alok ng mga cabin para sa maximum na limang pasahero. Ang likurang hilera ay medyo makitid sa distansya para sa mga binti, na nililimitahan ang taas ng balikat para sa tatlong matatanda. Sa abot ng kapasidad ng pagkarga, ang Mazda 3 ay nag-anunsyo ng pinakamababang trunk na 358 litro. Ang panukalang ito ay lumalaki sa kaso ng katawan ng Sedan, na nagpapakita ng pinakamababang dami ng 450 litro. Ang parehong mga dimensyon ay napapalawak salamat sa ganap na natitiklop na mga upuan sa likurang bangko.

Mechanical range at gearboxes ng Mazda 3

Mazda ay palaging isang malakas na tagapagtaguyod ng "rightsizing" na mga makina, iyon ay, mga makina na may pinakamainam na displacement. Habang ang natitirang mga tatak ay tumaya sa pagbawas ng laki ng mga bloke, pinalaki ng mga Hapones ang mga ito. Sa wakas, napatunayan ng panahon na tama sila. Higit pa rito ay binuo ng mga Hapones ang teknolohiyang e-Skyactiv, napakahusay na mga bloke na may mga microhybrid system na nagpapahintulot sa kanila na mag-alok ng label ng DGT ECO.

Ang buong hanay ng Mazda 3 ay batay sa gasolina, parehong compact at sedan body. Ang alok ay binubuo ng dalawang bloke. Sa isang banda, ang hanay ay nagsisimula sa e-Skyactiv-G. Ito ay isang 2,5 litro na natural aspirated na makina bumubuo ng 140 lakas-kabayo at 240 Nm ng metalikang kuwintas. Ang lahat ng kapangyarihan ay ipinapadala sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng pamamahala ng isang anim na bilis na manu-manong paghahatid o isang anim na bilis ng torque converter type na awtomatikong paghahatid.

Ang pinakamakapangyarihan sa pamilya ay ang Mazda 3 Skyactiv-X. Isang makabagong makina na may mga advanced na teknolohiya na nagmula sa nakaraang bloke na may apat na cylinder at 1.998 cubic centimeters. Sa kasong ito ang kapangyarihan ay tumaas sa 186 lakas-kabayo na may 240 Nm ng metalikang kuwintas. Ang yunit na ito ay nagbibigay-daan sa kapangyarihan na makuha sa front axle o sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng all-wheel drive scheme. Isinasama nito ang mga manual o awtomatikong gearbox.

Mga kagamitan sa Mazda 3

Malinaw na gustong mag-alok ng Mazda ng higit sa karamihan ng mga tatak. Bagama't ang presyo ng compact ay mas nakahilig sa generalist side, ang kalidad ng interior nito ay malinaw na tumataya sa premium na segment. Nakatuon sa detalye at a Ang tamang pagpili ng mga materyales ay nagdudulot sa amin na pag-usapan ang tungkol sa isa sa mga pinakamahusay na compact sa segment, na walang kinaiinggitan sa mga superior model tulad ng Mercedes A-Class o el Audi A3.

Gaya ng dati sa Japanese brand, ang hanay ng mga kagamitan ay nahahati sa iba't ibang antas. Napakasaradong mga pakete kung saan kakaunti ang mga pagpipilian sa pagpapasadya na higit sa panlabas na kulay at ang tono ng tapiserya. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas na lakas ay makikita natin: Prime-Line, Center-Line, Homura, Nagisa, Exclusive-Line at Takumi. Ang mga aesthetic na pagkakaiba sa pagitan ng isa at ng isa ay minimal, na nakatuon ang lahat ng atensyon sa interior at, higit sa lahat, sa bilang ng mga teknolohikal na elemento na kasama.

Kung tungkol sa kagamitan, nag-aalok ang Mazda 3 ng malawak na seleksyon ng mga system at teknolohiya. Ang listahan ay mahalaga, at nagha-highlight ng mga elemento tulad ng: Full LED headlights, keyless entry at start, multimedia system na may 10,25-inch touch screen, connectivity para sa mga mobile device, voice control sa pamamagitan ng Amazon Alexa, climate control, parking camera, roof solar at isang kumpletong pangkat ng mga katulong sa seguridad at mga elemento ng seguridad.

Pagsubok sa video ng Mazda 3

Ang Mazda 3 ayon sa Euro NCAP

Ang Mazda 3 ay isinailalim noong 2019 sa hinihingi na mga pagsubok sa epekto na inorganisa ni Ang Euro NCAP ay tumatanggap ng pinakamataas na posibleng marka, 5 bituin. Ang mga pagsubok sa epekto ay naipasa sa mga sumusunod na porsyento. Kung sakaling magkaroon ng epekto, ang proteksyon para sa mga nasa hustong gulang at bata na nakatira ay 98 at 87 porsyento. Nakuha ang 81 porsiyentong proteksyon kung sakaling matamaan ang isang pedestrian o siklista. Sa wakas, sa mga tuntunin ng mga aktibong tulong sa pagmamaneho, nakamit nito ang 73 porsiyentong proteksyon. Ang mga pagpapahalagang ito ay ibinabahagi sa katawan ng sedan sa pamamagitan ng paggamit ng parehong platform.

Ang Mazda 3 ng Km0 at second hand

Kasama ang all-road CX-5, ang Mazda 3 Ito ang pangalawang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo ng Japanese firm sa Spain. Ito ay isang paboritong modelo sa mga alternatibong channel sa pagbebenta para sa reputasyon nito para sa tibay at kalidad. Salamat dito, hindi mahirap maghanap ng mga unit na magagamit para sa pagbebenta, kung saan na-verify iyon ang halaga ng depreciation ay humigit-kumulang 29%, isang istatistikal na data na nagpoposisyon nito sa average ng segment nito.

Kung titingnan natin ang ginamit na merkado makikita natin ang isang malawak na iba't ibang mga pagpipilian. Ang mga presyo ay nag-iiba depende sa henerasyon at kondisyon ng sasakyan. Kaya makakahanap tayo ng pinakamababang halaga na humigit-kumulang 1.500 euro para sa una at ikalawang henerasyon na mga modelo na may higit sa 200 libong kilometro. Nag-aalok din ang channel ng Km 0 ng mga kawili-wiling alternatibo, na may mga badyet na nagsisimula sa humigit-kumulang 22.000 euros. Isang pagkakaiba na 2.000 euro lamang kumpara sa mga bagong modelo.

Karibal ng Mazda 3

Ang Mazda 3 ay bahagi ng mapagkumpitensyang European C segment. Inilalagay ito ng pagpoposisyon nito sa isang intermediate point sa pagitan ng mga pangkalahatang modelo at ng mga premium.. Mahaba at malawak ang listahan ng mga karibal ng Hapon, bagama't sa harap ng kanyang mga kaaway ay nakaposisyon siya bilang isa sa pinakamahusay sa mga tuntunin ng pagmamaneho at kalidad. Kaya makakahanap tayo ng mga modelo tulad ng: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, hyundai i30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane at marami pang iba, dahil hindi natin dapat kalimutan na pinag-uusapan natin ang isa sa pinakasikat na commercial niches.

I-highlight

Disenyo
mga posibilidad ng kagamitan
saklaw ng mekanikal

Upang mapabuti

presyo
pagiging matitirahan
Kawalan ng mga bersyon ng sports MPS

Mga presyo ng Mazda 3

Ang opisyal na hanay ng presyo kung saan ito magagamit Ang Mazda 3 sa Spanish market ay nagsisimula sa 25.350 euros, nang walang mga alok o promosyon. Ang presyong iyon ay tumutugma sa isang compact na modelo na may 2.5 horsepower 140 e-Skyactiv G mechanics, manual transmission at Prime-Line finish. Ang pinakamahal sa buong pamilya ay ang Mazda3 e-Skyactiv X na may 186 lakas-kabayo, automatic transmission at Takumi finish. Ang pinakamababang rate nito ay 39.150 euro. Ang katawan ng Mazd3 Sedan ay inaalok mula sa minimum na 30.150 euros, nang walang mga promosyon.