MG HS Plug In Hybrid

Ang kasaysayan ng MG Ito ay isang aktibong kuwento na may maraming pagbabago. Ang maalamat na tagagawa ng British ay pinakamahusay na kilala para sa mga klasikong two-seater roadsters nito. Ito ay dumaan sa iba't ibang mga kamay, mula sa pagiging bahagi ng British Leyland hanggang sa BMW. Ngayon ito ay pag-aari ng higanteng Tsino na SAIC, na nakabawi sa kumpanya na may mga produkto tulad ng MG Plug In Hybrid.

Ito ay isang susunod na henerasyong C-SUV kung saan muling ipinakilala ang tatak sa Europe at Spain. Mayroon itong eksklusibong thermal na bersyon na tinatawag MGHS. Ito ay isang bagong modelo sa mga bahaging ito, bagama't ito ay nai-market mula noong 2018 sa China at karamihan sa Asya. Ito ang pinakamalaking SUV ng tagagawa, at samakatuwid ay itinuturing na punong barko nito. Sa pagtatapos ng 2023, ipakikilala ang isang update na pangunahing nakatuon sa isang aesthetic na pagbabago.

Kasunod ng ebolusyong ito, Binago ng EHS ang pangalan nito upang opisyal na tawaging HS Plug In Hybrid, upang mas mahusay na makilala ito mula sa bersyon nito gamit ang isang thermal engine. Ang produksyon nito ay nagaganap sa planta ng SAIC sa Ningde, lalawigan ng Fujian. Mula doon ay ini-export ito sa iba't ibang mga punto ng pagbebenta, parami nang parami araw-araw.

Mga teknikal na katangian ng MG Plug In Hybrid

Sa pagbuo ng HS Plug In Hybrid, naisip ni MG ang tungkol sa globalisasyon ng produkto. Ibig sabihin nun ay kailangang gumawa ng ganap na bagong istraktura para sa C-SUV. May kakayahang umangkop sa iba't ibang mga regulasyon, pati na rin may kakayahang umangkop sa iba't ibang mga mekanikal na solusyon. Ang bagong modular platform na ito ay ang ibinabahagi nito sa kanyang kapatid sa hanay, ang MGZS, na nag-aalok din ng mga alternatibong PHEV sa mas maliit na sukat.

Para sa case na nasa kamay, ang MG S Plug In Hybrid ay matatagpuan sa loob ng compact SUV category. Ang mga panlabas na sukat nito ay nagpapakita nito: 4,61 metro ang haba, 1,88 metro ang lapad at 1,68 metro ang taas. Sa mga sukat na ito ay dapat magdagdag ng wheelbase na 2,72 metro. Isang labanan na nagpapahintulot sa iyo na mag-alok ng isang cabin para sa maximum na limang pasahero.

Tatlo sa mga pasaherong iyon ay naka-install sa likurang upuan na may sapat na espasyo para sa mga binti at ulo, bagaman ang mga pasaherong mahigit sa 1,85 metro ay magkakaroon ng kaunting kakulangan sa ginhawa. Sa abot ng kapasidad ng pagkarga, Nag-aalok ang HS Plug In Hybrid ng trunk na may 448 liters ng pinakamababang kapasidad, napapalawak sa 1.375 litro kapag ganap nating ibinaba ang ikalawang hanay ng mga upuan.

Mechanical range at mga gearbox ng MG Plug In Hybrid

Hindi tulad ng ibang mga tagagawa sa Europa, hindi pinili ng MG na mag-alok ng mga mekanikal na alternatibo. Ang hanay ng HS Plug In Hybrid ay binubuo ng isang yunit. Isang plug-in hybrid na may label na DGT ZERO, na nagsasangkot ng mga interesanteng pakinabang sa antas ng pagpapatakbo. Ang bersyon na ito ay konektado sa isang 10-speed automatic gearbox na nagpapadala ng lahat ng puwersa ng assembly sa front axle nang walang opsyon ng all-wheel drive.

Ang HS Plug In Hybrid ay isang gasoline plug-in hybrid. Ang pangunahing bloke ay isang turbocharged na four-cylinder engine na may 1.490 cubic centimeters ng displacement. Sa sarili nitong bubuo ito ng 162 lakas-kabayo sa 5.500 na rebolusyon at 250 Nm ng metalikang kuwintas sa pagitan ng 1.700 at 4.300 na rebolusyon. Isang napakalawak na hanay ng pag-ikot na nagbibigay-daan sa amin na magkaroon ng tiyak na tugon kapag tapos na ang baterya.

Nakakonekta sa pangunahing bloke ay isang 16,6 kWh na kapasidad na baterya ng lithium-ion. Pinapakain nito ang isang front electric motor na may 122 horsepower at 230 Nm ng torque. Ang kabuuang kabuuan ay 258 kabayo at 270 Nm ng metalikang kuwintas. Ang inaprubahan nitong electric autonomy ay 52 kilometro. Kapag nagre-recharge, ang maximum na kapangyarihan na 3,7 kW sa alternating current ay magagamit. Isang hindi masyadong mataas na figure kung saan nawawala ang isang mas mabilis na sistema.

Kagamitan ng MG Plug In Hybrid

Mula sa mga pintuan hanggang sa loob ng MG ay may kakayahang makagulat ng higit sa isa. Malayo sa konsepto na maaaring mayroon tayo ng isang Chinese na kotse, ang katotohanan ay iyon ang EHS cabin ay nakakatugon sa lahat ng European na pamantayan ng kalidad, ang pinaka-demanding sa mundo. Ang pakiramdam ng pinaghihinalaang kalidad ay mabuti salamat sa mahusay na napiling mga materyales at pagsasaayos, na para sa karamihan, ay nagbibigay ng isang mahusay na ugnayan at isang pinakamainam na pakiramdam ng tibay.

Upang mapadali ang proseso ng pagbili Ang MG HS Plug In Hybrid ay namamahagi ng lahat ng kagamitan nito sa dalawang magkaibang antas. Mula sa pinakamababa hanggang sa pinakamataas ang mga ito ay: Comfort and Luxury. Ang pag-load ng teknolohiya sa antas ng pag-access ay mabuti, bagama't may malinaw na pagkakaiba sa pagitan ng mga hakbang. Sa aesthetically, walang kapansin-pansing pagbabago ang inilalapat, na tumutuon sa mga hindi gaanong mahalagang detalye gaya ng mga gulong o upuan. Ang hanay ng mga pintura ay maikli, apat na kulay lamang, na hindi nagsasangkot ng dagdag na gastos.

Sa abot ng kagamitan, dapat kilalanin na ang MG HS Plug In Hybrid ay hindi nag-iiwan ng anumang pangunahing elemento na na-uninstall. Ang teknolohiya ay hindi ang pinaka-cutting-edge sa merkado, ngunit ito ay nag-aalok ng higit pa kaysa sa kung ano ang maaaring kailanganin. Dapat tandaan: digital instrumentation, LED headlight, browser, connectivity para sa mga smartphone, two-zone climate control, multimedia system na may 10,1-inch touch panel, 360º camera, sunroof at isang kumpletong team ng mga driving assistant.

Ang MG Plug In Hybrid sa video

Ang MG Plug In Hybrid ayon sa Euro NCAP

Kung naaangkop, ang MG HS Plug In Hybrid ay sumailalim sa kaukulang Euro NCAP crash test noong 2019. Sa mga pagsubok na ito, ang Chinese hybrid SUV ay nagpakita ng mahusay na mga rating, pagkuha ng limang Euro NCAP safety star. Ayon sa mga seksyon, ang mga resulta ay ang mga sumusunod: 9,2 sa kaligtasan ng pasahero ng nasa hustong gulang, 8,1 sa kaligtasan ng pasahero ng bata, 6,4 sa kahinaan ng pedestrian, at 7,6 sa pagganap ng katulong sa pagmamaneho. Ang mga pagtatasa na ito ay mananatiling may bisa pagkatapos ng pag-update sa katapusan ng 2023 dahil walang mga pagbabagong ginawa sa istraktura ng sasakyan.

Mga karibal ng MG Plug In Hybrid

Sinimulan na ng MG ang paglapag nito sa lumang kontinente na may isang modelo na umaatake sa pangunahing merkado, ang mga C-SUV. Ang HS Plug In Hybrid ay nakikipagkumpitensya sa isang tiyak na segment, kung saan haharapin nito ang ilan sa mga pinakamabentang modelo. Dapat nating ituon ang aming listahan sa mga modelong may mga plug-in na hybrid na bersyon, isang bagay na nagiging mas karaniwan araw-araw. Ang ilang mga karibal ay: Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Hyundai Tucson, Ford kuga, Vauxhall Grandland X, Citroen C5 Aircross, Jeep compass y Toyota RAV4. Higit pang mga modelo ang idaragdag sa hinaharap.

I-highlight

Kaakit-akit na presyo
panloob na anyo
ZERO label

Upang mapabuti

maikling hanay ng mekanikal
Walang mabilis na singilin
mga dynamic na kakayahan

Mga presyo ng MG Plug In Hybrid

Pagdating sa pag-check out, ipinapakita sa amin ng HS Plug In Hybrid na maaari itong maging lubhang mapagkumpitensya hindi lamang sa mga tuntunin ng kagamitan at mekanika, kundi pati na rin sa mga tuntunin ng presyo. Ang panimulang presyo ng MG HS Plug In Hybrid ay 30.440 euro, na may mga alok at promosyon. Ang halagang iyon ay nauugnay sa antas ng Comfort trim, ang antas ng pag-access. Ang pinakamahal na unit sa lahat ay tumutugma sa Luxury finish. Ang presyo nito ay inihayag mula sa 32.640 euro, na may mga diskwento. Napakahigpit na dami na isinasaalang-alang ang kumpetisyon at ang mga katangian ng sasakyan.