Ang regulasyon ng Euro 6e-bis ay muling tukuyin ang mga patakaran para sa mga plug-in hybrids

ang normative sa paligid mga emisyon ng sasakyan patuloy na umuunlad, at pagpapatupad ng Euro 6e-bis ay nagmamarka ng isang makabuluhang milestone. Ang regulasyong ito, na ganap na nakakaapekto sa mga plug-in na hybrid na kotse (o Plug-in Hybrid - PHEV), ay naglalayong ayusin ang mga panuntunan ng laro upang mag-alok ng mga emisyon at mga numero ng pagkonsumo na mas naaayon sa pang-araw-araw na katotohanan. Ang layunin ay upang ayusin ang tunay na pagkonsumo sa inanunsyo ng mga tatak...

Mula sa 1 Enero 2025, lahat ng bagong modelo Dapat matugunan ng mga plug-in na hybrid na kotse ang pamantayang ito. Ang mga naturang regulasyon ay palalawakin sa lahat ng rehistradong sasakyan mula sa katapusan ng 2025. Ang pagbabagong ito ay hindi lamang nakakaapekto sa mga tagagawa, kundi pati na rin sa mga mamimili, na magkakaroon ng access sa mas tumpak na impormasyon tungkol sa Emissions ng CO2 at pagkonsumo ng gasolina ng mga sasakyang ito.

Mga bagong pamamaraan upang masukat ang mga emisyon

Isa sa mga pangunahing pagbabago na ipinakilala ng bagong mga regulasyon ng Euro 6e-bis ay ang pagtaas ng reference distance na ginamit upang kalkulahin ang mga emisyon. Hanggang ngayon ang mga pagsubok na isinagawa ay kunwa ng isang ruta ng 800 kilometro. Gayunpaman, sa mga bagong regulasyon, ang distansya na ito ay pinalawak sa 2.200 kilometro, na nagbibigay-daan sa isang mas masusing pagsusuri na mas malapit sa tunay na paggamit ng mga sasakyan.

Nagiging mas may kaugnayan ang pagbabagong ito sa kaso ng mga plug-in hybrids (PHEV) kung saan ang mga resulta ng pagsubok ay makabuluhang nakakaapekto sa perception ng kanilang epekto sa kapaligiran. Ipinakita ng ilang pag-aaral na, kasama ang mga bagong parameter, Ang mga naiulat na emisyon ay maaaring doble. Halimbawa, ang isang sikat na modelo sa ilalim ng mga pagsubok na ito ay nagpakita ng mga emisyon na nagmula 45 g / km a 96 g / km ng CO2. Walang alinlangan, ang mga numerong may malaking epekto sa mga bansang nagbibigay ng mga benepisyo sa buwis batay sa mga bilang na ito.

Epekto sa mga insentibo at estratehiya sa pamilihan

La Euro 6e-bis maaari negatibong nakakaapekto ang kasikatan ng mga plug-in na hybrid sa mga bansa kung saan direktang nakatali ang mga insentibo sa buwis sa mga emisyon. Hanggang ngayon, ang mga kotseng ito ay nagtamasa ng mga makabuluhang pakinabang sa iba pang mga teknolohiya tulad ng banayad na hybrid o ganap na hybrid, salamat sa kanilang mas mababang idineklarang CO2 emissions. Ngunit sa pagbabago ng mga paraan ng pagsukat, ang pagkakaiba ay mababawasan o mawawala pa nga.

Bilang karagdagan, kasama ang tumaas na emisyon, maaaring mas mahirapan ang mga brand na sumunod sa mga limitasyon ng CO2 na ipinataw ng European Union sa pamantayan ng CAFE. Mahalagang i-highlight na sa panahon ng 2020-2024, ang mga fleet ng sasakyan ay kailangang nasa ibaba ng 115,1 g/km ng CO2. Magiging mas mahigpit ang limitasyong ito mula 2025, bababa sa 93,6 g/km. Ang mga tatak na hindi nakakatugon sa mga layuning ito ay nahaharap sa mga multa ng 95 euro para sa bawat gramo na lumampas sa bawat sasakyan.

Mga susunod na hakbang at kung ano ang naghihintay sa atin

Ang Euro 6e-bis ay hindi ang huling pamantayan sa pagsisikap na ito na ayusin ang mga emisyon. Inaasahang magkakabisa ang Euro 2027e-bis-FCM sa 6, isang mas mahigpit na pamantayan na magpapataas ng reference distance para sa mga pagsubok sa 4.260 kilometro. Ang bagong pagtaas na ito ay magiging posible upang makakuha ng mas tumpak na data sa epekto sa kapaligiran ng mga plug-in hybrid sa totoong pagmamaneho.

Ang mga hakbang na ito ay naglalayong mag-alok ng isang balangkas ng regulasyon na mas tumpak na sumasalamin sa araw-araw na paggamit ng mga sasakyan, bagama't nagdudulot din sila ng malaking hamon para sa parehong mga tagagawa at driver. Halimbawa, kakailanganin ng mga manufacturer na ayusin ang kanilang mga diskarte upang manatiling sumusunod sa mga regulasyon, habang ang mga customer ay maaaring hindi gaanong insentibo na mag-opt para sa mga ganitong uri ng sasakyan kung bumaba ang mga benepisyo sa buwis.

Sa lahat ng ito, Ang industriya ng automotive ay nahaharap sa isang paradigm shift, kung saan ang tunay na kahusayan at pagpapanatili ay magiging pangunahing mga salik sa paggawa ng desisyon ng parehong mga tagagawa at gumagamit.

Pinagmulan - European Commission

Mga Larawan | ilan