Kung mapapansin mo yun nagvibrate ang iyong sasakyan kapag nagpreno Ito ay isang sintomas na ito ay may isang fault na maaaring matatagpuan sa maraming bahagi ng kotse. Sa artikulong ito ibibigay namin sa iyo ang posibleng dahilan ng problema, na isinasaalang-alang ang mga posibilidad na ang bawat isa sa kanila ay magaganap. Kung ikaw ay nakakakuha upang pumunta sa workshop na may malinaw na mga bagay, o kung ikaw ay naghahanap upang malutas ito sa iyong sarili, kami ay magbibigay sa iyo ng ilang kapaki-pakinabang na mga tip upang matukoy ang sakuna at malutas ito.
Ang unang bagay na kailangan mo maging malinaw ay ang mga panginginig ng boses o panginginig ay nangyayari lamang kapag natapakan mo ang preno. Kung ang iyong sasakyan ay umuuga sa ibang mga pangyayari, tulad ng kapag naabot ang isang tiyak na bilis, ito ay malamang na ikaw ay nahaharap sa iba pang posibleng pinsala. Kapag natitiyak mong nagpepreno na ito, narito ang mga posibleng dahilan, inayos mula sa pinakakaraniwan hanggang sa hindi gaanong karaniwan:
Panginginig ng boses dahil sa mga disc ng preno
Minsan kapag napailalim sa ang mga break sa masinsinang paggamit, ang pagbabago sa temperatura ay nagiging sanhi ng pag-warp ng mga disc ng preno. Dahil ang disc ng preno ay isang elemento na umiikot, ang kurbadong bahagi ay kumakas nang mas matindi sa pad sa bawat pagliko, kaya nagdudulot ng panginginig ng boses na maaaring makita sa manibela, pedal ng preno o sa kotse sa pangkalahatan. Bilang karagdagan, kung ang pagpapapangit ng disc ay malaki, nagdudulot ito ng pagkawala ng kahusayan sa pagpepreno na maaaring mapanganib.
Ang unang bagay na dapat gawin upang matukoy ang pagkakamaling ito ay tanggalin ang gulong para makita kung naka-warped ang brake disc. Kung ito ay isang seryosong kaso, maaari mo itong makita hubad mata nakatingin ito sa gilid. Magiging kumplikado ang mga bagay kung ang kurbada ay bahagyang, dahil maaaring kailanganin mo ang a dial gauge.
Ang tool na ito ay isang metro na nakapirmi sa ibabaw at kung kapag dumudulas ito sa ibabaw nito ay may anumang pagkakaiba-iba sa puwersa kung saan ito kuskusin, sasabihin sa iyo ng relo. Kung ikaw ay isang handyman na mahilig sa mechanics, maaari kang makakuha ng isa para sa mga 30 euro. Gayunpaman, inirerekomenda namin na suriin mo kung ito ay isa pang dahilan kaysa sa mga nakasaad sa ibaba bago gumastos ng pera.
Kung nalaman mong nagvibrate ang iyong sasakyan kapag nagpepreno dahil ang mga disc ng preno ay deformed, ang mga posibleng solusyon ay palitan ang mga ito kasama ng mga pad o ayusin ang mga ito. Ang pangalawang opsyon na ito ay hindi iaalok sa iyo sa karamihan ng mga workshop at hindi rin namin ito inirerekomenda. Kung mayroon kang badyet, mas mahusay na palitan sila ng mga bago.
Panginginig ng boses dahil sa nasirang bushing
Ang hub o hub ay ang pabilog na piraso kung saan nakakabit ang brake disc. Parehong ang kalawang na naipon sa isang lumang kotse, pati na rin ang isang malakas na suntok sa gulong o isang masamang pagpupulong ay maaaring maging sanhi ng bahaging ito na magkaroon masyadong maraming imperfections para ito ay lumiko ng maayos at, samakatuwid, na ginagawa din ng brake disc. Para sa kadahilanang ito, kung gumamit ka ng dial gauge sa disc, kakailanganin mong i-disassemble ang preno at gamitin ito sa parehong paraan sa hub upang makita kung ito ang mali ang pag-ikot.
Kung ang kasalanan ay nasa hub, mahahanap natin ang idinagdag na sakuna na ang disc ng preno ay lumala din. Nangyayari ito dahil kung ang disc ay inilagay sa isang hindi naka-align na elemento, ito mismo ay lumiliko nang masama, na magkakaroon ng mas maraming friction sa ilang bahagi kaysa sa iba. Kung ang sitwasyong ito ay pinahihintulutan na tumagal nang sapat, ang disk ay mabibigo din sa kalaunan. Gayunpaman, kung nakita mo na ang hub ay natatakpan ng kalawang, maaari mong subukang linisin ito upang makita kung mawawala ang problema.
Panginginig ng boses kapag nagpepreno sa pamamagitan ng mga bearings
Ang dahilan na ito ay hindi malamang at kung mangyari ito ay mahirap matukoy. Ang isang may sira na tindig ay maaaring magdulot ng mga panginginig ng boses, ngunit hindi sa malinaw at pare-parehong paraan. Ang pagiging binubuo ng maliliit, patuloy na gumagalaw na mga bahagi na maaaring magbago ng oryentasyon, ang mga vibrations ay maaaring lumitaw at mawala na tila arbitraryo. Kahit na, -at dito ang komplikasyon para sa iyong kaso- minsan maaari silang lumitaw kapag nagpepreno at maaari tayong maniwala na ang pinagmulan ng problema ay ang mga disc ng preno. Upang makilala ito, ang fault na ito ay kadalasang sinasamahan ng ingay na nangyayari sa ilang partikular na kondisyon tulad ng sa isang curve, kapag nagpepreno, atbp.
Kung ang iyong sasakyan ay nag-vibrate kapag nagpepreno dahil sa isang sirang bearing, kailangan mong palitan ito ng bago. Malaki ang pagkakaiba-iba ng presyo mula sa isang brand patungo sa isa pa, ngunit maaari kang magdulot ng humigit-kumulang 100 euro bawat gulong. Ang elementong ito ay hindi madaling palitan, kaya inirerekomenda namin na pumunta ka sa isang workshop upang magawa ito nang tama, maliban kung mayroon kang mahusay na kaalaman sa makina at mga tool upang gawin ito.
Iba pang malamang na dahilan kung bakit ito nag-vibrate kapag nagpepreno
- hindi balanseng mga gulong: Ang kasong ito ay nagpapakita ng sarili bilang isang patuloy na panginginig ng boses kapag umaabot sa ilang mga bilis, kaya hindi mo dapat isaalang-alang ang opsyong ito kung ang iyong sasakyan ay nag-vibrate lamang kapag nagpepreno. Kung ito ang sakuna, kung ano ang maaaring nangyari sa iyo ay ang mga panginginig ng boses ay naroroon nang hindi ka nagpepreno, ngunit kapag ginawa mo, sila ay tumitindi nang sapat para mapansin mo ang mga ito. Kaya patalasin ang iyong mga pandama kung sakali.
- Ang isa pang posibleng dahilan ng vibrations ay magsuot ng ball joints at suspension mounts, mga depekto na madaling matukoy sa anumang pagsusuri sa ITV o sa iyong sarili kung makikinig ka ilang mga ingay.
- Nakasuot ng shock absorbers: Ang problemang ito ay hindi nagiging sanhi ng mga panginginig ng boses sa kanyang sarili, ang tanging bagay na maaaring mangyari ay pinapalaki nila ang mga ito kapag sila ay sanhi ng iba pang mga malfunctions.
Sa maikling salita
ang vibrations kapag nagpepreno ay sintomas ng kasalanan na hindi palaging matatagpuan sa preno. kung ikaw nagvibrate ang kotse kapag nagpreno maaaring ito ay:
- maging hindi balanseng mga gulong at rims. Ito ang pinakamaliit na kaso, mula noon ang kotse (lalo na ang manibela) ay palaging mag-vibrate, nang hindi kinakailangang magpreno. Ang simpleng pagpepreno ay "nagpapalakas" sa panginginig ng boses na dumating sa kotse.
- Suot ang mga shock absorbers. Tulad ng dati, ito ay malamang na hindi, dahil ang ilan sobrang pagod na shock absorbers mahirap para sa kanila na makabuo ng mga oscillations, simple lang nilang…pinalakas ang mga ito.
- maging nasira ang mga disc ng preno. Dahil sa isang partikular na init o ilang session ng matinding paggamit, ang mga disc ay naging deformed o "warped", na nagiging sanhi ng pag-vibrate ng buong kotse nang mas marami o mas kaunting intensity kapag nagpepreno.
- El nasira ang bushing. Dahil sa paglipas ng mga kilometro, ang kakulangan ng grasa, labis na pagsisikap (halimbawa, isang malakas na suntok sa isang gulong) o simpleng isang masamang pagpupulong (kapwa kapag gumagawa ng kotse at sa isang posibleng pag-aayos) sanhi wala sa tolerance ang bushing at umiikot nang sira-sira o mali-mali.
Como ang brake disc ay nakakabit sa hub, kung ang hub ay lumiliko nang masama, ang disk ay ganoon din, kaya madalas na mahirap malaman kung alin sa mga elemento ang nagdudulot ng mga problema bago pa man. mga panginginig ng boses.
Minsan din nangyayari na ang isang nasirang hub ay napupunta sa pagkasira ng mga disc at vice versa, kaya ang pag-aayos ay madalas na ginagawa tulad nito:
- Visual na inspeksyon ng disc ng preno. Kung sa unang sulyap ito ay nasira, ito ay papalitan kasama ang mga pad at ang problema ay dapat na malutas.
- Kapag ang disc ay hindi mukhang nasira sa mata, ito ay binubuwag at sinusuri gamit ang dial gauge para sa warpage. Kung ang warping ay mahirap makuha, maaari itong ituwid gamit ang naaangkop na tool, kung hindi, ito ay papalitan.
- Kung ang disko ay hindi bingkong kapag sinusukat sa dial gauge, ang mga vibrations ay halos tiyak na sanhi ng hub. Kakailanganin na palitan ang mga bearings, tipunin at suriin gamit ang dial gauge. Minsan ang disc ay nasira din ng pinsala sa bushing at kailangan nating baguhin ang mga ito, kasama ang kalalabasang gastos.
- Ang isa pang posibleng dahilan ng mga panginginig ng boses ay ang pagkasira ng mga ball joints at suspension mounts, pinsala na dapat makita sa anumang Inspeksyon ng ITV.
Mga Larawan – Robert Couse-Baker, Loco Steve, davef3138, William Clifford, Nenad Stojkovic, Joanna Poe, Sean MacEntee, DieselDemon
