Si Sébastien Ogier ay patuloy na nag-iiwan ng hindi maalis na marka sa mundo ng rallying. Nakamit ng Frenchman ang makasaysayang ikasampung tagumpay sa Monte Carlo Rally, isa sa mga pinaka-iconic na karera ng World Rally Championship (WRC). Sa mga kontrol ng kanyang Toyota GR Yaris Rally1, muling ipinakita ng Gap driver kung bakit siya ay isang buhay na alamat ng isport na ito, na nangingibabaw sa isang kumpetisyon na sumubok sa parehong mga koponan at mga makina.
Ang 2025 Monte Carlo Rally, na minarkahan ang pagsisimula ng panahon ng WRC, ay naganap sa ilalim ng mga kondisyong tipikal ng French Alps, na may mga kalsadang aspalto na natatakpan ng snow, yelo at putik. Mahusay na hinarap ni Ogier ang mahihirap na sitwasyong ito upang manatili sa tuktok ng pangkalahatang klasipikasyon para sa karamihan ng kumpetisyon. Kasama ang kanyang co-pilot na si Vincent Landais, isinara niya ang kanyang partisipasyon sa kabuuang oras na 3 oras, 19 minuto at 6 na segundo, nanalo ng 18,5 segundo sa kanyang pinakamalapit na karibal.
Isang de-kalidad na podium
Ang pangalawang posisyon ay sinakop ni Elfyn Evans, isa ring Toyota driver, na nagkaroon ng kapana-panabik na labanan noong huling araw. Tinapos ni Evans ang pagsusulit nang 7.5 segundo lamang sa unahan ng third-place finisher na si Adrien Fourmaux, na ginawa ang kanyang debut sa Hyundai na may solidong pagganap.
Nagulat si Adrien Fourmaux sa pagkuha ng ikatlong puwesto sa podium sa kung ano ang isang promising unang pagganap sa Hyundai team. Ang kanyang trabaho ay namumukod-tangi lalo na sa mga yugto ng Sabado, kung saan nagawa niyang bawasan ang agwat sa kanyang mga karibal at itatag ang kanyang sarili bilang isa sa mga driver na dapat panoorin ngayong season.
Mga sandali ng pag-igting at mekanikal na mga hamon
Hindi lahat ay paborable para sa mga paborito. Nakita ng reigning WRC champion na si Thierry Neuville ang kanyang mga pagkakataong maulit ang tagumpay sa Monte Carlo dahil sa mga mekanikal na problema sa kanyang Hyundai i20N Rally1. Sa mga unang yugto noong Biyernes, dumanas ng malaking pagkawala ng oras si Neuville dahil sa pagkabigo sa pagsususpinde, na inilipat siya sa ika-anim sa pangkalahatan, higit sa limang minuto mula sa pangunguna.
Ang iba pang mga kilalang driver, tulad nina Ott Tänak at Kalle Rovanperä, ay nahaharap din sa mga malalaking hamon. Kinailangan ni Tänak na pagtagumpayan ang ilang mga pag-urong, kabilang ang pinsala sa kanyang sasakyan matapos tumama sa poste ng telegrapo. Sa kabila nito, nagawa niyang magtapos sa ikaapat na puwesto, nangunguna kay Rovanperä, na nagtapos sa ikalima pagkatapos na magpakita ng makikinang na mga sandali sa ilang yugto.
Ang ganap na pangingibabaw ni Ogier
Sa tagumpay na ito, sinira ni Ogier ang kanyang sariling record sa pamamagitan ng pag-abot ng sampung tagumpay sa Monte Carlo, na higit pa sa walong tagumpay ng kanyang kababayan na si Sébastien Loeb. Mula sa kanyang unang tagumpay sa kaganapang ito noong 2009, ang Gap rider ay nagpakita ng kanyang pangingibabaw sa hinihingi na mga kahabaan ng French Alps.
Sa pagsasalita pagkatapos ng karera, binigyang-diin ni Ogier ang mga hamon na kinaharap niya sa huling araw, kabilang ang kawalan ng katiyakan ng panahon at mga kumplikadong pagpili ng gulong. "Ito ay isang espesyal na karera at hindi ko mailarawan sa mga salita kung ano ang ibig sabihin ng tagumpay na ito sa aking sariling rehiyon. All the dedication and teamwork are reflected today,” tuwang-tuwang komento ng piloto.
Opisyal na mga resulta at pag-uuri
Ang mga huling oras at posisyon ng limang pinakamahusay na driver sa Monte Carlo Rally ay ang mga sumusunod:
Posisyon | Pilot/Copilot | Koponan | Tiempo | |
---|---|---|---|---|
1 | Sébastien Ogier / Vincent Landais | Toyota GR Yaris Rally1 | 3:19:06 | |
2 | Elfyn Evans / Scott Martin | Toyota GR Yaris Rally1 | +18,5 segundo | |
3 | Adrien Fourmaux / Alexandre Coria | Hyundai i20N Rally1 | +26 segundo | |
4 | Ott Tänak / Martin Järveoja | Hyundai i20N Rally1 | +59 segundo | |
5 | Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen | Toyota GR Yaris Rally1 | +1 minuto 4.3 segundo |
Ang tagumpay na ito ay hindi lamang nagpapatibay sa pamana ni Ogier bilang isa sa mga pinakamahusay na driver sa kasaysayan ng WRC, ngunit magsisimula din ng isang season na nangangako na magiging kapana-panabik at puno ng mga hamon pagkatapos ng pag-aalis ng mga de-koryenteng bahagi sa mga nangungunang klaseng kotse.
Mga Larawan | toyota