Kung hindi ka pamilyar sa presyur ng gulong, may ilang bagay na dapat mong malaman. Ang maling presyur ng gulong ay maaaring magdulot ng pagkawala ng kapit, pagtaas ng konsumo ng gasolina, at maging sanhi ng pagsabog dahil sa sobrang pag-init. Kaya, narito ang lahat ng mahahalagang puntong kailangan mong malaman upang maayos na maiayos ang presyur ng iyong gulong.
Ang unang hakbang ay hanapin kung saan nakasaad ang tamang presyon ng gulong . Mayroong ilang mga listahan online na tumutukoy sa inirerekomendang presyon para sa bawat tatak at modelo. Gayunpaman, hindi mo kailangang sumangguni sa mga website na ito upang malaman ang tamang presyon para sa iyong sasakyan. Mayroon lamang tatlong lugar kung saan karaniwang matatagpuan ang impormasyong ito upang maalis ang anumang pagdududa.
Paliwanag na video tungkol sa presyon ng gulong
Saan nakasaad ang presyon ng iyong gulong?
Tinitiyak ng mga tagagawa na ang impormasyong ito ay nakalimbag sa isang sticker sa isang madaling mapuntahan na lugar , dahil ang datos na ito ay napakahalaga para sa iyong kaligtasan at upang matiyak na ang mga gulong ay palaging nasa mabuting kondisyon.
- El unang site kung saan ang dapat mong tingnan ay nasa takip ng tangke ng gasolina. Maraming beses ang presyon ay ipinahiwatig ng loob ng maliit na pinto na ito.
- El pangalawang site Ano ang hahanapin kung hindi mo mahanap ito sa pabalat, ito ay nasa frame pinto ng driver sa loob. Karaniwan sa B-pillar ng iyong sasakyan o sa mismong pinto (larawan sa ibaba). Ang mga B-pillar ay ang naghihiwalay sa mga pintuan sa harap mula sa mga pintuan sa likuran. Kung hindi, karaniwan din na hanapin ang mga indikasyon sa pintuan ng driver o anumang iba pang bahagi ng panloob na mga frame ng pinto, bagaman mas bihira ito.
- El ikatlo ay manwal ng paggamit ng sasakyan, ngunit ito ay hindi gaanong madalas.
Sa napakabihirang pagkakataon, ang sticker ng presyon ng gulong ay matatagpuan sa kompartimento ng makina. Ngunit iyon ay isang napakabihirang kaugalian ng ilang mga tatak ng US.
Paano ilagay ang perpektong presyon sa iyong mga gulong
Bago tayo magsimula, kakailanganin mo ng air compressor para masukat at isaayos ang presyon ng iyong gulong. Mahahanap mo ang mga ito sa kahit saang gasolinahan, ngunit alam namin na ang kanilang mga pressure gauge ay hindi laging kasing tumpak ng gusto namin. Kaya naman inirerekomenda namin na mag-imbak ng compressor sa bahay para sa mga ganitong sitwasyon. May ilang napakamurang modelo na gagawa nang perpekto sa trabaho.
Gaya ng makikita mo sa sticker na may mga tagubilin, ang mga gulong sa harap at likuran ay karaniwang hindi magkapareho ang presyon. Kapag malamig ang mga gulong, mahigpit na sundin ang mga inirerekomendang presyon ng tagagawa .
itaas ang presyon
Gayunpaman, maraming sitwasyon kung saan gusto mong baguhin ang data sa sticker para maging perpekto ito:
- +0,3 bar na may mainit na gulong
- +0,1 para sa bawat 10º sa ibaba 20
- +0,4 na may trailer sa mga gulong sa likuran at
- 3,2 bars kung iiwan namin ang kotse ay huminto ng mahabang panahon
Mainam din na bahagyang taasan ang presyon ng gulong sa mahahabang paglalakbay sa mga lugar na napakainit. Binabawasan nito ang deformasyon ng gulong at ang posibilidad ng pagsabog dahil sa labis na init. Sa video sa itaas, ipapaliwanag namin kung paano isaayos ang presyon ng gulong sa iba't ibang sitwasyon upang mapabuti ang kaligtasan.
Karaniwan silang nagbibigay ng ilang mga halaga depende sa karga ng kotse . Hindi ito pareho para sa dalawang tao sa harap kumpara sa isang kotseng puno ang upuan at puno ang trunk. Kung ang presyon ng iyong gulong ay nasa pagitan ng mga ipinahiwatig na halaga , pataasin ito sa katamtamang presyon. Halimbawa, kapag sinabi ng kotse:
- sa tatlong nakatira > mga gulong sa harap sa 2,4 bar at likod sa 2,2
- sa limang tao at mga bagahe > mga gulong sa harap sa 2,6 bar at likod sa 2,8
Kapag naglalakbay kasama ang apat na tao at ilang bagahe , maaari mong isaayos ang mga gulong sa 2,5 sa harap at 2,6 sa likuran. Ito ay isang mas tumpak na setting kaysa sa karamihan, na nagreresulta sa isang mas ligtas na pagsakay.
babaan ang presyon
May mga pagkakataon kung saan maaaring mapababa ang presyon ng gulong, ngunit dapat itong gawin nang responsable at may lubos na kaalaman sa mga katotohanan :
- may mga sasakyan sa labas ng kalsada hayaan mo silang gumalaw napakahirap at/o malambot na lupain, upang makakuha ng mahigpit na pagkakahawak. Laging sa mababang bilis, dahil kung hindi, sila ay magiging mas mainit kaysa sa nararapat at maaaring sumabog. Nakakamit nito ang isang mas malaking adaptasyon ng gulong sa lupa at isang mas malaking grip surface. Kapag nakaalis ka sa kumplikadong sitwasyong ito, kailangan mong itaas ang presyon pabalik sa mga halaga ng tagagawa. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga driver sa labas ng kalsada ang nagdadala ng portable inflation pump o compressor.
- Sa ilabas ang sasakyan sa isang lugar na may niyebe. Ito ay may bisa kapwa sa mga off-road na kotse at sa kalsada, dahil sa sitwasyong iyon ay mas marami silang nakakakuha. Gayunpaman, din dapat mong itaas ang presyon sa sandaling makalabas ka sa kumunoy, upang magpatuloy sa pag-ikot nang ligtas.
May isa pang sitwasyon kung saan ang presyon ng gulong ay bahagyang bumababa, ngunit ito ay isang bagay na ginagawa lamang ng mga propesyonal na racer . Kabilang dito ang pagpapatakbo ng bahagyang mas mababang presyon sa track upang painitin ang mga gulong sa isang partikular na bilis bago ang karera. Tinitiyak nito na maaabot nila ang tamang presyon kapag ang mga gulong ay pinainit na.
Alam na alam ng mga propesyonal na ito kung gaano kalaki ang dapat ibababa ang presyon ng gulong depende sa sasakyang pangkarera na kanilang ginagamit. Alam din nila ang tamang bilis para painitin ang mga ito sa track. Tinitiyak nito na hindi ito sasabog bago maabot ang tamang presyon. Gayunpaman, hindi natin dapat gawin ito sa isang regular na sasakyan sa anumang pagkakataon.
Ano ang mangyayari kung nagmamaneho ka nang may mababang presyon
Reventon
Ang pagmamaneho nang may mababang presyon ng gulong ay nagpapataas ng panganib ng pagsabog . Ito ay dahil mas nababago ang hugis ng mga gulong habang umiikot ang mga ito. Ang pagbabagong ito ng hugis, sa matataas na bilis, ay nagpapainit sa goma sa mga potensyal na mapanganib na antas.
Ang pagsabog ng gulong ay sanhi ng labis na init sa materyal ng gulong , hindi ng pagtaas ng presyon mula sa init. Ito ay isang pagkakaiba na nalilito ang ilang tao.
mas malala ang pagpepreno
Bukod pa rito, kung masyadong mababa ang presyon, tumataas ang distansya ng pagpreno dahil ang contact patch ng gulong ay nababago ang hugis kapag malakas ang pagpreno, na binabawasan ang mahigpit na pagkakahawak sa ibabaw na nakadikit sa lupa.
aquaplaning
Mas madali ring mangyari ang aquaplaning , dahil ang ibabaw ng kalsada ay hindi dumidiin sa lupa sa paraang dinisenyo ito at nawawalan ng kakayahang mag-alis ng tubig.
Mahina ang katatagan ng cornering
Kung mas mababa ang presyon ng mga gulong, mas mababa ang estabilidad sa mga kurbada dahil mas mababa ang magiging deform nito. Nagdudulot ito ng mas maraming body roll at, samakatuwid, mas maraming weight transfer. Sa sumusunod na video, makikita mo ang pagkakaiba sa estabilidad sa pagitan ng isang kotse na may tamang presyon para sa modelo (2,5 bar) at may 1 bar na mas mababa:
Magsuot sa gilid
Ang mga gulong na may mababang presyon ay mas nasusuot sa mga balikat o gilid ng tread. Kaya, ang pagsuri kung paano sila nasusuot ay isang mabuting paraan upang makita kung nagmamaneho ka nang may masyadong mababang presyon, upang maitama mo ito.
Ano ang mangyayari kung nagmamaneho ka na may mataas na presyon ng dugo
mababang pagkakahawak
Ang mga gulong na sobrang hangin ay may mas kaunting lawak ng ibabaw kapag dumadampi sa kalsada , na nagreresulta sa nabawasang kapit sa lahat ng kondisyon. Nababawasan ang pagpepreno, lateral grip, at acceleration.
gitnang suot
Bukod pa rito, ang pagmamaneho nang may mataas na presyon ng gulong ay nagdudulot ng mas maraming pagkasira sa gitna ng mga gulong, dahil doon pinakamatindi ang pagdiin ng mga gulong sa semento. Suriin ang pagkasira ng gulong upang makita kung masyadong mataas ang presyon.
Ano ang mangyayari kung nagmamaneho ka gamit ang gulong nang walang hangin
Minsan, natutukso tayong magmaneho papunta sa garahe nang flat ang gulong para ipaayos ito. Maaaring iniisip mo na kung mabagal kang magmaneho, walang mangyayari, pero hindi iyon ang totoo. Ang pagdiin sa gilid ng rim sa flat na gulong ay lilikha ng uka sa goma na maaaring maging dahilan para hindi ito magamit.
Kung magdadala ka ng espesyalista sa gulong sa isang talyer na may ganitong uri ng uka, maaaring tumanggi silang ayusin ang butas . Kung gayon, ang tanging pagpipilian ay ang bumili ng mga bagong gulong, na magpapataas ng gastos. Ito ay pangunahin dahil, upang magawa ito nang maayos, ang parehong gulong sa iisang ehe ay kailangang palitan.
Mga Larawan – Bill Abbott, Pete, Chris Favero, Taylor Burnes, Marc Falardeau