Ang electrification ng sektor ng sasakyan ay sumusulong sa hindi regular na bilis. May mga tatak na, sa kabila ng nakikita kung paano ito lumubog, ay ibibigay ang lahat para dito. At saka may iba na binago ang kanilang mga plano para hindi makaladkad sa kailaliman ng mga pagkalugi na hindi na mababawi. Renault Isa siya sa mga patuloy na tumataya sa kanya at sa bagong van Renault Relay Ito ay patunay na ang mga tagapamahala nito ay may mga nakapirming ideya. Syempre, prototype pa lang tayo.
gaya ng alam mo Ang segment ng sasakyang pang-industriya ay isa sa pinaka mapagkumpitensya at pinagtatalunan.. Si Stellantis ay ang mahusay na pinuno salamat sa katotohanan na ang Citroën, Fiat at Peugeot ay nagsanib pwersa sa lahat ng kanilang mga modelo. Ang Renault at ang iba pa tulad ng Mercedes at Volkswagen ay naiwang "stranded" at may mga modelong tulad ng Estafette na gusto nilang makabawi sa nawalang oras. Kaya narito ang modelong ito na, tulad ng R5, ay gustong mabawi ang aura ng orihinal na Estafette.
Inaasahan ng bagong Renault Estafette Concept kung ano ang magiging susunod na electric van mula sa bahay ng rhombus ...
Kung naaalala mo ng kaunti (marahil marami) maaalala mo iyon Mula 1959 hanggang 1980 ang Renault ay nagbebenta ng isang modelo ng uri ng van na tinatawag na Estafette. Well, ang disenyo ng bagong bersyon na ito ay naglalayong mabawi ang bahagi ng kakanyahan nito at ito ay kapansin-pansin sa mga elemento ng disenyo tulad ng pabilog na optika sa harap. Mayroon din kaming linya ng katawan na may a mas mataas kaysa sa nakasanayan natin sa mga kasalukuyang van.
Ang panlabas na haba ng bagong Estafette ay 4,87 metro Sa lapad na 1,92 metro at taas na 2,59 metro, hindi ito angkop para sa pagpasok sa mga underground na paradahan ng kotse sa malalaking lungsod. Salamat sa mga antas na ito, nag-aalok ito ng kapaki-pakinabang na kapasidad na 7,1 cubic meters, isang record figure na higit sa ilang mga karibal. Higit pa rito, tulad ng nakikita natin sa mga larawang ipinamahagi ng Renault, maaari kang pumunta mula sa cabin patungo sa lugar ng pag-load.
Eksakto ang interior ng Renault electric van na ito ay may minimalist na konsepto. At hindi lamang iyon, ito ay nilikha dinisenyo upang ang gumagamit nito ay maaaring mag-iwan ng maraming mga bagay kaya ang modularity ay talagang mataas. Syempre, ang malaking bahagi ng disenyo at mga solusyon nito ay hindi mapupunta sa serye dahil magkakaroon sila ng mataas na gastos na mahirap isipin ng kliyente. Siyempre, maaaring dumating ang mga solusyon at istante na ginamit sa likurang bahagi.
Bilang isang kuryusidad Ang Renault Estafette ay walang pintuan sa likuran upang ma-access ang lugar ng kargamento sa likuran. Sa halip mayroong isang talagang mapanlikhang solusyon: isang roller blind. Iyon ay, kung kinakailangan ang pag-access, ang bulag na ito ay itinaas, na, upang maiwasan ang pagkuha sa daan, ay nakatago sa lugar ng kisame. Para sa natitira, ang mga solusyon tulad ng nag-iilaw na logo batay sa mga LED at iba pang mga elemento tulad ng mga panlabas na salamin ay wala ring maraming palatandaan ng pagiging totoo.
Ang pag-unlad nito ay naganap sa Volvo at CMA CGM Group…
Ngunit sa kabila ng disenyo at konsepto ng Renault Estafette dapat nating pag-usapan kung paano ito nilikha. Ang kanyang pangalan ay nakikita ngunit Ang disenyo at pag-unlad nito ay naganap sa Volvo at CMA CGM Group sa pamamagitan ng joint venture na itinatag ng tatlong kumpanyang ito. Sa katunayan, ito ay isang software created vehicle (SDV) na bukas sa anumang configuration ng software sa pamamagitan ng pag-install ng mga na-update na application sa cloud.
Salamat sa mga update ng OTA, laging napapanahon ang sasakyan at kahit na pinapayagan ang mga kumpanya at kasosyo na subaybayan ang lahat ng mga hakbang na ginawa sa sasakyan. Gayunpaman, ang teknolohiya ng kagiliw-giliw na electric van na ito ay hindi kilala. Ang Renault at ang mga kasosyo nito ay limitado ang kanilang sarili sa pagsasabing ito ay batay sa a bagong modular platform para sa uri ng electric skateboard. Ito ay tungkol sa FlexEVan base na bilang isang kalidad ay may mahusay na habitability...
Sa kabuuan, sa ngayon ay tinitingnan natin ang isang simpleng prototype na kailangan pa ring pulihin. Kung gusto mo ito at ang merkado ay nagbibigay sa iyo ng mainit na pagtanggap Ang Renault at ang mga kasosyo nito ay gagawa ng hakbang patungo sa produksyon. Ito ay nakatakdang magsimula sa 2026 at ang Volvo ay magiging isa sa mga kasosyo na lalahok hindi lamang sa produksyon nito dahil ito rin ay inaasahang ibebenta ito. Higit pa, ang bagong van na ito ay gagawin sa planta ng Renault sa Sandouville (France) kaya tiyak na darating ito...
Oo, Kailangan nating makita kung paano ito inaangkop ng Volvo...
Pinagmulan - Renault
Mga Larawan | renault
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 75 - 130hp
- Pagkonsumo 5,3 - 6,8l/100km
- Pagtatasa 4,2