Sa pagsisikap nitong bawasan ang aksidente sa mga kalsada dahil sa bilis ng takbo, nagsimulang mag-install ang DGT radar ng seksyon. Ito ay isang paraan ng pagkontrol sa bilis ng mga sasakyan na iba sa mga cinemometer na ginagamit sa mga partikular na punto at na nasa mga kalsada ng Espanyol sa loob ng maraming dekada.
Ang pangunahing pagkakaiba ay ang bilis ng seksyon ng mga camera sukatin ang average na bilis kasama ang isang partikular na ruta, gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan nito. Sila ay madalas na ilang kilometro, bagama't may ilan na medyo maikli at ang iba ay mas mahaba.
Paano gumagana ang isang stretch radar?
Sa katunayan, para sa sistemang ito gamitin ang salitang "radar"Ito ay hindi masyadong tama. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay mas simple. Kapag pumasok kami sa isang seksyon ng kinokontrol na bilis, nire-record ng camera ang license plate ng sasakyan sa simula, na kinukunan muli ito kapag natapos na namin ang paglalakbay na iyon -makalipas ang ilang kilometro-.
Ang isang awtomatikong sistema ay namamahala sa pagkontrol sa oras na aming ginugol upang tumawid dito at kalkulahin ang average na bilis. Magbibigay ba tayo ng halimbawa para mas maunawaan ito?
Isang simpleng halimbawa ng isang section radar
Isipin na nasa harap tayo ng isang section radar na kumokontrol sa isang ruta na may haba na 5 kilometro. Ipagpalagay na ang limitasyon ng bilis ay 100 kilometro bawat oras. Sa paggawa ng panuntunan ng tatlo, ang limitasyon sa oras upang maglakbay sa rutang ito ay eksaktong 3 minuto para sa halimbawang ito.
Ang unang operational section radar ay nagsimulang gumana noong 2010, sa Guadarrama tunnel sa A-6 sa pagitan ng Madrid at Segovia.
Kung kukuha tayo ng mas mababa sa 3 minutong iyon, nangangahulugan ito na naging mas mabilis tayo, kung saan nakagawa tayo ng mas mataas na average at mapaparusahan tayo para sa paglabag. Sa kabaligtaran, kung tumagal tayo ng higit sa 3 minutong iyon, nangangahulugan ito na ang average na bilis ay mas mababa kaysa sa maximum na pinapayagan at walang multa.
Ang pinakamahabang stretch radar
Bilang isang pag-usisa, ang tatlong pinakamahabang seksyon ng radar sa Espanya ay matatagpuan sa lalawigan ng Palencia. Ang pinakamahaba sa lahat ay matatagpuan sa CL-615 highway, simula sa pagkuha sa km 34,6 sa isang pagtaas ng direksyon. Ang seksyong ito ay sumusukat ng hindi bababa sa 32.895 metro! Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang maging mapagbantay para sa isang mahabang panahon.
Eksakto sa parehong kalsada ngunit sa kabilang direksyon ang pangalawa sa pinakamahaba sa bansa, na may haba na 23.136 metro. Nagsisimula ito sa kilometrong 1,7 pababa.
Samantala, ang pangatlo ay matatagpuan din sa Palencia, ngunit sa ibang kalsada, sa CL-613. Kinokontrol ng mga camera ang 17.456 metro mula sa km 15,4 na bumababa. Nakapagtataka, din sa lalawigan ng Palencia ay may dalawa pang radar na may mga seksyon na lampas sa 11 kilometro.
Ang pinakamaikling seksyon ng bilis ng mga camera
Sa kabaligtaran mayroon kami ang pinakamaikling section speed na mga camera. Sa Asturias ang pinakamaikli sa lahat ay lumilitaw, na may bahagya 1.082 metro matatagpuan sa A8 mula sa km 505 na bumababa. Ang pangalawang radar na may pinakamaikling seksyon ay nasa Malaga, sa A7 kung saan ang 1.109 metro ay kinokontrol mula sa km 288,7 sa pagtaas ng direksyon. Panghuli, ang pangatlo ay nasa A8, sa Lugo, sa kilometro 506 ng crescendo at may kabuuang haba na 1.182 metro.
Nga pala, kung gusto mong malaman kung nasaan ang mga speed camera, narito ang ilang mga trick.