Tata Motors Ito ay isa sa pinakamalaking tagagawa ng kotse sa India. Ang presensya nito ay nagsimula noong malayong taong 1945 nang simulan nito ang aktibidad sa paggawa ng mga lokomotibo. Sa kasalukuyan ang negosyong iyon ay hindi bahagi ng portfolio nito ngunit sa teknolohikal na ebolusyon mayroon itong bagong layunin sa kanyang "mga kamay." Upang maging pinakamakapangyarihang tatak ng de-koryente at ekolohikal na kotse sa bansa nito. At kasama niya Tata Punch.ev Umaasa silang maihatid ang "coup de effect" na magbibigay sa kanila ng kalamangan na iyon.
gaya ng alam mo Si Tata ang kasalukuyang may-ari ng Hayop ng dyegyue y Land pirata dalawa sa mga premium na bahay na nagkakaroon ng pinakamasamang oras na umaangkop sa mass electrification. Kaya't isa sila sa mga huling sumakay sa bandwagon sa kabila ng katotohanan na ang feline house ay may isa sa mga pinakamahusay na premium na electric SUV sa merkado para sa pagbebenta, ang bilis ko. Ang lahat ng kanilang mga pagsisikap ay tila walang kabuluhan ngunit sa bagong modular na teknolohiya ni Tata at ang Punch.ev maaari itong maging mas mahusay...
Ang aesthetics ng Tata Punch.ev ay inspirasyon ng kung ano ang hitsura ng bagong Harrier o Safari...
Ang unang bagay na dapat mong malaman ay iyon Ang Punch ay ibinebenta mula noong 2021. Sa katunayan, isa ito sa mga A-SUV na may pinakamaraming tagumpay sa pagbebenta sa sariling bansa. Gayunpaman, upang bigyan ito ng bagong push, nilikha ng Indian brand ang electric version na ito. Sa pamamagitan nito binuksan nila ang kanilang hanay dahil ang modelong ito, sa lahat ng mga bersyon nito, ay matatagpuan sa ibaba ng isa pang SUV, ang Nexon. Sa katunayan, ang hitsura nito ay pinaghalong Nexon at ang Harrier at Safari na dumating noong 2023.
Sa sarili nito, namumukod-tangi ang modelong ito para sa mga nakapaloob na dimensyon mula noon Ang katawan nito ay 3,82 metro ang haba sa pamamagitan ng 1,74 metro ang lapad at 1,61 metro ang taas. Ito ay dahil pinapaboran ng India ang mga buwis sa mga kotse na may panlabas na sukat na mas mababa sa 4 na metro. Samakatuwid, ito ay isang bagay ng oras bago ito electric bersyon naabot sa merkado. Bilang karagdagan, ginagawa nito ito nang may banayad na mga pagkakaiba sa aesthetic kumpara sa mga thermal na bersyon na ibinebenta...
Sa kasong ito, ang Punch.ev ay namumukod-tangi para sa harap nito na may bahagyang na-renew na LED optics na may welcome at farewell light. Hindi rin natin mapapansin ang bagong faired front grill ito Itinatago ang charging port sa likod ng logo ng brand upang punan ang baterya. Sa kabilang banda, mayroon ding mga bagong bumper na may mas katamtamang mga cooling intake at bagong disenyo na alloy wheels. Ah, ang likuran nito ay bahagyang nagpapaalala sa ilang Dacia.
Ang pagbagsak ng tailgate ay nagpapahiwatig ng isang tiyak na coupe air kahit na hindi ito naglalaro sa liga na iyon. Itong gate na ito ang niyayakap ng isang lalaki pares ng LED optika na nakapagpapaalaala sa mga nilagyan ng pinakabagong balita sa Dacia. At hanggang sa puntong ito ay mababasa mo dahil wala pang nai-publish na imahe ng interior si Tata. Sa ngayon ito ay isang lihim, kahit na alam na ito ay nagmula sa thermal Punch, ang mga pagbabago ay dapat sa ilang mga elemento ng disenyo tulad ng sabungan at infotainment.
Ang diskarteng Punch.ev ay batay sa bagong platform ng Pure EV... kung saan wala pa ring partikular na data ng kuryente o baterya...
Sa kabuuan, ang pinakamahalagang bagay tungkol sa bagong Tata Punch.ev ay ang pamamaraan nito. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan nito, "punch", ang bahay ng Hindu ay gustong gumawa ng splash at ito bagong electric modular platform Ito ay isang malaking hakbang pasulong. Ang pangalan nito ay Puro EV ngunit ang apelyido nito na acti.ev ay may mas malawak na kahulugan: Advanced Connected Tech-Intelligent Electric Vehicle. Sa madaling salita, bubuo ito ng iba't ibang produkto na may maraming estilo at sukat ng katawan...
Ang pundasyon ng acti.ev ay batay sa apat na pangunahing mga haligi: Pagganap, Teknolohiya, Modularidad y Kahusayan sa Space at binubuo ng apat na batas. Ang unang batas ay "Powertrain" at nakabatay sa paggamit ng bagong baterya na nag-aalok ng mas malawak na hanay salamat sa 10% na pagpapabuti sa density ng enerhiya. Kaya, ang bahay ng Hindu ay nag-aanunsyo ng a awtonomiya mula 300 hanggang 600 kilometro depende sa baterya. Lahat ay may DC kasalukuyang charging na hanggang 150 kW.
Ang pangalawang batas ay "Chassis". Ito ay nagpapahintulot sa amin na mag-alok ng isang malaking bilang ng mga katawan at sukat sa parehong chassis sa pamamagitan ng pagbabago ng mga parameter tulad ng wheelbase o lapad ng track. Mag-aalok din ito ng mas mapagbigay na interior space hindi lamang para sa mga pasahero, kundi pati na rin para sa mga bagahe. Ang mas malaking amplitude na ito ay makikita rin sa higit na passive na kaligtasan dahil ito ay idinisenyo upang madaig ang hinaharap Mga protocol ng seguridad ng GNCAP/BNCAP.
Ang ikatlo at ikaapat na batas ay Arkitekturang Elektrisidad y Arkitektura ng Ulap. Parehong nagpapahintulot sa Punch.ev at sa mga susunod dito na mag-alok ng higit na aktibong kaligtasan dahil nag-aalok ang platform na ito ng antas 2 na autonomous na pagmamaneho. Dito dapat nating idagdag ang Vehicle to Load (V2L) at Vehicle to Vehicle Charging (V2V) na teknolohiya. Panghuli, magdadagdag din ito 5G connectivity at cloud functions gamit ang Arcade.ev applications para sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Pinagmulan - Tata Motors
