Toyota Hilux Travo: Lahat ng alam natin tungkol sa bagong henerasyon

El Toyota Hilux Travo naglalayong maging ang pangalan na nagmamarka ng simula ng isang bagong henerasyon ng maalamat na Japanese pick-up, pinagsasama-sama ang sarili bilang isang pangunahing modelo sa mga merkado kung saan napakasikat ang ganitong uri ng sasakyan. Mula sa Thailand, kung saan nairehistro ng kompanya ang pangalang "Hilux Travo", may mga malinaw na palatandaan na Sa 2025 makikita natin ang isang pag-renew na nangangako na mapanatili ang lugar nito sa tuktok.

Ang kasaysayan ng Toyota Hilux Ang pick up ay minarkahan ng pagiging maaasahan, katatagan at kagalingan nito. Gayunpaman, pagkatapos ng halos isang dekada ng buhay ng kasalukuyang modelo, ang mga inaasahan ay sa pamamagitan ng bubong. Ayon sa mga dokumentong nakarehistro sa Department of Intellectual Property (DIP) ng Thailand, ang pangalang “Travo” ay maaaring maging kitang-kita sa susunod na modelo, na nagpapatuloy sa tradisyon ng pagdaragdag ng mga natatanging suffix gaya ng “Vigo” o “Revo.”

Isang ganap na na-renew na disenyo

Ang bagong henerasyon ay nangangako ng mga makabuluhang pagbabago sa disenyo nito, kapwa sa harap at likuran, na may bagong ihawan, mga headlight at exterior finish. Sa kabila ng mga pagbabagong ito, Ang base na istraktura ng cab at ladder chassis ay inaasahang mananatiling hindi nagbabago. Sa ganitong paraan, pinapanatili ang parehong pilosopiya sa pag-update na ginagamit na nito. Toyota sa ibang mga modelo tulad ng Camry.

Rin ang interior ay makakatanggap ng espesyal na pansin na may pagtaas sa teknolohiya at aktibo at passive na kaligtasan. Ang pag-renew ng cabin ay magiging mahalaga upang makipagkumpitensya sa mas modernong mga karibal tulad ng Ford Ranger o ang Mitsubishi Triton (L200 sa Europe). Ang mas mataas na kalidad na mga materyales, mga bagong teknolohiya sa pagkonekta, at mas premium na paggamit at karanasan ang ilan sa mga elementong maaaring makitang umunlad.

Mas napapanatiling at maraming nalalaman na makina

Tulad ng para sa mga propellant, Papanatilihin ng Toyota ang mga makinang diesel ng seryeng GD nito, ngunit binago upang sumunod sa mga regulasyon sa paglabas ng Euro 5 at Euro 6 Ang 2.8-litro na makina na may 48V mild hybrid na teknolohiya ay malamang na magagamit, na bumubuo ng humigit-kumulang 201 lakas-kabayo at hanggang sa 500 Nm ng torque sa mga bersyon na may awtomatikong gearbox.

Inaasahan na Ang Hilux Travo ay maaari ding magsama ng mga de-kuryente at maging mga bersyon ng hydrogen. Nagpakita na ang Toyota ng mga prototype ng mga modelo ng baterya at fuel cell, at mayroong kumpirmasyon na ang isang de-koryenteng bersyon ng Hilux ay gagawin sa Thailand bago matapos ang 2025. Ang mga pagdududa na itinaas ng mga benta nito ay kung saan matatanggap ng mga merkado ang mga ito bagaman ang pinakamalinis ang mga ito ay kailangang makarating sa Europa.

Isang merkado na may malakas na kumpetisyon

Ang midsize na bahagi ng pickup ay mas mahigpit kaysa dati. Ang mga modelo tulad ng Ford Ranger, Isuzu D-Max, Mazda BT-50 at ang bagong dating na Kia Tasman ay muling tinutukoy ang mga inaasahan ng customer, na nag-aalok ng pagiging maaasahan pati na rin ang mas modernong mga disenyo at advanced na teknolohiya. Ang Toyota sa kanyang bagong pag-ulit ay maghahangad na malampasan ang mga kakumpitensya nito at mapanatili ang pamumuno nito.

Ang presyo ay maaaring maging salik na dapat bantayang mabuti. Kahit na ang Hilux ay palaging nauugnay sa pagiging maaasahan, ang posibleng pagsasama ng mga modernong teknolohiya at hybrid na makina ay maaaring tumaas ang gastos nito. Sa mga bansa tulad ng India, kung saan nililimitahan na ng mataas na presyo ang katanyagan nito, magiging susi ang aspetong ito. gayon pa man Layunin ng Toyota Hilux Travo na maging higit pa sa isang simpleng pagsasaayos at pagbabago ng henerasyon.

Ang partikular na format ng nomenclature na ito ay maaaring mailapat sa merkado ng Thai at sa ibang mga rehiyon ay mananatili lamang ito bilang Hilux. Kailangan nating makita kung hanggang saan handang gawin ng Toyota ang isang maalamat na modelo sa maraming mga merkado. Sa pag-renew na ito, nais nilang malampasan ang mga karibal na tatak tulad ng Ford, kaya ang susi ay ang pagsasama ng mga napapanatiling mekanikal na opsyon.

Pinagmulan - Department of Intellectual Property (DIP)

Mga Larawan | toyota