Volkswagen ay nagpakita ng kanyang pinakabagong abot-kayang electric prototype, ang ID.Bawat1, isang konseptong modelo na naglalatag ng mga pundasyon para sa kung ano ang magiging hinaharap ID.1. Ang sasakyang pang-urban na ito ay ipoposisyon bilang modelo ng pagpasok sa hanay ng kuryente ng tagagawa ng Aleman at ang pagdating nito sa merkado ay naka-iskedyul para sa 2027, na may presyo na magiging malapit 20.000 euro. Gamit ang ID.Every1, ang Volkswagen ay naglalayong mag-alok ng abot-kayang opsyon sa loob ng pamilya nito ng mga de-kuryenteng sasakyan, isang segment kung saan makikipagkumpitensya ito sa mga modelo tulad ng Renault 5 o el Citroen ë-C3.
Sinasabi ng tatak na ito ay isang kotse na idinisenyo para sa lungsod, na may compact ngunit maluwag na disenyo, advanced na teknolohiya at isang platform na magpapahintulot sa mga digital na update sa buong kapaki-pakinabang na buhay nito. Higit pa rito, ang paglulunsad nito ay nagaganap sa isang konteksto kung saan ang iba pang mga tatak ay nag-aalok din ng mga abot-kayang modelo ng kuryente, gaya ng Microlino Lite, na nagpapakita ng lumalagong trend tungo sa sustainable mobility.
Isang compact at functional na disenyo…
Nagtatampok ang ID.Every1 ng disenyo na nasa pagitan ng luma tumaas ang volkswagen! at ang kasalukuyang Volkswagen Polo. Ang mga sukat nito ay sumasalamin sa posisyong ito, na may a haba ng 3,88 metro, A lapad ng 1,82 metro at taas na 1,49 metro. Ang lahat ng ito ay nagbibigay ng isang balanseng hitsura, na may maikling overhang na nagpapatibay sa kanilang presensya sa lunsod.
Ang isa sa mga pinaka-natatanging aspeto ng modelo ay ang nito “Konsepto ng Lumilipad na Bubong”, isang sistema ng disenyo na nagpapababa sa ibabaw ng kisame sa gitnang bahagi nang hindi isinasakripisyo ang taas sa loob. Sa likuran, ang pagsasama ng a Ang ikatlong brake light ay isinama sa bubong at mga lumulutang na elemento ng aerodynamic ay nakakatulong na mapabuti ang kahusayan ng enerhiya nito. Ang diskarte na ito ay naaayon sa takbo ng ilang mga de-koryenteng modelo na naglalayong i-maximize ang aerodynamic na kahusayan, tulad ng Wuling Sunshine EV.
Isa pang kapansin-pansing detalye ng bagong ID.Every1 ang harapan nito, kung saan ang ilan Mga LED headlight na may naka-istilong disenyo at isang natatanging ihawan na nagbibigay dito ng magiliw na pagpapahayag. Bilang karagdagan, ang signature sa harap at likod na ilaw ay nagbibigay-daan para sa paglikha ng mga welcome at farewell animation kapag ang driver ay lumalapit o lumayo sa sasakyan.
Isang maluwag at digitalized na interior…
Ang panloob na pagtatapos ay batay sa mga materyales na na-recycled y mainit na kulay na ginagawang mas malugod ang kapaligiran. Nagtatampok ang dashboard ng malinis at functional na disenyo, na may a center touch screen para sa multimedia system at isang serye ng pisikal na mga kontrol upang ayusin ang mga pangunahing aspeto gaya ng temperatura o volume ng audio. Ang paggamit na ito ng mga napapanatiling materyales ay isang makabuluhang hakbang sa loob ng industriya ng automotive, katulad ng nakikita sa iba pang mga de-koryenteng modelo mula sa mga tatak tulad ng Fisker.
Sa kabila ng compact size nito, nag-aalok ang ID.Every1 ng cabin na idinisenyo para masulit ang available na espasyo. Ang kanyang pakikipaglaban sa 2,539 metro nagbibigay-daan sa apat na occupant na ma-accommodate nang kumportable, habang ang 305 litrong baul ay sapat para sa isang kotse sa segment na ito.
Ang Volkswagen ay nagsama rin ng mga praktikal na solusyon, tulad ng central console mai-scroll sa mga riles, na maaaring iakma sa iba't ibang pangangailangan. Bilang karagdagan, ang upuan ng pasahero at ang mga likurang upuan ay maaaring itiklop sa maraming paraan upang mapabuti ang versatility ng cabin.
Sistema ng pagpapaandar at awtonomiya…
Ang Volkswagen ID.Every1 ay gumagamit ng platform MEB front wheel drive, isang ebolusyon ng isa na ginagamit na sa iba pang mga de-koryenteng modelo ng tatak. Ang motorisasyon nito ay ibinibigay ng a 95 hp (70 kW) de-koryenteng motor, na nagpapahintulot sa iyo na makamit ang a pinakamataas na bilis 130 km / h.
Tulad ng para sa baterya, ang Volkswagen ay hindi nagpahayag ng mga detalye tungkol sa eksaktong kapasidad nito, ngunit tiniyak na ang pinakamababang awtonomiya ayon sa WLTP cycle ay magiging 250 kilometro. Inilalagay ito ng figure na ito sa kumpetisyon sa iba pang mga urban electric vehicle sa merkado, na tinitiyak ang sapat na awtonomiya para sa pang-araw-araw na paggamit sa mga urban na kapaligiran. Sa ganitong diwa, maihahambing ito sa mga modelo tulad ng Nissan Leaf, na nag-aalok din ng katulad na awtonomiya.
Teknolohiya at pagkakakonekta…
Isa sa mga pinaka-makabagong aspeto ng Volkswagen ID.Every1 ay nito arkitektura ng software. Ang Volkswagen ay nakabuo ng isang sistema na magpapahintulot sa mga bagong feature na maisama sa buong buhay ng sasakyan, katulad ng kung ano ang inaalok na ng Tesla sa mga malalayong update nito.
Bilang karagdagan sa karaniwang pagkakakonekta sa mga modernong kotse, magkakaroon ito pagsasama ng mobile device y mga pagpipilian sa digital na pagpapasadya na magpapahusay sa karanasan ng gumagamit. Magdadala din ito ng mga elemento ng tulong sa pagmamaneho, kahit na ang mga detalye tungkol sa mga sistemang ito ay hindi pa nakumpirma ng tatak. Ang diskarte sa pagkonekta ay susi, lalo na sa isang merkado kung saan ang digitalization ay lalong mahalaga, tulad ng nakikita sa Kia EV Day 2025.
Ang Volkswagen ay may mataas na inaasahan para sa modelong ito, dahil ito ay magiging bahagi ng isang mas malawak na diskarte kung saan sila ilulunsad Siyam na bagong electric model hanggang 2027. Ang layunin ay mag-alok ng mas madaling ma-access na hanay na naaayon sa mga pangangailangan ng mga urban driver, na ipinoposisyon ang ID.1 bilang mapagkumpitensyang opsyon sa mabilis na lumalawak na merkado.
Pinagmulan - Volkswagen
Mga Larawan | Volkswagen
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 204 cv
- Pagkonsumo 15,3 l / 100km
- Pagtatasa 4,3