Acronym VTC makahulugan Turistang Sasakyan na may Driver. Hindi ganap na tinukoy ng terminong ito ang mga katangian ng ganitong uri ng transportasyon, na nakabuo ng maraming debate dahil sa kompetisyon sa pagitan ng mga taxi at serbisyo gaya ng Uber at Cabify. Ayon sa kaugalian, ginagamit ang lisensya ng VTC para sa mga mamahaling sasakyan na pinapatakbo ng tsuper, gaya ng mga limousine. Gayunpaman, sa kasalukuyan, ang mga lisensyang ito ay ginagamit ng mga kumpanyang nag-aalok ng mga serbisyo sa pamamagitan ng mga mobile application para sa anumang uri ng urban na transportasyon.
Tinukoy ng administrasyon ang mga sasakyang VTC bilang mga may lisensyang maghatid ng mga pasahero sa ilalim ng modalidad ng pagrenta ng kotse kasama ang driver. Ang terminong "lease" ay nagpapahiwatig na ang serbisyo ay dapat na kinontrata nang maaga, na isa sa mga pangunahing pagkakaiba na may kinalaman sa mga taxi, na maaaring kunin sa anumang oras at lugar hangga't magagamit ang mga ito.
Ang acronym na VTC ay binibigyang kahulugan din bilang Concerted Transport Vehicles, na nagbibigay-diin na ang serbisyo ay dapat na napagkasunduan nang maaga. Hindi tulad ng mga taxi, hindi posibleng mag-hail ng Uber o Cabify na sasakyan nang direkta sa kalye; Ang serbisyo ay dapat na hilingin nang maaga sa pamamagitan ng isang mobile application.
Ang mga VTC noon at ngayon
Ilang taon na ang nakalilipas, malinaw na pinaghiwalay ang mga merkado ng VTC at taxi. Ang mga VTC ay limitado sa mga marangyang serbisyo, gaya ng mga paglilipat ng limousine, at ginamit ng mga may kakayahang magbayad ng premium na transportasyon. Gayunpaman, binago ng paglitaw ng mga platform gaya ng Uber at Cabify ang market na ito, na ginagawang halos kapareho ng mga serbisyo ng VTC sa mga taxi, kapwa sa presyo at accessibility.
Ang pagpapakilala ng isang modelo ng negosyo batay sa mga mobile application ay nagbigay-daan sa mga kumpanya ng VTC na bawasan ang mga gastos, na nag-aalok ng mga mapagkumpitensyang presyo kumpara sa mga taxi. Higit pa rito, ang mga sasakyang ginagamit ng mga platform na ito ay karaniwang may kalidad na katulad ng sa mga taxi, at ang kadalian ng pag-hire sa pamamagitan ng mga mobile phone ay ginagawang mas naa-access ang serbisyo sa mga user.
Ang lisensya ng VTC
Ang mga lisensya ng VTC ay pinamamahalaan ng mga autonomous na komunidad sa Spain. Sa una, ang halaga ng isang lisensya ng VTC ay humigit-kumulang 5.000 euro, ngunit dahil sa mataas na demand at ang paghihigpit sa pagbibigay ng mga bagong lisensya, ang presyo nito sa pangalawang merkado ay tumaas nang malaki, na umaabot sa 50.000 euro o higit pa sa ilang mga rehiyon.
Noong 2015, itinatag ang isang regulasyon na naglilimita sa bilang ng mga lisensya ng VTC sa isa para sa bawat 30 lisensya ng taxi. Gayunpaman, ang proporsyon na ito ay hindi pa natutugunan sa pagsasanay. Halimbawa, sa Madrid, ang kasalukuyang ratio ay humigit-kumulang isang VTC para sa bawat limang taxi. Upang balansehin ang sitwasyong ito, ang ilang mga autonomous na komunidad, gaya ng Madrid, ay huminto sa pagbibigay ng mga bagong lisensya ng VTC hanggang sa maabot ang proporsyon na itinatag ng batas.
Mga kinakailangan para sa mga sasakyang may lisensya ng VTC
Dapat matugunan ng mga sasakyang ginagamit para sa mga serbisyo ng VTC ang ilang partikular na kinakailangan. Halimbawa, sa Komunidad ng Madrid:
- La antigong Ang sasakyan ay hindi dapat lumampas sa 10 taon mula sa unang pagpaparehistro nito.
- Dapat sila mga pampasaherong sasakyan, iyon ay, mga sasakyan na may kapasidad para sa maximum na 9 na tao, kasama ang driver.
- Ang makina ay dapat magkaroon ng a kapangyarihan na katumbas o mas malaki sa 12 fiscal horsepower (CVF).
- La Minimum na haba sa labas ng sasakyan ay dapat na 4,60 metro.
- Ang mga sasakyang ginagamit nila alternatibong mapagkukunan ng enerhiya Hindi sila napapailalim sa mga kinakailangan sa kapangyarihan at haba.
- Dapat ipahiwatig ng circulation permit ng sasakyan na ang paggamit nito ay para sa Pagrenta kasama ang Driver (ACC).
Mga pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng VTC at mga taxi
Mayroong ilang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng mga serbisyo ng VTC at mga taxi. Una, ang mga VTC ay nangangailangan ng paunang booking sa pamamagitan ng mga mobile application, habang ang mga taxi ay maaaring direktang sumakay sa kalye o sa mga partikular na hintuan. Bilang karagdagan, ang mga pamasahe sa taxi ay karaniwang kinakalkula sa pagtatapos ng paglalakbay batay sa distansya na nilakbay at oras, habang ang mga presyo ng VTC ay itinakda nang maaga at binabayaran sa pamamagitan ng aplikasyon.
Ang isa pang mahalagang pagkakaiba ay ang limitasyon sa bilang ng mga lisensya. Habang ang mga lisensya ng taxi ay limitado sa dalawa bawat tao, walang katulad na limitasyon para sa mga lisensya ng VTC. Gayunpaman, ang mga bayarin sa lisensya ng taxi ay karaniwang mas mataas dahil sa kakulangan at mataas na demand.
Sa mga tuntunin ng kita, ang mga driver ng VTC ay madalas na kumikita ng mas mababa kaysa sa mga driver ng taxi, lalo na pagkatapos ibabawas ang mga gastos na nauugnay sa kanilang aktibidad. Ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, ang netong kita ng mga driver ng VTC ay maaaring mas mababa nang malaki kumpara sa mga driver ng taxi.
Regulasyon at kinabukasan ng mga VTC sa Spain
Ang regulasyon ng mga serbisyo ng VTC sa Spain ay isang paksa sa patuloy na ebolusyon. Sa ilang rehiyon, gaya ng Catalonia, ipinakilala ang mga regulasyon na nangangailangan ng pre-contracting na may minimum na paunang abiso para sa mga serbisyo ng VTC, na lalong naglilimita sa kanilang operasyon kumpara sa mga taxi. Habang nagpapatuloy ang mga negosasyon at talakayan sa pagitan ng iba't ibang sektor, ang mga regulasyon ng VTC ay malamang na patuloy na magbago sa hinaharap.
Mga Larawan – Automobile Italia, Stock Catalog, Andreas Bloch